摘要： 本文目錄一覽：1、汽車在什么狀態(tài)下排放的一氧化碳最多?2、...

本文目錄一覽：

• 1、汽車在什么狀態(tài)下排放的一氧化碳最多?
• 2、汽車在什么時候排放一氧化碳最多
• 3、...人致死的有毒氣體汽車在什么狀態(tài)下排放的一氧化碳量較多
• 4、汽車在什么狀態(tài)下排放的一氧化碳
• 5、汽車在什么狀態(tài)下排放的一氧化碳最多

汽車在什么狀態(tài)下排放的一氧化碳最多?

A 本題考查環(huán)境問題。車輛速度越慢，則燃料燃燒不充分，而易形成一氧化碳；故選A項。

汽車排出的一氧化碳比較多的狀態(tài)是：汽車在停車狀態(tài)下發(fā)動機運轉(zhuǎn)，排出的一氧化碳最多。

汽車的發(fā)動機在停車狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，排放的一氧化碳最多。汽車發(fā)動機燃燒室在高溫下工作時，更容易產(chǎn)生一氧化碳。當汽車發(fā)動機停止時，燃料只是燃燒，并不對驅(qū)動輪做功。燃燒室的溫度越高，產(chǎn)生的一氧化碳就越多。

停車狀態(tài)開發(fā)動機。汽車發(fā)動機燃燒室在高溫下工作的時候容易產(chǎn)生一氧化碳，開著發(fā)動機停車等候時因為沒有負載，燃油光燒而不做功，燃燒室溫度比較高，汽車在停車開發(fā)動機狀態(tài)下排放一氧化碳最多。

汽車在停車狀態(tài)下開發(fā)動機，排放的一氧化碳是最多的。因為汽車發(fā)動機燃燒室在高溫情況下工作會更加容易產(chǎn)生一氧化碳，開著發(fā)動機停車等待的時候，燃燒光燒不做工，導(dǎo)致燃燒室的溫度更高，一氧化碳也產(chǎn)生得更加多。

停車狀態(tài)開發(fā)動機下排放的一氧化碳最多。原因如下：汽車發(fā)動機燃燒室在高溫下工作的時候更容易產(chǎn)生一氧化碳，開著發(fā)動機停車等候時因為沒有負載，燃油光燒而不做功，燃燒室溫度比較高，所以更加容易產(chǎn)生一氧化碳。

汽車在什么時候排放一氧化碳最多

1、汽車發(fā)動機燃燒室在高溫工作時更容易產(chǎn)生一氧化碳，因為一氧化碳比二氧化碳在高溫下更加穩(wěn)定。開著發(fā)動機停車等候時沒有負載，燃油光燒而不做功，此時燃燒室溫度比較高，所以更加容易產(chǎn)生大量的一氧化碳。故正確答案為D。

2、汽車在啟動時和加速時排放一氧化碳最多。在汽車啟動時，由于發(fā)動機冷卻液未能達到理想溫度，運轉(zhuǎn)狀態(tài)較為不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致燃燒不完全，產(chǎn)生大量一氧化碳氣體。

3、汽車在停車狀態(tài)下開發(fā)動機，這時排放的一氧化碳是最多的。汽車在停車狀態(tài)下發(fā)動機運轉(zhuǎn)，排出的一氧化碳最多。

...人致死的有毒氣體汽車在什么狀態(tài)下排放的一氧化碳量較多

1、-04-25 一氧化碳是一種可以使人致死的有毒氣體。

2、A 本題考查環(huán)境問題。車輛速度越慢，則燃料燃燒不充分，而易形成一氧化碳；故選A項。

3、汽車的發(fā)動機在停車狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，排放的一氧化碳最多。汽車發(fā)動機燃燒室在高溫下工作時，更容易產(chǎn)生一氧化碳。當汽車發(fā)動機停止時，燃料只是燃燒，并不對驅(qū)動輪做功。燃燒室的溫度越高，產(chǎn)生的一氧化碳就越多。

4、在汽車停車發(fā)展的動力狀態(tài)下，排放出更多的一氧化碳。汽車的發(fā)動機燃燒室在高溫下工作時，很容易產(chǎn)生一氧化碳。發(fā)動機停車等待時，沒有負載，燃料燃燒不做功，更容易產(chǎn)生一氧化碳。一氧化碳排放超標的原因有：1。

5、停車狀態(tài)開發(fā)動機。汽車發(fā)動機燃燒室在高溫下工作的時候容易產(chǎn)生一氧化碳，開著發(fā)動機停車等候時因為沒有負載，燃油光燒而不做功，燃燒室溫度比較高，汽車在停車開發(fā)動機狀態(tài)下排放一氧化碳最多。

6、在停車狀態(tài)下開發(fā)動機排放的一氧化碳是最多的。查詢資料可知，汽車發(fā)動機燃燒室在高溫情況下工作會更加容易產(chǎn)生一氧化碳，開著發(fā)動機停車等待的時候，燃燒光燒不做功，導(dǎo)致燃燒室的溫度更高，一氧化碳也產(chǎn)生得更多。

汽車在什么狀態(tài)下排放的一氧化碳

汽車發(fā)動機燃燒室在高溫工作時更容易產(chǎn)生一氧化碳，因為一氧化碳比二氧化碳在高溫下更加穩(wěn)定。開著發(fā)動機停車等候時沒有負載，燃油光燒而不做功，此時燃燒室溫度比較高，所以更加容易產(chǎn)生大量的一氧化碳。故正確答案為D。

汽車的發(fā)動機在停車狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，排放的一氧化碳最多。汽車發(fā)動機燃燒室在高溫下工作時，更容易產(chǎn)生一氧化碳。當汽車發(fā)動機停止時，燃料只是燃燒，并不對驅(qū)動輪做功。燃燒室的溫度越高，產(chǎn)生的一氧化碳就越多。

汽車在停車開發(fā)動機狀態(tài)下排放的一氧化碳多。排放的一氧化碳是最多的。

汽車排出的一氧化碳比較多的狀態(tài)是：汽車在停車狀態(tài)下發(fā)動機運轉(zhuǎn)，排出的一氧化碳最多。

A 本題考查環(huán)境問題。車輛速度越慢，則燃料燃燒不充分，而易形成一氧化碳；故選A項。

汽車在停車狀態(tài)下開發(fā)動機排放的一氧化碳最多，因為汽車發(fā)動機燃燒室在高溫情況下工作會更加容易產(chǎn)生一氧化碳，開著發(fā)動機停車等待的時候，燃燒光燒不做工，導(dǎo)致燃燒室的溫度更高，產(chǎn)生的一氧化碳也更多。

汽車在什么狀態(tài)下排放的一氧化碳最多

1、A 本題考查環(huán)境問題。車輛速度越慢，則燃料燃燒不充分，而易形成一氧化碳；故選A項。

2、汽車排出的一氧化碳比較多的狀態(tài)是：汽車在停車狀態(tài)下發(fā)動機運轉(zhuǎn)，排出的一氧化碳最多。

3、汽車的發(fā)動機在停車狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，排放的一氧化碳最多。汽車發(fā)動機燃燒室在高溫下工作時，更容易產(chǎn)生一氧化碳。當汽車發(fā)動機停止時，燃料只是燃燒，并不對驅(qū)動輪做功。燃燒室的溫度越高，產(chǎn)生的一氧化碳就越多。

4、停車狀態(tài)開發(fā)動機。汽車發(fā)動機燃燒室在高溫下工作的時候容易產(chǎn)生一氧化碳，開著發(fā)動機停車等候時因為沒有負載，燃油光燒而不做功，燃燒室溫度比較高，汽車在停車開發(fā)動機狀態(tài)下排放一氧化碳最多。