摘要： 本文目錄一覽：1、取代富士康?國產(chǎn)車企“跨界”造芯片,拿下華為2000億訂單2、...

本文目錄一覽：

• 1、取代富士康?國產(chǎn)車企“跨界”造芯片,拿下華為2000億訂單
• 2、撕掉華為標(biāo)簽,問界出路幾何?
• 3、「人汽」“反向合資”時(shí)代真的到來了?
• 4、華為公司的合作伙伴有哪些

取代富士康?國產(chǎn)車企“跨界”造芯片,拿下華為2000億訂單

1、作為世界頂尖的代工巨頭企業(yè)，富士康長期以來都占據(jù)著國內(nèi)最大電子代工廠的位置，其在大陸投資已經(jīng)超過三十年，客戶也都是知名的企業(yè)，包括諾基亞、摩托羅拉、惠普、微軟等等，蘋果的大部分手機(jī)代工也是由富士康來完成的。

2、替代富士康的企業(yè)：比亞迪。富士康是全球最大的電子代工廠，為蘋果承接大部分的iPhone手機(jī)訂單，除此之外，原本富士康也為華為生產(chǎn)智能手機(jī)，是華為重要的代工客戶。但富士康與華為早已分道揚(yáng)鑣，華為受打壓之初富士康便毅然離去。

3、而且比亞迪居然還是僅次于富士康的第二大手機(jī) ODM 廠，而且比亞迪電子仍然能占到三分之一以上的營收。02 吉利 國產(chǎn)知名車企品牌除了比亞迪有其他副業(yè)以外，吉利也是一只會(huì)橫向發(fā)展的“螃蟹”。

4、早早掌握5G技術(shù)的華為嗅到了汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型所帶來的巨大商機(jī)，也曾一度被人們認(rèn)為華為也要成為中國造車新勢力之一。很快，華為輪值董事長徐直軍就對外表示：華為不造車，會(huì)通過ICT技術(shù)幫助車企造好車。

5、小米十周年時(shí)，雷軍曾提出要升級“手機(jī) AIOT”戰(zhàn)略，而智能電動(dòng) 汽車 無疑是下一個(gè)增長極。 當(dāng)然， 科技 公司跨界車市，有它們的優(yōu)勢，這是指軟件而非硬件。比如：騰訊做智能車聯(lián)網(wǎng)方案的供應(yīng)商。華為則為車企提供“三電”、芯片。

撕掉華為標(biāo)簽,問界出路幾何?

1、今年3月8日，在余承東主導(dǎo)下，華為合作品牌“AITO問界”被改為“HUAWEI問界”，所有華為線下門店的AITO車身都被貼上了“HUAWEI問界”的標(biāo)簽。試圖在問界身上，進(jìn)一步深化華為屬性。

2、在營銷方面，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東曾千方百計(jì)地讓問界搭上華為的光環(huán)，一度在問界品牌的門店和試駕車上都貼上了“HUAWEI AITO”的字樣。

3、先看問界M7的配置，官方定位“奢華聰慧大中型SUV”，配備華為鴻蒙駕駛艙。華為公司DriveONE純電驅(qū)橋服務(wù)平臺，為增程式驅(qū)動(dòng)力方式。

4、所以當(dāng)銷量下滑時(shí)，最簡單直接的辦法，就是強(qiáng)化“華為”標(biāo)簽。

「人汽」“反向合資”時(shí)代真的到來了?

1、真正的反向，恐怕是中國品牌去海外設(shè)廠，與當(dāng)?shù)剀嚻蠛腺Y（也包含現(xiàn)在的這些跨國企業(yè)），出技術(shù)讓對方組織生產(chǎn)（就像尚未搞定的福特和寧德時(shí)代密歇根項(xiàng)目），這才是真正的反向合資。其最重要的特點(diǎn)是，到對方老家去投資產(chǎn)能。

2、如今的中國市場是世界公認(rèn)的新能源汽車發(fā)展最為迅速的單一市場。正如幾十年前上汽和一汽找到大眾集團(tuán)合作一樣，如今的外資品牌需要與本土的廠商達(dá)成合作來適應(yīng)市場。

3、在合作中尋求新的方***、新的開發(fā)思路，而不是簡單買一個(gè)平臺、買一個(gè)可移植的技術(shù)，才能完成新時(shí)代脫胎換骨的過程。 業(yè)內(nèi)已經(jīng)有很多人提出，大眾汽車和小鵬這一次合作，是一次“反向合資”。這是針對“正向合資”由外方提供技術(shù)而言的。

4、廣州車展期間，人汽傳媒推出系列專題文章，力圖在險(xiǎn)象環(huán)生中找出潛藏的機(jī)遇。

華為公司的合作伙伴有哪些

1、全球領(lǐng)先的物流公司，業(yè)務(wù)遍及全球220個(gè)國家和地區(qū)，全球員工人數(shù)超過35萬人，是華為供應(yīng)鏈合作伙伴，為華為提供物流運(yùn)輸服務(wù)此外，DHL還為華為的電子成品提供包括清關(guān)服務(wù)，包裝，公路運(yùn)輸以及海運(yùn)貨代等服務(wù)。

2、華為最強(qiáng)的合作伙伴之一在芯片方面是HiSilicon（海思半導(dǎo)體）。HiSilicon是華為旗下的芯片設(shè)計(jì)公司，專注于為華為的手機(jī)、通信設(shè)備和智能物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)品提供高性能芯片解決方案。

3、東旭光電：公司與華為數(shù)字技術(shù)(蘇州)有限公司簽署了合作協(xié)議，雙方?jīng)Q定建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，就新能源汽車充電業(yè)務(wù)展開全方位合作。

4、廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司 廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司是智慧停車領(lǐng)導(dǎo)品牌，致力于研發(fā)并提供多元全面的智慧停車場應(yīng)用解決方案。擁有3萬㎡的現(xiàn)代化專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)基地?？仆禺a(chǎn)品已經(jīng)成功應(yīng)用在全球50個(gè)國家的上萬個(gè)停車場。

5、華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)軟件部總裁王成錄也說了，友商最終是否選擇鴻蒙，都是商業(yè)選擇。鴻蒙生態(tài)急需伙伴加入，但要想成為華為合作伙伴也不是想做就能做的，無論是企業(yè)資質(zhì)審查、合作關(guān)系申請，還是其他步驟都會(huì)有一定的門檻。

6、合作關(guān)系。中軟國際是華為重要的生態(tài)合作伙伴，也是華為云的首家同舟共濟(jì)合作伙伴 中軟國際是個(gè)什么樣的企業(yè)軟件及信息服務(wù)，目前已經(jīng)覆蓋、制造流通、金融銀行、保險(xiǎn)證券、移動(dòng)應(yīng)用、電信、高科技、公用事業(yè)、能源等多個(gè)行業(yè)。