摘要： 本文目錄一覽：1、什么是軸,常用軸的分類有哪些2、機(jī)械制圖里軸和孔的概念?...

本文目錄一覽：

• 1、什么是軸,常用軸的分類有哪些
• 2、機(jī)械制圖里軸和孔的概念?
• 3、汽車軟軸是什么東西?
• 4、軸的特點(diǎn)及分類有哪些
• 5、汽車上的曲軸是怎么分類的
• 6、軟軸是什么?

什么是軸,常用軸的分類有哪些

常見(jiàn)的軸根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)形狀可分為曲軸、直軸、軟軸、實(shí)心軸、空心軸、剛性軸、撓性軸(軟軸)。直軸又可分為：①轉(zhuǎn)軸，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩，是機(jī)械中最常見(jiàn)的軸，如各種減速器中的軸等。

機(jī)械鍵盤目前普遍使用的是青軸、茶軸、紅軸、黑軸。也有白軸、黃軸等，但是不常見(jiàn)。

⑥數(shù)學(xué)上指一條直線，周圍的點(diǎn)圍繞它旋轉(zhuǎn)，或是用它作為確定各點(diǎn)位置的標(biāo)準(zhǔn)：轉(zhuǎn)動(dòng)軸、座標(biāo)軸。 軸 [zhòu] ①[大軸子]戲曲演出排在最末的一出，一般都是重頭、精的劇目：壓軸（倒數(shù)第二出戲）。

軸的分類 常見(jiàn)的軸根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)形狀可分為曲軸、直軸、軟軸、實(shí)心軸、空心軸、剛性軸、撓性軸（軟軸）。直軸又可分為：①轉(zhuǎn)軸，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩，是機(jī)械中最常見(jiàn)的軸，如各種減速器中的軸等。

軸的作用是：支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩。

軸 （拼音：zhóu、zhòu）為漢語(yǔ)一級(jí)通用規(guī)范漢字（常用字） 。根據(jù)已有古文字材料，此字最古形體為篆文，但也見(jiàn)于《詩(shī)經(jīng)》等先秦著作。

機(jī)械制圖里軸和孔的概念?

1、孔：主要指的是圓柱形的內(nèi)表面，也包括非圓柱形的內(nèi)表面（由兩平行平面或切面形成的包容面）。軸：通常指工件的圓柱形外表面，也包括非圓柱形外表面（由兩平行平面或切面形成的被包容面）。

2、孔軸是一種說(shuō)法，所謂孔，即尺寸標(biāo)注內(nèi)部沒(méi)有材料，外部有材料，如一般的圓孔，槽類等均屬孔的范疇；軸，即所標(biāo)注的尺寸內(nèi)側(cè)是材料，外側(cè)沒(méi)有材料，如一般的軸類零件，標(biāo)準(zhǔn)的鍵，以及任何以內(nèi)部有材料的零件。

3、軸是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型。軸是支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。

汽車軟軸是什么東西?

1、軟軸是直接傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩的，軟軸由軟芯、軟軸管和接頭等組成。軟軸管的作用是保護(hù)軟軸芯，使軟軸芯能平穩(wěn)靈活地運(yùn)動(dòng)，并保護(hù)軟軸不致受到外界的干擾和損傷。

2、汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速在工作轉(zhuǎn)速以上的稱為硬軸，也稱為剛性軸；轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)數(shù)在工作轉(zhuǎn)速以下的稱為軟軸?？招妮S——軸心無(wú)材料。按剛?cè)嵝苑郑河草S和軟軸。硬軸——?jiǎng)傂暂S。軟軸——撓性軸。

3、加油軟軸：加油軟軸，也稱為加油卡扣，是用來(lái)支撐汽車加油槍的一個(gè)接口。它與汽車燃油箱上的進(jìn)油口連接，使得加油過(guò)程更加方便和快捷。加油軟軸通常由柔性材料制成，具有良好的韌性和密封性能。

4、能彎曲旋轉(zhuǎn)的軸叫軟軸，牙醫(yī)磨牙齒的砂輪就是軟軸連接，軟軸在較長(zhǎng)時(shí)，需要有較大彎曲地方要支撐，就叫軟軸支架，軟軸支架相對(duì)軟軸是滑動(dòng)的支撐體。

軸的特點(diǎn)及分類有哪些

cherry鍵盤的軸有：青軸、紅軸、白軸、黑軸、茶軸。cherry鍵盤軸的特點(diǎn) 青軸（Keyclick）：段落感最強(qiáng)、Click聲音最大，機(jī)械感最強(qiáng)，是機(jī)械鍵盤的代表軸，需下壓4mm才可觸發(fā)，打字節(jié)奏感十足，但是聲音較大，比較吵。

軸按軸線形狀可分為直軸、曲軸和撓性軸（軟軸）。曲軸常用于往復(fù)式機(jī)械中，撓性軸可以把轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)靈活地傳到任何位置。

干摩擦軸承：包括固體潤(rùn)滑軸承及軸瓦為自潤(rùn)滑材料的軸承。靜電軸承：利用電場(chǎng)承受外載，控制系統(tǒng)復(fù)雜。磁軸承：利用磁場(chǎng)力承受外載，控制系統(tǒng)復(fù)雜。按潤(rùn)滑劑種類分為：液體潤(rùn)滑軸承、氣體潤(rùn)滑軸承、脂潤(rùn)滑軸承、固體潤(rùn)滑軸承。

汽車上的曲軸是怎么分類的

1、按單元曲拐連接方法的不同，曲軸分為整體式和組合式兩類。1）整體式曲軸各單元曲拐鍛制或鑄造成一個(gè)整體的曲軸為整體式曲軸。其優(yōu)點(diǎn)是工作可靠，質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工面少，為中小型發(fā)動(dòng)機(jī)廣為用。

2、曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要機(jī)件，曲軸的主軸頸是被安裝在缸體上的，曲軸的連桿頸由連桿與汽缸活寒連接，以而得以支撐形成的一個(gè)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源，也是整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的原動(dòng)力。

3、汽車上曲軸箱有三種基本結(jié)構(gòu)形式：平分式、龍門式、隧道式，其中，平分式機(jī)體高度小、質(zhì)顯輕、加工方便，但和其他兩種相比剛度最低。龍門式機(jī)體是指底平面下沉到曲軸軸線以下的機(jī)體。

4、車軸數(shù)的確定是由車輛的總重和軸重確定的。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)的超限標(biāo)準(zhǔn)為軸重10噸，即每個(gè)軸10噸，二軸車20噸、三軸車30噸、四軸車40噸、五軸車50噸、六軸及以上車55噸。

5、按照主軸頸數(shù)可以把曲軸分為全支撐曲軸和非全支撐曲軸兩種。在相鄰的兩個(gè)曲拐之間都設(shè)置一個(gè)主軸頸的曲軸，稱為全支承曲軸；否則，稱為非全支承曲軸。連桿軸頸與連桿大頭相連，并在連桿軸承中轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿軸頸與汽缸數(shù)相同。

軟軸是什么?

1、所謂“軟軸”就是像自行車線閘用的拉線那樣有鋼絲芯的螺旋管，管壁和內(nèi)芯之間有潤(rùn)滑油，外管固定而內(nèi)芯可以轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)內(nèi)芯的轉(zhuǎn)速與車輪的轉(zhuǎn)速有著恒定的比例關(guān)系。軟軸通到車速表，使得指針能把車的行駛速度指示出來(lái)。

2、能夠?qū)?dòng)力通過(guò)柔性軸傳遞到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸稱軟軸，在考慮材料性能上，要能同時(shí)承受扭矩和彎矩的影響。

3、【答案】：轉(zhuǎn)子的第一臨界轉(zhuǎn)速在工作轉(zhuǎn)速以下稱為軟軸。轉(zhuǎn)子的第一臨界轉(zhuǎn)速在工作轉(zhuǎn)速以上稱為硬軸。

4、軟軸是表面不硬化處理的直線光軸，一般用于傳動(dòng)裝置。而硬軸是指表面高頻淬火，硬度一般到達(dá)HRC60左右的直線光軸，可以配合直線軸承使用的。這是之前無(wú)錫光一光軸的員工告訴我的。

5、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速在工作轉(zhuǎn)速以上稱為硬軸，也稱剛性軸；轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速在工作轉(zhuǎn)速以下的則稱為軟軸，也稱柔性軸。轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)制造時(shí)，注意使轉(zhuǎn)于的臨界轉(zhuǎn)速高于或低于額定轉(zhuǎn)速的15～20％；發(fā)電廠用汽輪機(jī)多用軟軸。