摘要： 本文目錄一覽：1、汽車輪轂有幾種制造工藝2、汽車零件鍛壓一般分哪兩部...

本文目錄一覽：

• 1、汽車輪轂有幾種制造工藝
• 2、汽車零件鍛壓一般分哪兩部
• 3、汽車零部件生產(chǎn)工藝流程

汽車輪轂有幾種制造工藝

汽車輪轂的制造工藝主要包括鍛造、鑄造和旋壓工藝。鍛造：這種鍛造工藝可分為重力鑄造和低壓鑄造。重力鍛造過程非常簡單。液體合金倒入鑄模后，受重力作用自然成型，成本相對較低。低壓鑄造用低壓液體合金壓鑄模具。

汽車輪轂的制造工藝主要包括鍛造、鑄造和旋壓。鍛造：這種鍛造工藝可分為重力鑄造和低壓鑄造。重力鍛造的過程非常簡單。液態(tài)合金倒入模具后，靠重力自然成型，成本相對較低。低壓鑄造使用低壓模具來壓縮液態(tài)合金。

一般情況下，普通的車的輪轂是鑄造的，高端的車、跑車的輪轂是鍛造的。如果細分的話，輪轂工藝可以分為四個檔次，因為鑄造又可以分為三個檔次。鑄造的三個檔次由低到高依次是：重力鑄造、低壓鑄造和旋壓鑄造。

輪轂制造工藝的區(qū)別簡單總結為：普通車輪轂鑄造，高端車輪轂鍛造。鑄造分為重力鑄造、低壓鑄造和旋壓鑄造三類。重力鑄造是將液態(tài)金屬倒入輪轂模具中冷卻成型。低壓鑄造是重力鑄造的一個小升級。一開始是一樣的。

汽車輪轂的制造技術一般包括鍛造、鑄造和旋壓技術。鍛造：這種鍛造工藝可以包括重力鑄造和低壓鑄造。重力鍛造的過程非常簡單。液態(tài)合金倒入模具后，靠重力自然成型，成本相當?shù)?。低壓鑄造依靠液態(tài)合金的低壓壓制模具。

汽車零件鍛壓一般分哪兩部

1、冷沖壓加工的汽車零件有：發(fā)動機油底殼、制動器底板、汽車車架和大部分車身零件。這些零件一般通過落料、沖孔、拉伸、彎曲、翻邊、切邊等工藝成型。為了制造冷沖壓零件，必須準備一個沖壓模具。

2、鍛壓分為鍛造和沖壓兩個方面 鍛造的產(chǎn)品種類很多，例如軸類零件，餅類零件，通過模鍛還可以生產(chǎn)復雜一點的零件。鍛造產(chǎn)品例如齒輪，汽車曲軸等。

3、常見的鍛造方法有自由鍛、模鍛和胎膜鍛等。自由鍛 自由鍛是利用沖擊力或壓力使金屬在上、下兩個抵鐵之間變形。從而獲得所需形狀及尺寸的鍛件。在重型機械中，自由鍛是生產(chǎn)大型鍛件和特大型鍛件成型的方法。

汽車零部件生產(chǎn)工藝流程

首先是市場調研階段。這個是至關重要的一步，因為造車隨隨便便都得上億元的投入，如果不進行市場調研，造出來的車不被市場歡迎那可就慘了。第二是概念設計。

沖壓工藝。生產(chǎn)出各種車身沖壓零部件，首先要把整卷鋼板開卷后裁剪成大小不等的幾塊，分類整理，以便有各自不同的用處。大小不等的鋼材，要經(jīng)過一道切邊工序。然后分配到各個沖壓機上，進行下一步工序。

汽車懸架的加工工藝流程包括以下幾個步驟：原材料選擇：選擇合適的金屬材料，如鋼、鋁等，作為懸架的加工材料。切割下料：根據(jù)設計圖紙，對原材料進行切割下料，得到所需的懸架零件尺寸。

因此，汽車零部件的加工技術包括鑄造、鍛造、沖壓、焊接、粉末冶金、塑料成型等。鑄造是汽車制造過程中最常用的毛坯生產(chǎn)方法。約占汽車總重量10%的零部件是通過鑄造獲得的。

DL圖紙設計是設計布局———沖壓工藝分析設計，也可稱為模具工藝流程圖，包括：零件板材尺寸、沖壓方向和角度、沖壓工藝布置、送料方向、廢料刀分布和切邊方向、廢料去除方向指示、ch孔、左右零件標識、各工序標記等。

汽車的生產(chǎn)流程是很復雜的龐大的工業(yè)化生產(chǎn)，但要簡單點概括的說就是：沖壓--焊裝--涂裝--總裝。