摘要： 本文目錄一覽：1、奔馳與寶馬的“相愛相殺浪漫史”2、...

本文目錄一覽：

• 1、奔馳與寶馬的“相愛相殺浪漫史”
• 2、2019年汽車圈人物盤點:Z博士、成本殺手...都值得銘記
• 3、車圈凡爾賽文學指南
• 4、奔馳竟然把一臺寶馬iX3放進了慕尼黑中心,BMW的回應亮了...
• 5、奔馳總裁退休開了這輛寶馬!成都錦和二手車市場體驗寶馬i8敞篷
• 6、6年只賣出2萬多輛,但寶馬i8依然值得被載入史冊

奔馳與寶馬的“相愛相殺浪漫史”

1、然而這些還遠遠不夠，寶馬當時的實力還遠遠不足以和奔馳競爭。當時的豪華汽車市場還被奔馳吃得死死的，同樣在70年代，寶馬7系才剛剛誕生，但奔馳S級已經(jīng)來到了第五代——W116。

2、不過這次奔馳和寶馬決定拋棄奧迪，選擇攜手“秀恩愛”。日前，一輛奔馳EQC停放在了德國慕尼黑的寶馬世界里；另一邊的奔馳，也把一輛寶馬iX3放在慕尼黑奔馳展廳進行展出。

3、奔馳寶馬“相愛相殺”作為車圈一對長達70年的“歡喜冤家”，奔馳寶馬之間的“相愛相殺”著實讓業(yè)內吃了一頓飽瓜。

2019年汽車圈人物盤點:Z博士、成本殺手...都值得銘記

1、“2019年9月26日，戴姆勒集團宣布董事會迪特·蔡澈(Dieter Zetsche)將在2019年5月的戴姆勒董事大會上正式卸任，辭去戴姆勒股份公司董事會(相當于CEO)、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的職位，結束其在戴姆勒集團42年的職業(yè)生涯。

2、戈恩于2019年末再度引爆全球車壇——也許汽車媒體要感謝戈恩，畢竟打有車媒那年起，就無人能寫就出車壇的《007》和《碟中諜》，如今托戈恩的福，車媒小編終于過了這把癮。

3、V2X的全稱是vehicle to everything，意思就是「車輛連接到一切」，和車聯(lián)網(wǎng)這個概念有異曲同工之處，目前正在發(fā)展的場景有：車與人、車與路、車與車等等。如果想要實現(xiàn)V2X，會需要5G的數(shù)據(jù)傳輸速度。

車圈凡爾賽文學指南

1、最近，有一門社會形態(tài)學科頻頻沖上熱搜，連矯情學達人鞠婧祎和開山祖師小奶球都帶不動的凡爾賽文學，竟然被一位貌不驚人的博主蒙淇淇發(fā)揚到淋漓盡致，火到出圈。

2、網(wǎng)友“橙醬ruanyue”：那個梵爾賽文學嗎？什么車圈兒里的就是汽車用戶或者什么的那種跟汽車相關的凡爾賽文學，你可以寫，就是那種什么的炫富嗎，那種什么的那種炫，你可以寫寫，那個還可以，我覺得挺有意思，你趕緊寫出來。

3、而文學有要素，凡爾賽文學也是有三大要素：明貶暗褒、第三視角和自問自即一定要裝自己毫不在意地在炫耀一些自己想要炫耀的東西，還要透露出自己還不是很情愿對此還感到懊惱的情緒，另外還一定要先抑后揚。

4、凡爾賽文學的特點：裝抱怨、實則炫耀?！胺矤栙悺钡韧凇盁┒鴷瘛?；裝隨意、實則故意。凡爾賽反懟指南舉例如下：真的太討厭了，男朋友送我的紅色法拉利太土了，直男就這審美嗎？(這是網(wǎng)上流傳最典型的)。

5、什么是凡爾賽文學凡爾賽文學是指朋友圈那些以裝不經(jīng)意的方式去顯擺自己的文案，裝很謙虛，但實際上就是想要顯擺。通常用先抑后揚的手段來展示自己，用明貶暗褒的方式來包裝自己，以一種裝不開心的文案來炫耀自己。

奔馳竟然把一臺寶馬iX3放進了慕尼黑中心,BMW的回應亮了...

看完這個小短片，你有沒有發(fā)現(xiàn)什么亮點？奔馳把一臺寶馬iX3放在了慕尼黑的櫥窗展示中心；作為“回禮”，寶馬則把一臺奔馳EQC擺放在了慕尼黑寶馬世界的展廳里。

寶馬全新i3和寶馬3系共用CLAR后驅車平臺，iX3則是在寶馬X3基礎上“油改電”而來，純電動四門轎跑寶馬i4和iX同樣是基于CLAR平臺打造。 兼容ICE、PHEV、BEV的高兼容性的CLAR平臺，骨子里依舊傳承了燃油車的DNA架構。

動力方面，全新BMW iX3用BMW第五代eDrive電驅動系統(tǒng)，搭載一臺最大功率286馬力、峰值扭矩400?！っ椎尿寗与姍C，匹配的是寧德時代74kWh動力電池組，能夠提供520km的NEDC續(xù)航里程。

日前，寶馬新款純電動車iX3如約在國內首發(fā)亮相，相比奔馳EQC和奧迪E-Tron車型，前兩者已經(jīng)在市場上開賣，而寶馬iX3則著實慢了好幾拍，才剛剛同國內消費者見面。

iX3/i4：推動品牌電動化進程 在寶馬展臺上，雖然旗下電動車iX3/i4的熱度遠沒有燃油車那么高，但對于寶馬品牌來說，iX3/i4是品牌下一階段電動化進程的轉折點，而i3和i8只是上一階段的投石問路，現(xiàn)以失敗告終。

奔馳總裁退休開了這輛寶馬!成都錦和二手車市場體驗寶馬i8敞篷

月22日，66歲的蔡澈在柏林舉行的戴姆勒集團年會上受到了股東們長時間的掌聲。這位戴姆勒集團CEO、梅賽德斯－奔馳汽車集團全球總裁在年會正式卸任。

比如一輛200萬的寶馬i8開個一兩年二手車就要折價一半，這要是在二線城市都能買套房了另外，不得不說寶馬i8的顏值還是對得起這個價格的，充斥著正兒八經(jīng)的名媛氣質。

從車輛性能和外觀設計來看，寶馬i8敞篷版確實是一款非常吸引人的車型。而在二手車市場上，它的價格也相對較為合理。

寶馬i8敞篷版簡介：動力寶馬i8敞篷車將用插電式混合動力設計，5L三缸渦輪增壓發(fā)動機驅動后輪，最大輸出功率170kW，電機驅動前輪，最大輸出功率96kW，兩者同時工作時可提供最大扭矩570Nm。

寶馬i8沒有敞篷。全新寶馬i8混合動力雙門超級跑車給人留下了深刻的印象。有海外媒體在寒冷地帶拍攝到了全新寶馬i8的最新測試諜照。

6年只賣出2萬多輛,但寶馬i8依然值得被載入史冊

上市6年，總銷量2萬多輛，這是寶馬i8交出的答卷。顯然，如果只看銷量數(shù)字，寶馬i8的表現(xiàn)并不讓人滿意。

在i8生產(chǎn)的6年時間里，雖然稱不上是一款非常走量的民用車，甚至在跑車領域都稱不上體量非常大，但如果精確到電動跑車的細分市場，i8所占據(jù)的全球市場份額則超過了50%，無疑是世界上最成功的電動跑車之一。

i8于2013年正式推出，售價高達12萬美元（國內售價198萬元人民幣），高昂的價格注定其不是走量車型，上市7年的時間，總銷量也才2萬多輛，尤其作為一線豪華品牌的超跑，6年賣2萬輛，還是挺尷尬的，停產(chǎn)也不意外了。

官方指導價：28-168萬 傳祺GA6是一款家用定位的中型車，它在市場上生存的資本是它的價格，15萬打下就能買到配置很豐富的中型車，你真的只能在自主品牌里才能找到。