摘要： 本文目錄一覽：1、7月新能源汽車銷量解讀:讓子彈再飛一會兒2、...

本文目錄一覽：

• 1、7月新能源汽車銷量解讀:讓子彈再飛一會兒
• 2、7月份汽車銷量排行榜完整榜單?
• 3、2023年7月轎車銷量TOP20:秦PLUS蟬聯(lián)銷冠

7月新能源汽車銷量解讀:讓再飛一會兒

1、年7月，中國新能源狹義乘用車銷量為3萬輛，同比增長30.4%；1-7月累計銷量38萬輛，同比下降31%。

2、長城汽車在7月新能源汽車銷量為28896輛，同比增長163%，1-7月累計銷售121965輛，同比增長64%。

3、年，中國新能源銷售126萬輛，同比增長67%，勢頭還算不錯，但基本靠補貼；到了2019年，在退補的打擊下，新能源車銷量只完成了16萬輛，反而下滑了4%；盡管2020年因為疫情延緩了退補，也只完成了137萬輛，距離200萬輛目標相差很遠。

4、從去年12月30日國產(chǎn)特斯拉Model 3交付以來，其市場表現(xiàn)確實有幾分要吃人的跡象，在國內(nèi)新能源市場用“橫行霸道”形容毫不為過。

7月份汽車銷量排行榜完整榜單?

1、月中型SUV銷量排行榜上共有314款車，共計25款車型銷量破萬，其中，宋PLUS新能源奪得冠軍，其零售量為29991輛。

2、長安馬自達和一汽馬自達的銷量占比已經(jīng)達到5：3，一汽馬自達正在逐漸邊緣化。在阿特茲失利后，一汽馬自達轉(zhuǎn)而將發(fā)展重點放到了轎跑SUV CX-4上。

3、軒逸401152。朗逸309813。宏光MINI 85934。英朗279315。卡羅拉276516。哈弗H6242147。雷凌237668。寶來226099。長安CS752135310。速騰19514。

4、月另一款躋身轎車銷量前20榜單的A級轎車是逸動，不同于秦PLUS和AION S“電車新貴”的身份，逸動算是自主品牌在燃油轎車市場上的“老炮兒”。

5、寶馬5系不敵奔馳E級和奧迪A6L，7月份以10781輛的銷量排名第五位，同比下降6%。其混動版寶馬5系新能源銷量不大，只有447輛。寶馬5系家族兩個版本車型合計銷量也只有11228輛，只能排名第五位。

6、年7月轎車銷量排行榜 五菱宏光MINIEV銷量一騎絕塵，近期油價的高位也讓不少新能源車銷量攀升。其中海豚僅上市一年，就已經(jīng)沖上前十榜。另外罕見地威朗也上榜了，或許與其大幅度的優(yōu)惠有關(guān)。

2023年7月轎車銷量TOP20:秦PLUS蟬聯(lián)銷冠

1、秦PLUS能夠在進入2023年之后二次發(fā)力，最重要的原因就是在年初時候推出了秦PLUS DM-i冠軍版，將整個車系的售價拉低到了10萬元以內(nèi)。

2、來自比亞迪的秦PLUS DM-i和比亞迪海鷗奪得國產(chǎn)轎車銷量榜的冠亞軍，7月零售銷量分別為25674輛和24989輛。其中，5月份上市的比亞迪海鷗奪得7月小型車銷量冠軍。

3、緊湊型轎車中賣的最好的是秦PLUS DM-i，銷量是25674輛，比上個月少了739輛。

4、年第一季度，中國汽車的出口107萬輛，超越日本(95萬輛)成為全球最大的汽車出口國。 中國乘用車也開始從國內(nèi)市場“卷到全球”市場。