摘要： 本文目錄一覽：1、本田摩托車cbr250mc22期,車子放了兩年沒動(dòng),現(xiàn)在打不著,電路也都是好......

本文目錄一覽：

• 1、本田摩托車cbr250mc22期,車子放了兩年沒動(dòng),現(xiàn)在打不著,電路也都是好...
• 2、本田cbr22期是哪一年
• 3、雅馬哈的FZR250和本田CBR250/22期的公路賽問題。

本田摩托車cbr250mc22期,車子放了兩年沒動(dòng),現(xiàn)在打不著,電路也都是好...

一：方向盤是不是處在死鎖 不動(dòng)的狀態(tài)。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時(shí)擰動(dòng)鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點(diǎn)火也就是瞬間的事情了。

洗化油器賭了，沉浸在汽油中半年，金屬粉末的沉淀堵了化油器，建議清洗化油器。

第一點(diǎn)。雖然CBR250是有點(diǎn)老但是人家既然賣你應(yīng)該還是可以跑，但是跑多少另說。我曾經(jīng)也有過一輛CBR250 19th 。也是經(jīng)常修，沒有辦法二十多年的車，和我都快差不多大了。你要有這個(gè)認(rèn)識(shí)才是修車的第一步.第二點(diǎn)。

本田cbr22期是哪一年

CBR22期 最高時(shí)速： 180碼 型號(hào)：MC22 生產(chǎn)年份：1990--1998 缸型： 水冷 4 沖程并列 4 汽缸 DOHC 16 汽門 囗徑X沖程 ：45 X 38mm 排氣量： 249c.c.馬力：40匹 鈕力：23。

期是88-89年生產(chǎn)，22期是90-98年生產(chǎn)。19前面是單碟剎，22前面是雙碟剎。發(fā)動(dòng)機(jī)和車身基本沒啥區(qū)別，19是45匹馬力，22開始生產(chǎn)的時(shí)候日本對(duì)摩托車就有了馬力限制，22期的馬力被限制在40匹，不過感覺不出來。

本田250四缸最后一代，cbr22期，這一代出到98年就絕版了，要注意好好愛車，按時(shí)保養(yǎng)，注意更換機(jī)油時(shí)間。

是86年的車，19個(gè)87年的車。現(xiàn)在早都不產(chǎn)了。17 19 22樣子雖然差不多，可是22期是改動(dòng)最大的，零配件跟19純粹不一樣。而且22期的操控性非常強(qiáng)，動(dòng)力也猛，所以改稱為CBR250RR。

CBR250RR MC22 1992年 45PS 1994年，日本再次更改功率法，250CC的摩托車最大功率被限定到了40PS。說句題外話，如果你覺得你的MC22的發(fā)動(dòng)機(jī)功率小了點(diǎn)，想換個(gè)MC19的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒問題，很好換，二者安裝尺寸完全一樣。

到時(shí)候會(huì)多三倍在修上面，別馬虎了自己。建議多攢點(diǎn)。1萬左右，帶懂的人去試車。6000的車子怎么可能沒問題咯，多少有點(diǎn)。

雅馬哈的FZR250和本田CBR250/22期的公路賽問題。

是指的摩托車的型號(hào)，完整的型號(hào)是MC22。MC22相比較MC19的區(qū)別之二是前制動(dòng)改回雙碟和車架的改變。實(shí)際情況是除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其它全部部件都改換了。

CBR 系列 做了很多期。。YAMAHA 250 車本來就很少?！，F(xiàn)在 國外 250 好像都不出了吧？全是600 以上了。 哪個(gè)比哪個(gè)好不好說。?？傊饔袃?yōu)缺點(diǎn)。?，F(xiàn)在想買車？給你看個(gè)東西吧。

FZR250是雅馬哈生產(chǎn)史中，與海豚并列的雙煞，全世界車友認(rèn)為YAMAHA質(zhì)量差就是因?yàn)镕ZR250、FZR400和海豚250的存在。被YZF-R系列所替代。(著名的YZF-RR6)車型：1988 FZR250。排量：250.00 ccm (126 立方英寸)。

此車是CBR250的老前輩，是仿造同年CBR400的，也是本田250直列4缸中的第一臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。車體為NK車型的半包車身、前后座位連體式、高手把、長方形單前燈。前雙碟剎，后單碟剎。

如果能啟動(dòng)就證明是此問題所致，最好的方法就是更換油針與油針座。不要單一的環(huán)其中一個(gè)，在就是找一舊的化油器，把油針與油針座拆下來換到你的化油器上也可以。如果經(jīng)濟(jì)允許，最好更換新的化油器。