摘要： 本文目錄一覽：1、汽車零件磨損的三個階段有哪些?2、什么是汽車零件的黏著磨損?...

本文目錄一覽：

• 1、汽車零件磨損的三個階段有哪些?
• 2、什么是汽車零件的黏著磨損?
• 3、汽車行駛時,軸與軸承間的摩擦為什么是有害的
• 4、汽車上的幾種摩擦

汽車零件磨損的三個階段有哪些?

汽車零部件的磨損過程可以分為三個階段：第一階段是零部件的磨合期，第二階段是零部件的正常工作期，第三階段是零部件的加速磨損期。零部件的磨合期：汽車的磨合期實際上是汽車走向正常使用階段的過渡時期。

汽車零件磨損一般有以下三種情況：①自然磨損：汽車的使用與維護按標準規(guī)范進行時，由于摩擦、高溫和金屬疲勞所造成的零件磨損即為自然磨損，俗稱正常磨損，這種磨損增長較慢。

跑合磨損階段 新的摩擦副在運行初期，由于對偶表面的表面粗糙度值較大，實際接觸面積較小，接觸點數(shù)少而多數(shù)接觸點的面積又較大，接觸點粘著嚴重，因此磨損率較大。

零件磨損是機械系統(tǒng)中普遍存在的現(xiàn)象，隨著使用時間的增加，零件表面會逐漸發(fā)生磨損，這一過程可以分為三個主要階段：初期磨損、穩(wěn)定磨損和加速磨損。

第三階段是零件的加速磨損期。其特征是相配零件間隙已達到最大允許使用極限，磨損量急劇增加。由于間隙增大，潤滑油膜難以維持，沖擊負荷增大，磨損量也增大，即出現(xiàn)故障，如異響、漏氣、振抖、溫度異常等現(xiàn)象。

早期故障期 汽車的早期故障期相當于汽車的磨合期。在此階段，由于汽車零件的磨損量較大，因此故障率較高，但總的趨勢是在這段時期內，隨著汽車行駛里程的增加．汽車的故障率逐漸降低。

什么是汽車零件的黏著磨損?

粘著磨損又稱咬合磨損，它是指滑動摩擦時摩擦副接觸面局部發(fā)生金屬粘著，在隨后相對滑動中粘著處被破壞，有金屬屑粒從零件表面被拉拽下來或零件表面被擦傷的一種磨損形式。

粘著磨損是指摩擦表面間因溫度過高導致的金屬局部融化，發(fā)生轉移粘附到相接觸的零件表面上的現(xiàn)象。粘著磨損會在材料表面發(fā)生擦傷、撕脫、咬合現(xiàn)象。

溫度過高，機油壓力不夠，不上機油，機油泵損壞，機油過性，換油期過長。

粘著磨損：粘著磨損是指摩擦表面間因溫度過高導致的金屬局部融化發(fā)生轉移粘附到相接觸的零件表面上的現(xiàn)象。粘著磨損會在材料表面發(fā)生擦傷、撕脫、咬合現(xiàn)象。

致使材料從一個表面轉移到另一個表面而造成的一種磨損。粘附磨損有以下幾種形式：（1）微磨損剪刀破壞發(fā)生在粘著結合面上，表面轉移的材料極輕微。常見于缸套——活塞環(huán)的正常磨損。

汽車行駛時,軸與軸承間的摩擦為什么是有害的

一旦軸與軸承直接產生摩擦，軸就不能與軸承相對固定在一起，那么軸與軸承就會產生干摩擦，這種情況除非軸承卡死導致軸相對整個軸承移動。時間長了軸就會磨損，軸磨損那事就大了，換一個軸一定比換一個軸承貴多了吧。

是。根據(jù)查詢相關公開信息顯示，滾動軸承的鋼珠與內外圈之間的摩擦會使車損失一部分能量，而且，這個摩擦會使鋼珠與內外圈磨損，減少滾動軸承的使用壽命。因此滾動軸承的鋼珠與內外圈之間的摩擦是有害的。

是。車把轉動時轉軸受到的摩擦太大，則轉動車把時將很費力，該摩擦為有害摩擦。因此車把轉動時轉軸受到的摩擦是有害摩擦。產生摩擦時對摩擦一方進行磨損并是不利磨損時，稱為有害摩擦。

汽車上的幾種摩擦

在車輛靜止放置時，松開手剎車，放入空擋，你推車，車靜止的時候輪胎與地面所產生的摩擦叫做靜摩擦。靜摩擦隨你推車所用力的增長而增長。當你用力到某一臨界值時，即車共從靜止到運動時你所用的力的大小叫最大靜摩擦值。

汽車在正常行駛時，車輪與地面產生滾動摩擦；汽車剎車停在斜坡時，車輪與地面產生靜摩擦；汽車剎車后打滑時，車輪與地面產生滑動摩擦。

汽車在正常行駛時，輪胎與地面的摩擦是靜摩擦力，也就是滾動摩擦。一個物體在另一個物體表面上具有相對運動趨勢時，所受到的阻礙物體相對運動趨勢的力叫靜摩擦力。

動力煞車系統(tǒng)有真空動力煞車系統(tǒng)與壓縮空氣動力煞車系統(tǒng)兩種，它們都能造成巨大壓力，并將其傳遞到輪子之煞車鼓(或煞車碟)的接觸面積上。

靜摩擦力。當汽車正常行駛時，驅動輪由于動力而旋轉，并且存在相對于地面向后移動的趨勢。 地面在驅動輪上施加靜摩擦力，阻礙其相對運動趨勢，方向向前，該力是汽車的驅動力。 從動輪被迫向前滾動，摩擦是摩擦力，這是阻力。