摘要： 本文目錄一覽：1、上汽通用供應(yīng)商準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)?2、申請(qǐng)ECE認(rèn)證有什么優(yōu)勢(shì)?...

本文目錄一覽：

• 1、上汽通用供應(yīng)商準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)?
• 2、申請(qǐng)ECE認(rèn)證有什么優(yōu)勢(shì)?
• 3、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
• 4、車廠需要有16949體系認(rèn)證嗎?
• 5、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定
• 6、市場(chǎng)監(jiān)管總局等五部門(mén):試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度

上汽通用供應(yīng)商準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)?

1、企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)商準(zhǔn)入時(shí)必須制定明確的標(biāo)準(zhǔn)和要求，以確保所選擇的供應(yīng)商符合企業(yè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)和要求應(yīng)該包括供應(yīng)商的生產(chǎn)能力、技術(shù)水平、質(zhì)量管理、環(huán)境保護(hù)等方面，同時(shí)還應(yīng)該考慮到企業(yè)的實(shí)際情況和需求。

2、還不錯(cuò)。上汽通用供應(yīng)鏈崗位收入工資5000到20000不等，按規(guī)定繳納五險(xiǎn)一金，有工齡獎(jiǎng)、加班補(bǔ)貼、節(jié)日等。上汽通用供應(yīng)鏈崗位是負(fù)責(zé)對(duì)接供應(yīng)商一切事務(wù)。

3、該項(xiàng)目購(gòu)預(yù)算為32萬(wàn)元，經(jīng)過(guò)測(cè)算和市場(chǎng)調(diào)查，最后的中標(biāo)價(jià)應(yīng)該在30萬(wàn)元左右，因此就把參與投標(biāo)的供應(yīng)商注冊(cè)資金準(zhǔn)入數(shù)額定為60萬(wàn)元，這是基于項(xiàng)目的實(shí)際情況考慮，也是參考了以往的操作經(jīng)驗(yàn)，也借鑒了外地的做法。

4、就是挑供應(yīng)商的制度，如設(shè)定若干個(gè)條件，符合的才能納入公司的供應(yīng)商目錄。如：設(shè)了供應(yīng)商注冊(cè)資本必須大于等于50萬(wàn)，則少于50萬(wàn)則為不準(zhǔn)進(jìn)入的供應(yīng)商。

申請(qǐng)ECE認(rèn)證有什么優(yōu)勢(shì)?

主要有下面幾個(gè)方面：產(chǎn)品通過(guò)ECE認(rèn)證后，能夠得到歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)47個(gè)成員國(guó)的認(rèn)可，不用單獨(dú)申請(qǐng)某個(gè)成員國(guó)的認(rèn)證，是一個(gè)省時(shí)、省力又可降低成本的方式。

ECE認(rèn)證是在歐洲被廣泛認(rèn)可的車輛產(chǎn)品認(rèn)可體系。通過(guò)認(rèn)證后，廠家可以證明自己的產(chǎn)品有一定質(zhì)量保障，并進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。類似中國(guó)的3C認(rèn)證，不過(guò)3C是強(qiáng)制性的。這個(gè)ECE非強(qiáng)制性，但是歐盟國(guó)家（還有日本）都認(rèn)可這個(gè)統(tǒng)一法規(guī)。

該認(rèn)證要求產(chǎn)品符合特定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，以確保其安全性、環(huán)保性和性能。這些標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)涵蓋了各種方面，包括車輛結(jié)構(gòu)、排放標(biāo)準(zhǔn)、照明設(shè)備、安全帶、座椅、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣設(shè)備等。

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策

1、車聯(lián)網(wǎng)公司有效節(jié)稅籌劃方案 申請(qǐng)高新技術(shù)企業(yè)，享受減按15%稅率征收企業(yè)所得稅。 享受研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除比例由75%提高至100%。申請(qǐng)地方財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)扶持，享受先征后返的稅收優(yōu)惠政策。

2、近日，工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等八部門(mén)印發(fā)了《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》。2023年將從擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)、保障原材料供給、優(yōu)化政策環(huán)境等多方面，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3、根據(jù)知道題庫(kù)查詢，1994年國(guó)家出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，把汽車和家庭聯(lián)系起來(lái)，由于汽車的消費(fèi)不再受到限制，汽車產(chǎn)量逐年增加。中國(guó)自主汽車品牌企業(yè)紛紛成立。當(dāng)時(shí)中國(guó)自主汽車品牌銷售的車型還是多集中于經(jīng)濟(jì)型車。

4、國(guó)家能源戰(zhàn)略和政策的有力引導(dǎo)自然促進(jìn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展&ldquo第一驅(qū)動(dòng)力&rdquo。為了促進(jìn)我國(guó)節(jié)能新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)給予了強(qiáng)有力的稅收政策支持和中央財(cái)政補(bǔ)貼支持。

5、提高農(nóng)民收入水平相呼應(yīng)。 不過(guò)，第五條與第三條的支持企業(yè)自主創(chuàng)新，發(fā)展自主品牌，只是原來(lái)產(chǎn)業(yè)政策的再次強(qiáng)調(diào)和延續(xù)，目前還并不清楚國(guó)家到底如何來(lái)從資金和政策上拿出什么具體的行動(dòng)措施。

6、筆者認(rèn)為，這一文件的頒布，在我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)程中，具有里程碑意義。

車廠需要有16949體系認(rèn)證嗎?

ISO/TS 16949是汽車行業(yè)共同認(rèn)可的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)是在ISO 9001的基礎(chǔ)上，根據(jù)汽車行業(yè)的特殊要求進(jìn)行了擴(kuò)展和。ISO/TS 16949要求企業(yè)建立和實(shí)施質(zhì)量管理體系，以滿足汽車行業(yè)的需求。

需要三證合一的營(yíng)業(yè)執(zhí)照(期限內(nèi))，營(yíng)業(yè)執(zhí)照的范圍必須與IATF16949認(rèn)證的申請(qǐng)領(lǐng)域一致。參與汽車供應(yīng)鏈的相關(guān)證明 由于IATF16949認(rèn)證，制造商必須與汽車零部件密切相關(guān)，具有加工制造的能力，并通過(guò)完成這種能力來(lái)升值商品的價(jià)值。

認(rèn)證體系是汽車行業(yè)質(zhì)量管理認(rèn)證體系的簡(jiǎn)稱，是基于ISO9001的基礎(chǔ)，加進(jìn)了汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范。此規(guī)范完全和ISO9000/2008保持一致，但更著重于缺陷防范、減少在汽車零部件供應(yīng)鏈中容易產(chǎn)生的質(zhì)量波動(dòng)和浪費(fèi)。

在質(zhì)量體系認(rèn)證中，ISO/TS 16949質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)乃是其中的重要國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，它確保了汽車行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的建立和實(shí)施，幫助企業(yè)提高效率和降低成本，同時(shí)提高員工和客戶滿意度。

新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定

(二)申請(qǐng)人是已取得道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的汽車生產(chǎn)企業(yè)，或者是已按照國(guó)家有關(guān)投資管理規(guī)定完成投資項(xiàng)目手續(xù)的新建汽車生產(chǎn)企業(yè)。 汽車生產(chǎn)企業(yè)跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)新能源汽車的，也應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)投資管理規(guī)定完成投資項(xiàng)目手續(xù)。

修改的含義十分明顯，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)無(wú)需具備設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力，轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)技術(shù)保障能力，強(qiáng)調(diào)保障生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量和檢測(cè)能力。也就是說(shuō)，《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》開(kāi)始變得名副其實(shí)，只管生產(chǎn)，不管設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。

（二）申請(qǐng)人是已取得道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的汽車生產(chǎn)企業(yè)，或者是已按照國(guó)家有關(guān)投資管理規(guī)定完成投資項(xiàng)目手續(xù)的新建汽車生產(chǎn)企業(yè)。汽車生產(chǎn)企業(yè)跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)新能源汽車的，也應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)投資管理規(guī)定完成投資項(xiàng)目手續(xù)。

而在昨日，工信部又決定修改《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》并公開(kāi)征求意見(jiàn)。從該修改決定的說(shuō)明當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)主要修改的內(nèi)容涉及到了四個(gè)方面：① 刪除申請(qǐng)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入有關(guān)“設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力”的要求。

其中這個(gè)規(guī)定里面簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是這兩點(diǎn)：申請(qǐng)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入和申請(qǐng)準(zhǔn)入的新能源汽車產(chǎn)品。

市場(chǎng)監(jiān)管總局等五部門(mén):試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度

易車訊日前，市場(chǎng)監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急部、海關(guān)總署五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度的通告》，共同啟動(dòng)汽車安全沙盒監(jiān)管試點(diǎn)工作。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度的通告》，共同啟動(dòng)汽車安全沙盒監(jiān)管試點(diǎn)工作。

月1日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布關(guān)于試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度的通告。汽車安全沙盒監(jiān)管是在后市場(chǎng)階段針對(duì)車輛應(yīng)用的前沿技術(shù)進(jìn)行深度安全測(cè)試的機(jī)制，主要目的是引導(dǎo)企業(yè)查找問(wèn)題、改進(jìn)設(shè)計(jì)、降低風(fēng)險(xiǎn)。