摘要： 本文目錄一覽：1、速騰和思域哪個(gè)銷量高2、...

本文目錄一覽：

• 1、速騰和思域哪個(gè)銷量高
• 2、預(yù)算10來萬,明銳PRO還是速騰,兩者到底誰更適合入手呢?
• 3、大眾速騰中,為什么1.2t的車不好賣?
• 4、大眾速騰的銷量快速滑落,造成這種情況的原因是什么?

速騰和思域哪個(gè)銷量高

1、第二名，豐田卡羅拉第三名，日產(chǎn)軒逸第四名，大眾速騰第五名，本田雅閣第六名，大眾寶來第七名，大眾帕薩特第八名， 吉利帝豪第九名，大眾桑塔納第十名，大眾捷達(dá)2021汽車品牌銷量排行榜前十名如下第。

2、可以說在銷量上，思域達(dá)不到速騰L的影響力；但在產(chǎn)品技術(shù)面對(duì)的受眾群體當(dāng)中，思域是目前日系A(chǔ)級(jí)車?yán)镒顝?qiáng)的，與速騰L旗鼓相當(dāng)。帝豪2020年銷量：231576。中國(guó)品牌對(duì)于轎車的積極性，遠(yuǎn)不如SUV高。

3、大眾寶來、大眾速騰和別克英朗都突破了25萬大關(guān)，本田思域、吉利帝豪和豐田雷凌也都表現(xiàn)亮眼，1-11月份銷量突破了20萬輛，排名第十的是大眾桑塔納，其1-11月份累計(jì)銷量為19萬輛。

4、大眾速騰在中國(guó)的銷量還是很不錯(cuò)的。它的外觀設(shè)計(jì)，包括內(nèi)飾的配置，與同級(jí)別的其他車型相比都是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的。雖然之前有過斷軸，但仍然沒有影響他在中國(guó)的一次銷售。

5、首先，我覺得本田思域時(shí)尚的外觀和強(qiáng)勁的動(dòng)力更適合年輕消費(fèi)者，而大眾速騰更實(shí)用，選擇也更多，更適合家庭用車。安全配置方面。這兩輛車都標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警，思域多了前排側(cè)氣囊。

預(yù)算10來萬,明銳PRO還是速騰,兩者到底誰更適合入手呢?

1、總體來說明銳的配置會(huì)更高，速騰的品牌力則更強(qiáng)。雖然明銳在性價(jià)比上有不小優(yōu)勢(shì)，但是實(shí)際銷量并沒有體現(xiàn)出來，從最近一年的銷量中看出，速騰雖有滑落，但仍然一直壓制著明銳。

2、明銳質(zhì)量好。明銳和速騰這款兩款車在同級(jí)別中表現(xiàn)得都很出色。不過鑒于明銳空間表現(xiàn)更出色配置更為豐富且人性化，掀背式設(shè)計(jì)到哪兒都很出彩，以及綜合油耗比速騰也要低一點(diǎn)，因此明銳的產(chǎn)品力比起速騰是要高出不少的。

3、總體來說，若您更看重品牌聲譽(yù)、舒適性和高級(jí)配置，并且對(duì)價(jià)格相對(duì)寬松，那么速騰可能是更適合的選擇。但如果您注重性價(jià)比、操控性能和價(jià)格敏感，同時(shí)期望擁有一款實(shí)用而經(jīng)濟(jì)的緊湊型轎車，那么明銳可能是更具性價(jià)比的選擇。

4、動(dòng)力方面明銳PRO搭載4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m。后續(xù)預(yù)計(jì)還將推出入門的2T版本車型，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7DSG變速箱。而參考大眾速騰來看，預(yù)計(jì)新車將取消老款的5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

5、乘坐舒適性表現(xiàn)更好更舒服，兩款車型在軸距長(zhǎng)度和車身尺寸上，是新寶來車型全面超過速騰車型，所以新寶來車型乘坐空間大更寬松，輪胎規(guī)格是新寶來車型后來者居上，同速騰車型裝配一樣相同的205/55R16規(guī)格輪胎，穩(wěn)定性更好。

大眾速騰中,為什么1.2t的車不好賣?

速騰的定位是高于A級(jí)車的，其做工和調(diào)教也確實(shí)比師弟寶來好不少，特別是底盤的扎實(shí)感，這也得益于它的前后雙獨(dú)立懸架。

因?yàn)閯?dòng)力響應(yīng)不及時(shí)的情況下就等于2自然吸氣匹配這么大的車也是不可能的，所以差不多在1500轉(zhuǎn)左右，就可以達(dá)到巔峰扭矩，116匹馬力，完全可以滿足這款車的需求。

性價(jià)比不高。大眾速騰這款車在市場(chǎng)上與同級(jí)別的其他品牌車相比并沒有太大的優(yōu)勢(shì)，綜合的性比價(jià)不高是它銷量下滑的主要原因。干式雙離合存在的問題。

新速騰2T和4T最大的差別就動(dòng)力配置和價(jià)格差異，至于功能配置肯定是價(jià)格越貴配置越高，如果預(yù)算充足上中配或者中高配肯定再好不過。

速騰的市場(chǎng)表現(xiàn)沒有出現(xiàn)大幅度的下滑，3月份還賣出了18571輛。說起速騰，就不得不提一下大眾的寶來、朗逸、凌渡L，這幾款車都是基于大眾的MQB平臺(tái)架構(gòu)打造，三大件基本保持一致。

大眾速騰的銷量快速滑落,造成這種情況的原因是什么?

可以說速騰的投訴從未斷過，這可能成為消費(fèi)者觀望后放棄購(gòu)買的原因之一。速騰渣投訴榜雖然排名很高，但投訴只是少數(shù)典型案例，單個(gè)月投訴數(shù)量幾乎維持在100輛左右，應(yīng)該不會(huì)直接導(dǎo)致銷量下降2萬輛以上。

這是由于它自身的原因。同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的變化太快。一汽-大眾的所謂新車今年變化不大，包括邁騰。這兩款車似乎都升級(jí)了，但它們幾乎像是在玩不同的游戲，幾乎沒有什么區(qū)別。

速騰銷量的下降是偶然，也是必然，有速騰自己的原因，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的變化也實(shí)在是太快。一汽大眾今年所謂的新車變化都不大，包括邁騰也一樣。兩個(gè)車都是看似升級(jí)，但幾乎像玩找不同游戲一樣的去找，也沒有幾處不同。