摘要： 本文目錄一覽：1、鈴木超級維特拉1.6發(fā)動機(jī)和哪款是同款的2、...

本文目錄一覽：

• 1、鈴木超級維特拉1.6發(fā)動機(jī)和哪款是同款的
• 2、長安鈴木所有車型
• 3、鈴木超級維特拉國產(chǎn)了嗎
• 4、鈴木超級維特拉原車千斤頂是多少公斤的

鈴木超級維特拉1.6發(fā)動機(jī)和哪款是同款的

1、鈴木超級牡荊不是中國制造的。鈴木SuperVitera是鈴木旗下的一款緊湊型suv，用了4款發(fā)動機(jī)，分別是6升自然吸氣發(fā)動機(jī)、0升自然吸氣發(fā)動機(jī)、4升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

2、驍途和維特拉4T車型用的是同一款發(fā)動機(jī)4T BOOSTERJET渦輪增壓發(fā)動機(jī)是鈴木全球最新一代發(fā)動機(jī)，集鈴木最先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)于一身，堪稱鈴木發(fā)動機(jī)史上的大成之作。

3、鈴木超級維特拉并沒有被國產(chǎn)，鈴木超級維特拉是鈴木旗下的一款緊湊型suv，這款車一共使用了四款發(fā)動機(jī)，分別是6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，4升自然吸氣發(fā)動機(jī)，2升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

4、鈴木維特拉搭載6L或4T發(fā)動機(jī)，其中6L發(fā)動機(jī)最大功率122馬力，4T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到140馬力。在傳統(tǒng)系統(tǒng)部分，這款車使用的是5擋手動變速箱、6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。

長安鈴木所有車型

總共有三款，第一款是昌河鈴木的北斗星，車輛是微型車的兩廂結(jié)構(gòu)，價(jià)格19-39萬元，第二款是長安鈴木啟悅車型，價(jià)格為89-第三款是維特拉，99萬元SUV，價(jià)格98到198萬元。

鈴木雨燕是長安鈴木旗下的一款小型車，車型尺寸為長3765mm寬1690mm高1510mm，軸距為2390mm外觀方面，雨燕的前后保險(xiǎn)杠與車身融為一體，增加了整體感的同時(shí)也使得車輛的空氣動力學(xué)特性得以提高動力方面，鈴木雨燕搭載1。

長安鈴木全新城市SUV鋒馭(S-Cross)于2013年12月23日震撼上市。鋒馭是長安鈴木的首款SUV車型，定位于緊湊型城市SUV車型。

鈴木SUV車型包括：長安鈴木維特拉、驍途、吉姆尼（進(jìn)口）、超級維特拉（進(jìn)口）、英格尼斯（進(jìn)口）。其中，吉姆尼、驍途、英格尼斯均定位于小型SUV；長安鈴木維特拉定位于小型SUV，超級維特拉（進(jìn)口）則定位于緊湊型SUV。

鈴木超級維特拉國產(chǎn)了嗎

1、長安維特拉是國產(chǎn)，另有一款“超級維特拉”是進(jìn)口。兩種車雖然名字很像，但差別已經(jīng)很大了。

2、鈴木超級維特拉不是中國制造的。鈴木Super Vitera是鈴木旗下的一款緊湊型suv，用四款發(fā)動機(jī)，分別是6升自然吸氣發(fā)動機(jī)、0升自然吸氣發(fā)動機(jī)、4升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

3、自從鈴木退出國內(nèi)汽車市場之后，國產(chǎn)維特拉也沒有繼續(xù)更新，目前在售車型為國五排放標(biāo)準(zhǔn)，雖然在售車型是2018款，但與2016款相比，沒有多大的變化，維特拉在東南亞地區(qū)十分暢銷，但同樣更新?lián)Q代比較遲緩，也許這樣才能擁有穩(wěn)定性。

4、超級維特拉外型特征與目前國產(chǎn)的東風(fēng)本田CR-V比較接近：方正的車鈴木維特拉身，較為圓潤的輪廓線邊角，suv血統(tǒng)中帶有休閑。3門版的超級維特拉外型小巧，看上去比較可愛。

5、首先，我來回答得一個(gè)問題，超級維特拉2007年初進(jìn)入中國，截止至今已經(jīng)有5年多了。在整個(gè)SUV市場中屬于硬派越野車，技術(shù)口碑已經(jīng)非常成熟了。

6、是國五的，國六是不符合的。鈴木維特拉是日本鈴木和通用共同開發(fā)的一款越野車，鈴木GrandVitara（超級維特拉）兼具越野車的強(qiáng)悍與轎車的溫柔，是一款真正的越野4×4。

鈴木超級維特拉原車千斤頂是多少公斤的

kg-435kg。根據(jù)鈴木超級維特拉原車介紹得知，其千斤頂是取決于其結(jié)構(gòu)、用途、額定起重量、活塞直徑、泵芯直徑等參數(shù)的，通常是2kg-435kg。鈴木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽車制造企業(yè)。

鈴木超級維特拉是一款進(jìn)口ORV，是基于日本鈴木公司維特拉技術(shù)重新開發(fā)的整體質(zhì)量為1650kg的越野車。

從表面上看，超級維特拉用的是承載式車架結(jié)構(gòu)，實(shí)際上維特拉的底盤車架是一種非常獨(dú)特的“內(nèi)置梯形車架”結(jié)構(gòu)，通過在車身下部內(nèi)置一套剛性更強(qiáng)的框形副車架，從而讓車架在整體上實(shí)現(xiàn)更高的剛性和抗扭曲強(qiáng)度。

超級維特拉4L 4驅(qū)起步的提速慢了些，不過跑高速超車無壓力，油門反應(yīng)靈敏，超車很有自信，家用來說足夠用，動力還是完全可以的。