汽車零件鍛壓工藝有哪些-汽車零部件鍛壓講解

xinfeng335 今天 35

默認(rèn)

摘要： 本文目錄一覽：1、汽車輪轂的制造工藝2、汽車零件鍛壓一般分哪兩部...

本文目錄一覽：

1、汽車輪轂的制造工藝
2、汽車零件鍛壓一般分哪兩部
3、汽車上哪些零件是鑄造成型的?哪些零件是鍛造的?
4、汽車零件鍛壓生產(chǎn)有幾種

汽車輪轂的制造工藝

汽車輪轂的制造工藝主要有：鍛造、鑄造和旋壓工藝技術(shù)。鍛造：這種鍛造工藝又可分為重力鑄造與低壓鑄造兩種。重力鍛造的過(guò)程非常簡(jiǎn)單，液態(tài)的合金倒進(jìn)鑄模后，受到重力的作用自然成型，成本比較低。

汽車輪轂的制造工藝主要包括鍛造、鑄造和旋壓工藝。鍛造：這種鍛造工藝可分為重力鑄造和低壓鑄造。重力鍛造過(guò)程非常簡(jiǎn)單。液體合金倒入鑄模后，受重力作用自然成型，成本相對(duì)較低。低壓鑄造用低壓液體合金壓鑄模具。

汽車輪轂的制造技術(shù)主要包括鍛造、鑄造和旋壓。鍛造：這種鍛造工藝可分為重力鑄造和低壓鑄造。重力鍛造的過(guò)程非常簡(jiǎn)單。液態(tài)合金倒入模具后，靠重力自然成型，成本相對(duì)較低。低壓鑄造使用低壓模具來(lái)壓縮液態(tài)合金。

在目前市面上，輪轂的制作工藝主要分為4種：鑄造、鍛造、旋壓鍛造以及頂級(jí)的碳纖維輪轂。而后者鑒于價(jià)格太高昂，目前尚未能大范圍應(yīng)用。鑄造是目前絕大部分原廠輪轂所用的工藝。

輪轂的制造方法有重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造三種：重力鑄造法：利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內(nèi)成形后經(jīng)車床處理打磨即可完成生產(chǎn)。

汽車零件鍛壓一般分哪兩部

1、冷沖壓加工的汽車零件有：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、制動(dòng)器底板、汽車車架和大部分車身零件。這些零件一般通過(guò)落料、沖孔、拉伸、彎曲、翻邊、切邊等工藝成型。為了制造冷沖壓零件，必須準(zhǔn)備一個(gè)沖壓模具。

2、根據(jù)鍛壓過(guò)程中材料的變形狀態(tài)和應(yīng)力狀態(tài)，鍛壓可以分為自由鍛造、模鍛和精密鍛造等幾種類型。其中，自由鍛造是指材料在鍛壓過(guò)程中受到的限制較少，可以自由變形。

3、按沖壓加工溫度分為熱沖壓和冷沖壓。前者適合變形抗力高，塑性較差的板料加工；后者則在室溫下進(jìn)行，是薄板常用的沖壓方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)。

4、還有壓力機(jī)鍛造、鐓鍛、輥鍛、型鍛、擠壓、拉延、旋壓、鋼管鍛焊、穿孔等分類。廚房的不銹鋼用具、刀具工具、鍋爐封頭等等都是直接鍛壓成型，直接為成品或少量機(jī)械加工。

5、鍛壓機(jī)械是指在鍛壓加工中用于成形和分離的機(jī)械設(shè)備。鍛壓機(jī)械包括成形用的鍛錘、機(jī)械壓力機(jī)、液壓機(jī)、螺旋壓力機(jī)和平鍛機(jī)，以及開(kāi)卷機(jī)、矯正機(jī)、剪切機(jī)、鍛造操作機(jī)等輔助機(jī)械。

汽車上哪些零件是鑄造成型的?哪些零件是鍛造的?

1、鑄造成型：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、氣缸蓋、離合器殼、驅(qū)動(dòng)后橋；鍛造成型：曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿。應(yīng)用鑄造有關(guān)理論和系統(tǒng)知識(shí)生產(chǎn)鑄件的技術(shù)和方法。

2、鑄造成型：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、氣缸蓋、離合器殼、驅(qū)動(dòng)后橋。鍛造成型：曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿。輪轂鍛造和鑄造的不同之處就是生產(chǎn)生產(chǎn)加工的方式不相同。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，缸頭，曲軸，飛輪，進(jìn)排氣管，輸出軸，皮帶盤等，主要主要集中發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。也只有大型汽車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大量使用鑄鐵材料。

4、一般的汽車由車身、車箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、前橋、后橋、車架、變速箱、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等15個(gè)部件構(gòu)成汽車鍛件的特點(diǎn)是外形復(fù)雜、重量輕、工況條件差、安全度要求高。

5、飛輪，飛輪殼，發(fā)電器座，空壓機(jī)缸體，空壓機(jī)缸蓋，節(jié)溫器殼，增壓器出口連接管，變速箱殼，減速器殼，分動(dòng)箱殼，差速器殼，橋殼，制動(dòng)盤，制動(dòng)鼓，還有塑料的：車門內(nèi)把手，方向盤車內(nèi)的各種內(nèi)飾塑料板。等等。