摘要： 本文目錄一覽：1、特斯拉降價拉動需求馬斯克:1月訂單達到產(chǎn)能兩倍2、...

本文目錄一覽：

• 1、特斯拉降價拉動需求馬斯克:1月訂單達到產(chǎn)能兩倍
• 2、2022年特斯拉三季度交付量不及預期,有哪些信息值得關注?
• 3、特斯拉Q2財報:毛利率新低,但不妨礙我降價
• 4、突發(fā)利空這個板塊“崩”了!但有一類龍頭公司已迎來反轉(zhuǎn)

特斯拉降價拉動需求馬斯克:1月訂單達到產(chǎn)能兩倍

1、月26日，在2022年第四季度財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，需求一直是眾多特斯拉投資者最為關注的問題，盡管汽車市場可能正在收縮，但目前特斯拉的需求大幅增加。

2、月3日，特斯拉宣布對國產(chǎn)版Model 3降價，售價從358萬元降至338萬元，加上免征購置稅和24750元的新能源補貼，最終國產(chǎn)版Model 3的補貼后售價為299050元，進入了30萬元以內(nèi)。

3、第二：銷量不及預期，被迫以價換量，典型代表就是特斯拉，當然，還有奔馳、寶馬、奧迪等動不動就降它個八九萬的車企。

2022年特斯拉三季度交付量不及預期,有哪些信息值得關注?

根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，在2022年12月22日的時候，特斯拉在我國所積壓的訂單，僅僅只有5879輛，這個數(shù)量要比7月份的時候少17萬輛汽車，由此可見現(xiàn)在的訂單真的是非常少。

年4 月 27 日，沙特阿拉伯進一步宣布，將會在未來10年內(nèi)從Lucid購買至少5- 10萬輛電動汽車。不過就在Lucid手握沙特土豪的“10萬輛訂單”準備大干一場了，竟然也宿命般的陷入了產(chǎn)能危機。

特斯拉車型逐季度交付量，2020年數(shù)據(jù)已被數(shù)字標出 心算一下就能發(fā)現(xiàn)，特斯拉需要在這個季度生產(chǎn)170020輛新車并交付181020輛，才能實現(xiàn)交付50萬輛的指標。

特斯拉Q2財報:毛利率新低,但不妨礙我降價

再提兩組數(shù)據(jù)，第二季度，特斯拉交付461萬輛新車，同比增長83%，超過市場預期；該季度的毛利率為12%，低于市場預期18%（也可以對比上一季度毛利率13%），令市場失望了，也成就了近三年“最低毛利率”的稱號。

近日，特斯拉發(fā)布了2023年第二季度財報。財報顯示，第二季度總營收達到249億美元，同比增長47%，創(chuàng)歷史新高，市場預期241億美元。

月30日，特斯拉發(fā)布第一季度財報， 汽車 業(yè)務收入為532億美元，同比增長38%。特斯拉賺多少錢我不感興趣，但隨著財報一同曝光的一則消息卻吸引了我的關注。馬斯克稱國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航版車型的售價將下降到30萬元以內(nèi)。

實際上是四年以來最低的一次。現(xiàn)金流和研發(fā)等方向：2023 Q2特斯拉的現(xiàn)金及等價物共計相當于230.75億美元，較2022 Q2增加22%左右；整個季度的研發(fā)成本則一共為43億美元，較第一季度上漲約231%。

馬斯克：特斯拉不排除會繼續(xù)降價 數(shù)據(jù)顯示，特斯拉二季度營收249億美元，超過了市場預期的245億美元，同比增長47%，二季度凈利潤達27億美元，同比增長20%，也就是說特斯拉在二季度狂賺194億人民幣。

二季度自由現(xiàn)金流05億美元，同比增長62%，雖然較一季度創(chuàng)兩年新低的41億美元大幅回升，約一季度自由現(xiàn)金流的3倍，但還遠不及分析師預期的28億美元，不到分析師預期的一半。

突發(fā)利空這個板塊“崩”了!但有一類龍頭公司已迎來反轉(zhuǎn)

1、實際上，近年來，消費電子板塊經(jīng)常遭遇這種突發(fā)利空的沖擊，尤其是“蘋果鏈”上市公司，一遇到所謂的“砍單”傳聞，往往都會被帶崩。比如歌爾股份、歐菲光等，都遭遇過類似的情況。

2、或有時市場遭受利空，企業(yè)價格遭到投資者非理性拋售，導致價格向下遠遠偏離企業(yè)應有價值，此時投資者可享受低估帶來的收益以及企業(yè)正常增長帶來的雙重收益。

3、不同的大勢有不同的選擇。升勢的時候選擇板塊類的個股；盤整的時候突破的個股比較好；跌勢的時候我是不會做板塊的，即使做了，那些除了龍頭股以外的個股也不會跟著被帶上來。選擇龍頭股。

4、有實質(zhì)利空時，開低走低，反彈無法越過開盤價，再反轉(zhuǎn)往下跌破第一波低點時，技術指轉(zhuǎn)弱，就應趕緊市價殺出，若沒來得及，也得在第二波反彈再無法越過高點，又反轉(zhuǎn)向下時，當機立斷下賣單。