摘要： 本文目錄一覽：1、經(jīng)銷商怒噴質(zhì)量差,第八代高爾夫翻車?2、...

本文目錄一覽：

• 1、經(jīng)銷商怒噴質(zhì)量差,第八代高爾夫翻車?
• 2、高爾夫6召回過是修的什么
• 3、大眾汽車召回的范圍和原因是什么?

經(jīng)銷商怒噴質(zhì)量差,第八代高爾夫翻車?

第八代高爾夫目前已在國外開始銷售，但卻因質(zhì)量問題遭到了經(jīng)銷商的批評。

第八代高爾夫的車內(nèi)部分也有很大變化，車內(nèi)幾乎取消了所有的實(shí)體按鍵，讓車內(nèi)顯得更加簡約，僅有的部分按鍵也用了觸控樣式，就連車輛大燈的控制面板也不例外。

近日，大眾經(jīng)銷商協(xié)會在接受美國知名媒體訪時(shí)，對第八代高爾夫做出了公開批評：“第八代高爾夫質(zhì)量太差，簡直就是災(zāi)難，在上市后還遇到了大規(guī)模生產(chǎn)問題，這是歷代高爾夫都沒經(jīng)歷過的。

兩代經(jīng)典如今卻有著天差地別的境遇，主要原因在于之后第六代和第七代GTI的國產(chǎn)化和高度市場化破壞了GTI的稀缺性，而反觀同時(shí)代的EVO卻成為了絕唱。

第八代高爾夫的內(nèi)飾革新還比較令人滿意，同一水平面上的駕駛儀表盤和中控屏幕，讓人聯(lián)想到梅賽德斯-奔馳的貫穿雙屏設(shè)計(jì)。

高爾夫6召回過是修的什么

之后，大眾汽車陸續(xù)召回了多款車型，包括高爾夫、寶來等，以修正空調(diào)電機(jī)發(fā)生火災(zāi)的隱患；召回Bora、朗逸、捷達(dá)等車型，以修正助力轉(zhuǎn)向油管老化、變形導(dǎo)致抑制物掉落、增加安全隱患的問題，等等。

大眾過了召回期限，只要汽車在召回車型和車系，4S店是有義務(wù)和責(zé)任進(jìn)行維修為了個(gè)人和公眾的安全，廣大車主關(guān)注汽車召回網(wǎng)上的召回信息，發(fā)現(xiàn)與自己車輛有關(guān)的召回信息，主動地與4S店和主機(jī)廠聯(lián)系有時(shí)因?yàn)橹鳈C(jī)廠和4S店沒。

大眾汽車（中國）銷售有限公司將委托授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛檢查變速箱機(jī)電單元上殼體，如果確認(rèn)為所涉及供應(yīng)商提供的零件，則免費(fèi)更換改進(jìn)后的上殼體維修套件，以消除安全隱患。

大眾汽車召回的范圍和原因是什么?

1、召回范圍內(nèi)的車輛由于供應(yīng)商的制造原因，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的燃油供油管的快速接頭在長期高溫的情況下可能發(fā)生熱降解，在極端情況下快速接頭處可能出現(xiàn)裂紋并導(dǎo)致燃油泄漏，當(dāng)遇到明火的情況下可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)艙起火，存在安全隱患。

2、本次召回范圍內(nèi)的車輛出廠時(shí)可能添加了不足量的變速箱油，車輛行駛時(shí)會造成自動變速箱短時(shí)間的油壓下降，進(jìn)而導(dǎo)致離合器打滑。在極端駕駛情況下，變速箱油會起泡并從變速箱排氣口溢出。

3、易車訊 大眾汽車海外召回大眾Atlas及Atlas Cross Sport車型（對應(yīng)國內(nèi)大眾途昂、途昂X），累計(jì)涉及車型超22萬輛。信息顯示，車輛側(cè)氣囊的開啟時(shí)間比設(shè)計(jì)的要晚一些，因此構(gòu)成安全風(fēng)險(xiǎn)。

4、還是汽車產(chǎn)品核心零部件的問題，且符合同一批次、型號和類別，以上元素全部符合《條例》中對汽車產(chǎn)品缺陷的定義。在此基礎(chǔ)上，質(zhì)檢總局對一汽-大眾相關(guān)部門進(jìn)行了多次約談和組織調(diào)查，直到質(zhì)監(jiān)總局發(fā)布召回公告。

5、在2017年的時(shí)候，一汽大眾按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》對部分車型進(jìn)行召回的備案，在2018年的時(shí)候，正式開啟召回活動，召回的車輛有480萬輛左右，主要是因?yàn)榘踩珰饽掖嬖陔[患。