摘要： 本文目錄一覽：1、車身的性能要求有哪些?2、...

本文目錄一覽：

• 1、車身的性能要求有哪些?
• 2、什么是零件的強(qiáng)度要求?強(qiáng)度條件是如何表示的?如何提高零件的強(qiáng)度?
• 3、汽車金屬材料的性能指標(biāo)主要有哪些?
• 4、什么是疲勞強(qiáng)度?

車身的性能要求有哪些?

第一就是汽車的動力性能，動力性能的主要參數(shù)有最高車速、百公里加速時間以及汽車的爬坡能力，最高車速的數(shù)值越大、百公里加速時間越短以及滿載爬坡角度越大，汽車的動力性能越好。

汽車的主要性能包括動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、排放污染及噪聲。

最大速度越大，百公里加速時間越短，滿載爬坡角越大，汽車的動力性能越好。燃油經(jīng)濟(jì)性：也就是油耗的大小。在同類競品車型中，燃油經(jīng)濟(jì)性越好，油耗越低。

什么是零件的強(qiáng)度要求?強(qiáng)度條件是如何表示的?如何提高零件的強(qiáng)度?

1、材料受沖擊載荷時，屈服極限和強(qiáng)度極限都有所提高(見沖擊強(qiáng)度)。材料受循環(huán)應(yīng)力作用時的強(qiáng)度，通常以材料的疲勞極限為計算強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)(見疲勞強(qiáng)度設(shè)計)。此外還有接觸強(qiáng)度(見接觸應(yīng)力)。 按照環(huán)境條件，材料強(qiáng)度有高溫強(qiáng)度和腐蝕強(qiáng)度等。

2、一般來說，滿足剛度要求的零件，也滿足其強(qiáng)度要求。壽命是指零件正常工作的期限。材料的疲勞、腐蝕以及相對運(yùn)動對零件接觸表面的磨損，是影響零件壽命的主要因素，此外還有高溫下的蠕變等。

3、在設(shè)計中一個小改動就能提高零件的強(qiáng)度和剛度，今天給大家整理了幾個零件設(shè)計中的小技巧。

汽車金屬材料的性能指標(biāo)主要有哪些?

1、金屬材料的常用力學(xué)性能指標(biāo)主要包括：彈性和剛度、強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌度、斷裂韌度及疲勞強(qiáng)度等，它們是衡量材料性能極其重要的指標(biāo)。強(qiáng)度：材料在外力（載荷）作用下，抵抗變形和斷裂的能力。材料單位面積受載荷稱應(yīng)力。

2、金屬材料的機(jī)械性能是指金屬材料在外力作用下所表現(xiàn)出來的性能。它主要包括強(qiáng)度、塑性、彈性、硬度和疲勞等。1．強(qiáng)度 強(qiáng)度是指金屬材料在靜載荷的作用下抵抗變形和破壞的能力。常用來衡量金屬強(qiáng)度的指標(biāo)有屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度。

3、σs：抗拉強(qiáng)度，表示材料在受拉應(yīng)力下的最大承載能力。σb：屈服強(qiáng)度，表示材料開始塑性變形的最大承載能力。δ：延伸率，表示材料在受拉應(yīng)力下的最大變形量和原始長度之比。

4、韌性指標(biāo) 沖擊韌性 反映金屬材料對外來沖擊負(fù)荷的抵抗能力，一般由沖擊韌性值 (ak) 和沖擊功 (Ak) 表示，其單位分別為J/cm和J（焦耳）。

什么是疲勞強(qiáng)度?

疲勞強(qiáng)度是指材料在無限多次交變載荷作用下會產(chǎn)生破壞的最大應(yīng)力，稱為疲勞強(qiáng)度或疲勞極限。實際上，金屬材料并不可能作無限多次交變載荷試驗。

疲勞強(qiáng)度指的是材料在承受交替或變化的載荷作用下產(chǎn)生疲勞損傷的能力。這種損傷是隨時間的累積而逐漸發(fā)展的，它的特點(diǎn)是不管載荷大小如何，只要腐蝕時間足夠長，材料就會發(fā)生疲勞損傷，最終導(dǎo)致斷裂。

疲勞強(qiáng)度算法 零件的疲勞壽命與零件的應(yīng)力、應(yīng)變水平有關(guān)，它們之間的關(guān)系可以用應(yīng)力一壽命曲線（σ-N曲線）和應(yīng)變一壽命曲線（δ－Ν曲線）表示。應(yīng)力一壽命曲線和應(yīng)變一壽命曲線，統(tǒng)稱為S-N曲線。

不是。疲勞極限和疲勞強(qiáng)度不是一個意思。疲勞極限是指始末無窮屢次應(yīng)力輪回而不產(chǎn)生毀壞時的最大應(yīng)力值，又稱為長極限。而疲勞強(qiáng)度是指材料在無限多次交變載荷作用而不會產(chǎn)生破壞的最大應(yīng)力，稱為疲勞強(qiáng)度或疲勞極限。