摘要： 本文目錄一覽：1、東風(fēng)猛士的排擋桿為什么有兩個(gè)?2、關(guān)于汽車的N個(gè)基礎(chǔ)常識(shí)...

本文目錄一覽：

• 1、東風(fēng)猛士的排擋桿為什么有兩個(gè)?
• 2、關(guān)于汽車的N個(gè)基礎(chǔ)常識(shí)
• 3、分動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和工作原理
• 4、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)有哪些功能?

東風(fēng)猛士的排擋桿為什么有兩個(gè)?

有些越野車的差速鎖使用的是手動(dòng)變掛，所以需要有兩個(gè)換擋桿。其中，一個(gè)換擋桿是變速箱換擋桿，另一個(gè)是掛差速鎖的，用來轉(zhuǎn)換汽車四驅(qū)和兩驅(qū)的模式。

有些越野車的差速鎖用手動(dòng)換擋，所以需要兩個(gè)換擋桿。其中一個(gè)換擋桿是變速箱的換擋桿，另一個(gè)是差速鎖，用來切換四驅(qū)和兩驅(qū)的模式。

一個(gè)變速箱就要一個(gè)變速桿。有的越野車除了有后橋驅(qū)動(dòng)外，還增加了前橋驅(qū)動(dòng)因此要多一個(gè)變速箱。那個(gè)按鈕是檔位鎖。自動(dòng)擋汽車的檔位把手上都有這個(gè)按鈕，不按住這個(gè)按鈕不能隨意換檔位，防止誤操作換擋。

有些越野車的差速鎖用手動(dòng)換擋，自然需要兩個(gè)換擋桿。其中一個(gè)變速桿是變速器變速桿，另一個(gè)是差速鎖，用來改變四驅(qū)和兩驅(qū)的模式。截至2019年8月，市面上大部分越野車的差速鎖基本都用電子轉(zhuǎn)換。

拖拉機(jī)兩個(gè)檔桿是因?yàn)椴僮餍枰?5拖拉機(jī)的兩個(gè)檔桿一個(gè)是快檔樣，一個(gè)是慢檔桿。這種拖拉機(jī)在跑這輸時(shí)可掛快檔十年。在田間作業(yè)時(shí)就掛慢檔。

關(guān)于汽車的N個(gè)基礎(chǔ)常識(shí)

1、汽車內(nèi)飾 汽車內(nèi)飾體現(xiàn)車主品位，讓汽車室內(nèi)保持干爽衛(wèi)生，特別是對汽車坐墊、出風(fēng)口這些衛(wèi)生死角更要做好清掃工作，以做好汽車室內(nèi)的防菌工作。

2、汽車基礎(chǔ)知識(shí)大全 汽車術(shù)語集合 軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。 轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。

3、汽車基礎(chǔ)知識(shí)入門汽車術(shù)語大全 整車裝備質(zhì)量(KG)：汽車完全裝備好的質(zhì)量，就是廠家出廠時(shí)的質(zhì)量，包括各種潤滑油，機(jī)油，隨車工具，備胎等的質(zhì)量。通常就是我們說的空載質(zhì)量，車重。 最大總質(zhì)量(KG)：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。

分動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和工作原理

分動(dòng)箱是一種齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，它的作用是將分動(dòng)箱輸出的動(dòng)力分配到驅(qū)動(dòng)橋，并增加扭矩。分動(dòng)箱有幾個(gè)輸出軸，它們分別通過一個(gè)萬向傳動(dòng)裝置與驅(qū)動(dòng)橋相連。

分動(dòng)器的作用；分動(dòng)器的作用是把變速器傳來的動(dòng)力分配給前后驅(qū)動(dòng)橋。大多數(shù)分動(dòng)器上設(shè)有變速機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行兩輪或四輪驅(qū)動(dòng)切換的同時(shí)，也改變了整車的傳動(dòng)比。在普通路面上使用高速擋，在惡劣路面上使用低速擋。

分動(dòng)器的工作原理：分動(dòng)器各軸均用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。為此，對分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)有如下要求：非先接上前橋不得掛上抵速檔，非先退出低速檔，不得摘下前橋。

分動(dòng)器是齒輪傳動(dòng)，其輸入軸是通過齒輪直接或者萬向傳動(dòng)裝置與分動(dòng)箱的輸出軸相連。 分動(dòng)器大多運(yùn)用在四驅(qū)越野車上面，當(dāng)車輛在平坦道路行駛時(shí)候，為了減少阻力需要斷開前輪驅(qū)動(dòng)。

將變速器輸出的動(dòng)力，分送到各驅(qū)動(dòng)橋，并可視需要使前橋與動(dòng)力接合或分離。增大驅(qū)動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)矩，以提高汽車的越野性能。目前絕大多數(shù)越野汽車都用兩檔分動(dòng)器，使之兼起副變速器的作用。

操縱機(jī)構(gòu)是分動(dòng)器的控制部分，通常由手柄、搖桿、電機(jī)等組成，可以控制分動(dòng)器的工作狀態(tài)。操縱機(jī)構(gòu)通過對分動(dòng)器齒輪的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)有哪些功能?

傳動(dòng)系統(tǒng)具有汽車減速、車輛變速、汽車倒車、動(dòng)力輸出中斷、軸間差速等功能。傳動(dòng)系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置，因此它具有保證汽車行駛時(shí)牽引力、車速以及二者之間協(xié)調(diào)變化的作用。

汽車傳動(dòng)系有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功用。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)功用有促使汽車起步的功能、變速功能、主要減慢速度的功能以及差速功能等等不同應(yīng)用功能，給行駛過程中的汽車以足夠充足的牽引力和行車速度變化，進(jìn)而可以順利地確保行駛中的汽車可以更加安全、穩(wěn)定的運(yùn)行和駕駛。

傳動(dòng)系統(tǒng)包括變速箱，半軸，傳動(dòng)軸，差速器，主減速器等。傳動(dòng)系統(tǒng)起到把動(dòng)力傳遞到車輪上，并且起到降速增扭的作用。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速非常高，所以曲軸的轉(zhuǎn)速很高，但是轉(zhuǎn)速過高就沒有足夠的扭矩來拖動(dòng)汽車。