摘要： 本文目錄一覽：1、汽車使用時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)部件腐蝕磨損老化都有哪些是什么?詳細(xì)說(shuō)說(shuō)?2、...

本文目錄一覽：

• 1、汽車使用時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)部件腐蝕磨損老化都有哪些是什么?詳細(xì)說(shuō)說(shuō)?
• 2、汽車零件磨損的三個(gè)階段有哪些?
• 3、簡(jiǎn)述零件磨損特性三個(gè)階段的特點(diǎn)
• 4、汽車故障變化規(guī)律呈現(xiàn)出三個(gè)明顯階段是
• 5、汽車零件磨損規(guī)律可分為幾個(gè)階段?

汽車使用時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)部件腐蝕磨損老化都有哪些是什么?詳細(xì)說(shuō)說(shuō)?

1、發(fā)動(dòng)機(jī)在停機(jī)后，由高溫冷卻到低溫，這個(gè)溫度變化過(guò)程會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn) 生水冷凝氣以至積水。這會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的金屬銹蝕，特別是再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng) 機(jī)短距離運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還來(lái)不及將水氣蒸發(fā)掉時(shí)，情況就更為惡劣。

2、凸輪軸的異常磨損，一般是由于機(jī)油供量不足，或者機(jī)油質(zhì)量不好。 還有一種情況就是冒配件。 所說(shuō)的機(jī)油供量不足，不是指機(jī)油報(bào)警燈熄滅不熄滅，而是指凸輪軸位置供油少，或者油道堵塞。

3、滑條件變差，機(jī)件磨損嚴(yán)重；若機(jī)體外表不凈，會(huì)使機(jī)體受到腐蝕，縮短使用壽 命。保證油足、水足、空氣足。

4、氣缸套、活塞的磨損會(huì)使氣缸壁的間隙變大而造成部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒?；钊h(huán)的磨損、活塞環(huán)彈性減弱或斷、活塞環(huán)走對(duì)口造成密封不嚴(yán)而使部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。

汽車零件磨損的三個(gè)階段有哪些?

1、汽車零件的磨損過(guò)程可分為三個(gè)階段：第一階段是零件的走合期，第二階段是零件的正常工作期，第三階段是零件的加速磨損期。

2、在一般正常工作狀態(tài)下，磨損可分三個(gè)階段：1）跑合（磨合）階段：輕微的磨損，跑合是為正常運(yùn)行創(chuàng)造條件。2）穩(wěn)定磨損階段：磨損更輕微，磨損率低而穩(wěn)定。

3、汽車零件磨損一般有以下三種情況：①自然磨損：汽車的使用與維護(hù)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行時(shí)，由于摩擦、高溫和金屬疲勞所造成的零件磨損即為自然磨損，俗稱正常磨損，這種磨損增長(zhǎng)較慢。

4、穩(wěn)定磨損階段 這一階段磨損緩慢且穩(wěn)定，磨損率保持基本不變，屬正常工作階段，圖中相應(yīng)的橫坐標(biāo)就是摩擦副的耐磨壽命。

5、第三階段是零件的加速磨損期。其特征是相配零件間隙已達(dá)到最大允許使用極限，磨損量急劇增加。由于間隙增大，潤(rùn)滑油膜難以維持，沖擊負(fù)荷增大，磨損量也增大，即出現(xiàn)故障，如異響、漏氣、振抖、溫度異常等現(xiàn)象。

簡(jiǎn)述零件磨損特性三個(gè)階段的特點(diǎn)

穩(wěn)定磨損階段 這一階段磨損緩慢且穩(wěn)定，磨損率保持基本不變，屬正常工作階段，圖中相應(yīng)的橫坐標(biāo)就是摩擦副的耐磨壽命。

在一般正常工作狀態(tài)下，磨損可分三個(gè)階段：1）跑合（磨合）階段：輕微的磨損，跑合是為正常運(yùn)行創(chuàng)造條件。2）穩(wěn)定磨損階段：磨損更輕微，磨損率低而穩(wěn)定。

跑合，穩(wěn)定，劇烈。機(jī)械零件在正常工作時(shí)，有形磨擦的過(guò)程分為三個(gè)階段，第一階段為跑合階段，輕微的磨損，跑合是為正常運(yùn)行創(chuàng)造條件。第二階段為穩(wěn)定磨損階段，磨損更輕微，磨損率低而穩(wěn)定。

汽車零部件的磨損過(guò)程可以分為三個(gè)階段：第一階段是零部件的磨合期，第二階段是零部件的正常工作期，第三階段是零部件的加速磨損期。零部件的磨合期：汽車的磨合期實(shí)際上是汽車走向正常使用階段的過(guò)渡時(shí)期。

汽車故障變化規(guī)律呈現(xiàn)出三個(gè)明顯階段是

汽車故障率隨時(shí)間的變化，可以分為三個(gè)時(shí)期：早期故障期，偶然故障期，損耗故障期。早期故障期出現(xiàn)在開始工作的早期，其特點(diǎn)是開始故障率較高，且隨著時(shí)間的增加而迅速下降。

汽車的故障率隨時(shí)間的變化，可分為三個(gè)時(shí)期：早期故障期，偶然故障期，耗損故障期。損耗故障期出現(xiàn)在使用的后期，此期間的特點(diǎn)是故障率，隨著時(shí)間的增加而勝似上升，很快導(dǎo)致零部件報(bào)廢。

高里程期：汽車使用一段時(shí)間后，通常會(huì)進(jìn)入高里程期。在這個(gè)階段，各個(gè)部件和系統(tǒng)的老化速度加快，故障率可能會(huì)顯著上升。針對(duì)高里程時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)變得尤為重要，定期檢查和更換關(guān)鍵部件可以減少突發(fā)故障的風(fēng)險(xiǎn)。

汽車故障的變化規(guī)律是指汽車故障率隨行駛里程的變化規(guī)律。早期失效期：早期故障期相當(dāng)于汽車的磨合期。由于初期磨損量大，故障率高，但隨著里程的增加逐漸降低。

異常聲音：汽車在工作過(guò)程中的異常噪音說(shuō)明了在以下幾個(gè)方面可能會(huì)出現(xiàn)多少問(wèn)題?；蛘卟考M件的設(shè)備位置不準(zhǔn)確，或者由于某種原因部件組件的絕對(duì)位置發(fā)生位移。零件的應(yīng)用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致幾何尺寸發(fā)生較大變化。

汽車零件磨損規(guī)律可分為幾個(gè)階段?

汽車零件的磨損過(guò)程可分為三個(gè)階段：第一階段是零件的走合期，第二階段是零件的正常工作期，第三階段是零件的加速磨損期。

零件磨損是機(jī)械系統(tǒng)中普遍存在的現(xiàn)象，隨著使用時(shí)間的增加，零件表面會(huì)逐漸發(fā)生磨損，這一過(guò)程可以分為三個(gè)主要階段：初期磨損、穩(wěn)定磨損和加速磨損。

第一階段是零件的磨合期（一般為1 000～1 500km）。其特征是在較短的里程（或時(shí)間）內(nèi)零件的磨損速度較快，當(dāng)配合零件磨合良好后，磨損速度開始減慢。第二階段是零件的正常工作期。

早期故障期 汽車的早期故障期相當(dāng)于汽車的磨合期。在此階段，由于汽車零件的磨損量較大，因此故障率較高，但總的趨勢(shì)是在這段時(shí)期內(nèi)，隨著汽車行駛里程的增加．汽車的故障率逐漸降低。

汽車零件磨損一般有以下三種情況：①自然磨損：汽車的使用與維護(hù)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行時(shí)，由于摩擦、高溫和金屬疲勞所造成的零件磨損即為自然磨損，俗稱正常磨損，這種磨損增長(zhǎng)較慢。

穩(wěn)定磨損階段 這一階段磨損緩慢且穩(wěn)定，磨損率保持基本不變，屬正常工作階段，圖中相應(yīng)的橫坐標(biāo)就是摩擦副的耐磨壽命。