摘要： 本文目錄一覽：1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體出現(xiàn)裂紋怎么樣來進(jìn)行檢查?2、...

本文目錄一覽：

• 1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體出現(xiàn)裂紋怎么樣來進(jìn)行檢查?
• 2、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體出現(xiàn)裂紋及變形的檢查方法?
• 3、轉(zhuǎn)向節(jié)裂紋為探測準(zhǔn)確最好采用什么方法?
• 4、車軸容易發(fā)生裂紋的部位及檢查判斷方法有哪些
• 5、氣缸體和氣缸蓋裂紋的檢查方法?

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體出現(xiàn)裂紋怎么樣來進(jìn)行檢查?

檢查氣缸體、氣缸蓋的裂紋時(shí)，應(yīng)首先將氣缸體、氣缸蓋各表面清洗干凈，并清除缸體缸蓋內(nèi)的積炭，然后檢查缸體、缸蓋表面是否有裂紋現(xiàn)象。檢查裂紋可用目視法、水壓法 和染色法三種。

①目視法。將清洗后的氣缸體、氣缸蓋用眼睛仔細(xì)檢查，可看出裂紋比較明顯的部位。②水壓法。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸體裂紋，細(xì)小的裂紋可以通過水壓試驗(yàn)和氣壓試驗(yàn)檢查。水壓試驗(yàn)和氣壓試驗(yàn)的壓力約為0.3到0.4M帕。

氣缸蓋裂紋檢查 在氣缸蓋的表面涂色進(jìn)行缺陷檢查。對于鋁制缸蓋，將一種特殊的染色劑噴在零件上，然后再噴上化學(xué)顯影劑。顯影劑使裂紋中的染色劑變紅，將裂紋顯現(xiàn)出來。

內(nèi)燃機(jī)大修或更換氣缸套之后，都應(yīng)檢查氣缸體有無裂紋、滲漏等，在沒有專用工具設(shè)備的情況下，用壓縮空氣來檢查是一種既簡單方便又準(zhǔn)確無誤的手段。

你好！外部裂紋可以使用熒光探傷來檢查；內(nèi)部裂紋則需要用磁力探傷來檢查。缸體、缸蓋的裂紋可以用電弧冷焊的方法修理。缸體上平面的修理總加工量不大于0.40mm，氣缸蓋的修理時(shí)，修理過后的燃燒室容積不得小于原設(shè)計(jì)值的95%。

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體出現(xiàn)裂紋及變形的檢查方法?

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體出現(xiàn)裂紋及變形的檢查方法 用觀察法檢查裂紋的位置 柴油發(fā)電機(jī)組在使用中，若發(fā)現(xiàn)油底殼檢查標(biāo)尺處有潤滑油向外溢出時(shí)(位置如圖2所示)，應(yīng)迅速通知用電人員，然后停機(jī)進(jìn)行檢查。

柴油發(fā)電機(jī)組的曲軸裂紋的檢驗(yàn)與處理方法 曲軸裂紋微細(xì)，用肉眼不易看出，可用磁力探測儀進(jìn)行檢查。

裂紋的檢查方法 一是觀察法。此方法適合于檢查初期的裂紋。二是水壓試驗(yàn)法。從機(jī)體上拆下汽缸蓋進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)，要滿足一定的壓力，并且在清除水垢的情況下進(jìn)行。在沒有專用密封蓋板時(shí)，也可用手指堵塞出水孔。

檢驗(yàn)氣缸體、氣缸蓋是否有裂紋，或某個(gè)水堵蓋的漏水部位，可用290~390kPa的水壓，對冷卻系進(jìn)行加壓試驗(yàn)，查出裂紋的部位。針對不同部位取不同的修復(fù)方法。

轉(zhuǎn)向節(jié)裂紋為探測準(zhǔn)確最好用什么方法?

1、常用的裂紋無損探鍘方法，如目視一光學(xué)探測法、滲透探測法、磁粉探測法、射線探測法、超聲波探測法、聲發(fā)射探測法、渦流探測法等的優(yōu)、缺點(diǎn)及適用范圍。目視一光學(xué)檢測法。

2、磁粉檢驗(yàn)法（MT）1．l 設(shè)備：磁頭、扼鐵、線圈、電源及磁粉。某些應(yīng)用中要有專用設(shè)備和紫外源。1．2 用途：檢測工件表面或近表面的裂紋、折疊夾層、夾渣 及冷隔等。1．3 優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)、簡便、易詮釋，設(shè)備較輕便。

3、所以正確選擇探測方法和對回波特性分析，對橫向裂紋的超聲波檢測尤為重要。 1 探頭角度的選擇 縱波直探頭：橫向裂紋屬面狀缺陷，一般和探測面垂直，而0°直探頭適用于發(fā)現(xiàn)與探測面平行的缺陷，所以直探頭不能有效的探測出橫向裂紋。

4、常用的無損檢測方法有以下幾種：磁粉探傷、滲透探傷、超聲波探傷、射線檢測等。

5、渦流探傷只能檢測出是否有裂紋，但是探不出來裂紋的深度。如果想探出裂紋深度、大小來，可以使用射線拍片的方法檢測。

6、實(shí)際檢測中應(yīng)用該方法的具體做法是：移動(dòng)探頭找到裂紋最大幅度的反射波，沿著裂紋向裂紋兩側(cè)移動(dòng)探頭，當(dāng)裂紋反波高降到最商幅度的一半(6dB)時(shí)，兩側(cè)探頭中心線之間距離就是裂紋的指示長度。

車軸容易發(fā)生裂紋的部位及檢查判斷方法有哪些

1、常用的裂紋無損探鍘方法，如目視一光學(xué)探測法、滲透探測法、磁粉探測法、射線探測法、超聲波探測法、聲發(fā)射探測法、渦流探測法等的優(yōu)、缺點(diǎn)及適用范圍。目視一光學(xué)檢測法。

2、打開車窗，聽聲音是否來自車外。提高車速后(嗡嗡聲大時(shí))，將檔位置于空檔，讓車輛滑行，觀察噪音是否來自發(fā)動(dòng)機(jī)。如果滑入空檔時(shí)嗡嗡聲不變，很可能是車輪軸承問題；暫時(shí)停車，下車檢查車軸溫度是否正常。

3、軸向透聲檢查（Axle-End Sound Transmission Inspection）是一種針對火車輪對和機(jī)車軸承進(jìn)行的非破壞性檢測方法。該檢查主要是為了判斷車軸內(nèi)部存在的裂紋、斷裂以及軸承內(nèi)部的磨損、裂紋等缺陷，以確保列車運(yùn)行的安全性。

4、車輪軸承的檢查方法 檢查輪轂軸承緊度時(shí)，首先將汽車受檢輪轂一端車輪的車橋架起，用支車凳、掩車木等用具把車安全地架好。用手轉(zhuǎn)動(dòng)受檢的車輪數(shù)圈，看看轉(zhuǎn)動(dòng)是否平穩(wěn)，是否有不正常的噪音。

5、經(jīng)過大家的測試和分析，發(fā)現(xiàn)這種原材料的抗壓強(qiáng)度和強(qiáng)度略低，尤其是深熱處理層較淺，而且隨著半翹曲的不同，深熱處理層差別很大，所以在車軸受壓時(shí)，容易造成性能差的地方出現(xiàn)裂紋，熱處理層較淺等問題，進(jìn)而導(dǎo)致車軸斷裂。

氣缸體和氣缸蓋裂紋的檢查方法?

氣缸蓋裂紋檢查 在氣缸蓋的表面涂色進(jìn)行缺陷檢查。對于鋁制缸蓋，將一種特殊的染色劑噴在零件上，然后再噴上化學(xué)顯影劑。顯影劑使裂紋中的染色劑變紅，將裂紋顯現(xiàn)出來。

檢查氣缸體、氣缸蓋的裂紋時(shí)，應(yīng)首先將氣缸體、氣缸蓋各表面清洗干凈，并清除缸體缸蓋內(nèi)的積炭，然后檢查缸體、缸蓋表面是否有裂紋現(xiàn)象。檢查裂紋可用目視法、水壓法 和染色法三種。

應(yīng)使用精密直尺和測隙規(guī)測量氣缸體的表面粗糙度或氣缸體上平面的翹曲。如果舊的氣缸襯墊燒壞或泄漏，應(yīng)進(jìn)行此項(xiàng)檢查。新的鋁缸體容易扭曲變形，所以也要進(jìn)行此項(xiàng)檢查。檢查時(shí)，應(yīng)在下圖所示的六個(gè)方向測量缸體上表面的變形。