摘要： 本文目錄一覽：1、抹除里程焦慮的“純電車”試駕廣汽本田全新皓影PHEV2、...

本文目錄一覽：

• 1、抹除里程焦慮的“純電車”試駕廣汽本田全新皓影PHEV
• 2、長大了也變帥了!試駕全新一代本田皓影
• 3、補齊老款大部分短板!搶先試駕全新一代本田皓影
• 4、試駕皓影插混版:迅捷+安靜是優(yōu)點,動能回收力度是遺憾?

抹除里程焦慮的“純電車”試駕廣汽本田全新皓影PHEV

1、在中控屏內(nèi)，我們還可以調(diào)出續(xù)航里程的顯示，別看純電續(xù)航里程不高，但即便是在電量比較低的情況下這臺全新皓影PHEV也依舊會以電機來驅(qū)動。無線充電的功能，也是本田在近期的新車中主推的，全新皓影自然也是有所配備。

2、這就倒逼市場進化，在純?nèi)加蛙嚭图冸娷囆椭虚g切出混動車型，比如插混、油混、增程等，這些就不受續(xù)航里程焦慮限制，今天就帶來這樣的一款混動車型—廣汽本田全新一代皓影e：PHEV。

3、不同的是，皓影e：PHEV的動力系統(tǒng)是基于第四代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)（兩擋）進化而來，搭載高性能大容量電池，可以純電行駛，NEDC純電續(xù)航可達91公里，日常上下班通勤的話，用純電更環(huán)保也更省錢。

4、而e：PHEV車型則是廣汽本田繼雅閣e：PHEV后，布局新能源SUV領域的第二款車，最大賣點是既能純電通勤，節(jié)約用車成本，又能長途旅行而不會有里程焦慮，契合當下消費者普遍用車場景。

長大了也變帥了!試駕全新一代本田皓影

全新一代皓影這次在前臉方面的變化比較大?，F(xiàn)款車型的大面積鍍鉻格柵被取消，前臉也隨之出現(xiàn)了半封閉的樣式，看起來有點新能源車的即視感，這應該也是本田設計師向年輕人的再一次靠攏。同時下方進氣口也有加大，看起來更加簡約。

接下來我們看看新車的靜態(tài)變化，先從外觀聊起。全新一代皓影這次在前臉方面的變化比較大。

就在上個周末，我們?nèi)惤囻{體驗了廣汽本田全新一代皓影 e：HEV 與 e：PHEV。此前，新一代皓影汽油版已于去年 12 月上市，市場指導價為 159 萬-299 萬元。

第四代的i-MMD混動系統(tǒng)相較于第三代的混動系統(tǒng)最大的變化就是它搭載了一個兩擋的ECVT變速箱，發(fā)動機可通過高低兩擋齒比直驅(qū)車輪，帶來更經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)和更出色的動力輸出。

補齊老款大部分短板!搶先試駕全新一代本田皓影

要說皓影最大的賣點肯定還是在空間上。全新一代皓影擁有堪稱同級最小公攤面積，軸距不算長，但實際的空間表現(xiàn)卻是同級領先。

廣汽本田在近日寄出了打磨已的殺手锏——全新一代皓影強電智混家族，其中5款e：HEV混動版車型售價199~239萬元；3款全新e：PHEV插電混動版車型售價259~299萬元。

如今，全新皓影的前臉加入了更多犀利的線條，擺脫了老款非常圓潤的設計。而老款車標附近的鍍鉻飾條也被黑色裝飾件取代，再加上大尺寸黑色進氣格柵，全新皓影的外觀相比老款還要年輕、動感。

試駕皓影插混版:迅捷+安靜是優(yōu)點,動能回收力度是遺憾?

1、通過這次試駕，本田皓影PHEV給我?guī)碚w的感受，用安靜、沉穩(wěn)形容它的駕駛質(zhì)感，用踏實、舒適形容它的乘坐體驗。

2、相對于筆者之前體驗過的混動版而言，皓影e：PHEV帶來的加速感受更加直接、靈敏，并且NVH處理的也更加到位。如果從綠牌政策優(yōu)勢及長遠的用車成本角度考慮，插混版皓影明顯更值得推薦。

3、NVH方面，相比競品，底盤噪音和胎噪依舊不夠優(yōu)秀，有待提升，而比起燃油版的皓影有提升，發(fā)動機在工作時，發(fā)動機噪音也不夠理想，反而風噪控制和環(huán)境隔音抑制不錯。

4、值得一提的是，廣汽本田為這款車的油門踏板設計了兩種不同開度。

5、全新皓影e：PHEV & e：HEV在延續(xù)Honda Architecture新架構(gòu)基礎上，還搭載了目前本田最新的第四代i-MMD雙電機混動及插混系統(tǒng)，混動版與插混版這次一同補齊，覆蓋了更多消費者群體。

6、另外，皓影銳？混動還配備了感應后備箱功能，為日常使用提供了方便。 安全：一絲不茍 作為頂配車型，此次試駕的幻夜版在安全方面做得自然非常出色，主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測均有所配備。