摘要： 本文目錄一覽：1、汽車零件鍛壓生產(chǎn)有幾種2、汽車的什么配件是用鍛造的,而不是鑄造的...

本文目錄一覽：

• 1、汽車零件鍛壓生產(chǎn)有幾種
• 2、汽車的什么配件是用鍛造的,而不是鑄造的
• 3、汽車上哪些零件是鑄造成型的?哪些零件是鍛造的?
• 4、汽車中軸類零件具備什么樣的性能?

汽車零件鍛壓生產(chǎn)有幾種

1、冷沖壓加工的汽車零件有：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、制動(dòng)器底板、汽車車架和大部分車身零件。這些零件一般通過(guò)落料、沖孔、拉伸、彎曲、翻邊、切邊等工藝成型。為了制造冷沖壓零件，必須準(zhǔn)備一個(gè)沖壓模具。

2、汽車輪轂的制造技術(shù)主要包括鍛造、鑄造和旋壓。鍛造：這種鍛造工藝可分為重力鑄造和低壓鑄造。重力鍛造的過(guò)程非常簡(jiǎn)單。液態(tài)合金倒入模具后，靠重力自然成型，成本相對(duì)較低。低壓鑄造使用低壓模具壓縮液態(tài)合金。

3、鑄造成型：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、氣缸蓋、離合器殼、驅(qū)動(dòng)后橋；鍛造成型：曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿。應(yīng)用鑄造有關(guān)理論和系統(tǒng)知識(shí)生產(chǎn)鑄件的技術(shù)和方法。

4、電動(dòng)螺旋壓力機(jī) 鍛造按成形方式通常分為自由鍛造、胎膜鍛和模鍛。每種鍛造方法有它的特點(diǎn)和適用范圍，在選擇鍛造方法的時(shí)候，必須從鍛造產(chǎn)品零件的要求，用合理的方法，選擇合適的壓力機(jī)。

5、模鍛。模鍛又分為開(kāi)式模鍛和閉式模鍛．金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件，模鍛一般用于生產(chǎn)重量不大、批量較大的零件。模鍛可分為熱模鍛、溫鍛和冷鍛。

6、鍛造：這種鍛造工藝可以包括重力鑄造和低壓鑄造。重力鍛造的過(guò)程非常簡(jiǎn)單。液態(tài)合金倒入模具后，靠重力自然成型，成本相當(dāng)?shù)?。低壓鑄造依靠液態(tài)合金的低壓壓制模具。

汽車的什么配件是用鍛造的,而不是鑄造的

1、一般情況下，汽車上的鍛壓件要占總重量的80%左右。其中，鍛件所占的比重為17～19%。例如，多年前的解放牌載貨車，全車有98種、180件鍛件。在比如BJ-212吉普車也有90種、152件鍛件。

2、由于鍛造輪轂的加工工藝更精細(xì)，且強(qiáng)度更強(qiáng)，質(zhì)量更輕，所以說(shuō)高檔汽車都是會(huì)選用鍛造輪轂，但是在更換輪轂的時(shí)候也并沒(méi)有必要非要追求鍛造。

3、我們先來(lái)看低壓鑄造，這是目前家用車最常見(jiàn)的原廠輪轂制造方法。用低壓將液態(tài)合金壓入模具，過(guò)程中保持壓力恒定，使分子分布均勻。較少的氣孔保證了液態(tài)金屬的密度和凝固金屬的強(qiáng)度。

4、通過(guò)鍛造能消除金屬的鑄態(tài)疏松，焊合孔洞等，鑄 造是我國(guó)較為古老的一門工藝（如青銅器等），鑄造出來(lái)的零部件的機(jī)械性能一般不如鍛造出來(lái)的零部件，因此鍛造輪轂成本最高，因此也最好。

5、輪轂鍛造和鑄造的區(qū)分主要表現(xiàn)在工藝、成本和重量上。

6、輪圈輕2公斤就相當(dāng)于車輕4公斤，對(duì)剎車操控等方面都有很大好處的。所以航空鋁材都是鍛造而成。好的輪圈也是鍛造的。 您好！生產(chǎn)加工的方式不同，因此使用的特點(diǎn)也完全不同。

汽車上哪些零件是鑄造成型的?哪些零件是鍛造的?

鑄造成型：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、氣缸蓋、離合器殼、驅(qū)動(dòng)后橋。鍛造成型：曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿。輪轂鍛造和鑄造的不同之處就是生產(chǎn)生產(chǎn)加工的方式不相同。

從原材料到零件的第一步是制造零件毛坯。汽車零件毛坯的常見(jiàn)類型包括鑄件、鍛件、沖壓件、焊接件和粉末冶金件等。因此，汽車零部件的加工技術(shù)包括鑄造、鍛造、沖壓、焊接、粉末冶金、塑料成型等。

鑄造：就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過(guò)程?，F(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝。

汽缸蓋，離合器，后橋包都屬于鑄造的，直接就一體成型了，屬于較大一些的物件。鍛造也有一些，曲軸，連桿，半軸這些都是鍛造的，屬于要求工藝水平相對(duì)來(lái)說(shuō)高的，所以說(shuō)根絕使用不用，鑄造和鍛造都會(huì)出現(xiàn)在汽車上面。

在比如BJ-212吉普車也有90種、152件鍛件。汽車制造業(yè)中所用的鍛件，90%以上是模鍛件。其特點(diǎn)是外形復(fù)雜、重量輕、工況條件差、安全要求高。

冷沖壓加工的汽車零件有：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、制動(dòng)器底板、汽車車架和大部分車身零件。這些零件一般通過(guò)落料、沖孔、拉伸、彎曲、翻邊、切邊等工藝成型。為了制造冷沖壓零件，必須準(zhǔn)備一個(gè)沖壓模具。

汽車中軸類零件具備什么樣的性能?

1、②心軸，用來(lái)支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng)，如支承滑輪的軸等。③傳動(dòng)軸，主要用來(lái)傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長(zhǎng)光軸、汽車的驅(qū)動(dòng)軸等。

2、軸類零件是機(jī)器中經(jīng)常遇到的典型零件之一。主要用來(lái)支承傳動(dòng)零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件，其長(zhǎng)度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成。

3、軸類零件是五金配件中經(jīng)常遇到的典型零件之一，它主要是用來(lái)支承傳動(dòng)零部件，傳遞扭矩和承受載荷，按軸類零件結(jié)構(gòu)形式不同，一般可分為光軸、階梯軸和異形軸三類；或分為實(shí)心軸、空心軸等。