摘要： 本文目錄一覽：1、...一:日本豐田是世界著名的汽車品牌,但汽車零配件來自20多個(gè)國(guó)家的1......

本文目錄一覽：

• 1、...一:日本豐田是世界著名的汽車品牌,但汽車零配件來自20多個(gè)國(guó)家的1...
• 2、日本汽車的起源、轉(zhuǎn)折和強(qiáng)盛:日本也曾有過「特斯拉」(六)
• 3、史料|馬自達(dá)CEO確定轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將回歸?揭秘轉(zhuǎn)子前世今生
• 4、汽車的發(fā)展史有哪些?

...一:日本豐田是世界著名的汽車品牌,但汽車零配件來自20多個(gè)國(guó)家的1...

豐田的車配件有些是日本過來的。日本豐田汽車是世界著名的汽車品牌，但汽車零配件大多數(shù)并非日本國(guó)產(chǎn)，而是來自20多個(gè)國(guó)家的160家企業(yè)，汽車輪胎等產(chǎn)品甚至是馬來西亞等第三世界國(guó)家生產(chǎn)。有個(gè)別電子配件是日本進(jìn)口。

天合汽車集團(tuán)是汽車安全系統(tǒng)的先驅(qū)和領(lǐng)導(dǎo)者，世界十大汽車零部件供應(yīng)商之一。是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，集團(tuán)總部設(shè)在美國(guó)密歇根州利沃尼亞市，在全球25多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有63，000多名員工，2005年銷售額達(dá)126億美元。

豐田還有兩大子公司，電裝和愛信，均為全球知名的汽車配件供應(yīng)商，這是其他公司不具備的優(yōu)勢(shì)。電裝常年在全球汽車配件名列第一，愛信的變速器裝遍了全世界的汽車。

馬來西亞地處亞熱帶，是世界的主要橡膠生產(chǎn)國(guó)，同時(shí)該國(guó)也具有低廉的勞動(dòng)力價(jià)格和較好的投資、交通運(yùn)輸條件。將輪胎生產(chǎn)廠設(shè)置在馬來西亞有助于充分利用當(dāng)?shù)?，降低生產(chǎn)成本，從而提高日本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在九十年代之前，馬自達(dá)汽車公司在日本國(guó)內(nèi)排名僅在豐田、本田、日產(chǎn)之后，也是世界知名的日本汽車品牌之一。

日本汽車的起源、轉(zhuǎn)折和強(qiáng)盛:日本也曾有過「特斯拉」(六)

1、兩家汽車公司，三菱拿出了純電動(dòng)汽車Colt，斯巴魯則拿出了R1e，廣泛邀請(qǐng)官員、技術(shù)官僚甚至來自美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的代表到公司的試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行體驗(yàn)。作為表態(tài)，東京電力公司向斯巴魯公司一次性訂購(gòu)了100輛汽車，并將在2006年交付。

2、為了能在與美國(guó)汽車的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來，日本頒布了汽車補(bǔ)貼方案，對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車提供巨額補(bǔ)貼，一輛日產(chǎn)汽車不光可以獲得1000日元的補(bǔ)貼，購(gòu)買者也有1500日元的補(bǔ)貼，另外還有每年500日元的維修津貼。

3、日本汽車在百?gòu)U待興的60年代也面臨過這個(gè)問題。 豐田的歷史中，豐田AA汽車顯然是一款十分重要的車型，它見證了豐田造車的起步，但在豐田各種資訊中都有意無意回避了抄襲的指責(zé)。

4、實(shí)際上，中國(guó)很早也受到了這種呼喚。從此前節(jié)能補(bǔ)貼的政策中有意無意排除日本汽車，到如今開始大規(guī)模鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車發(fā)展，日本元素在中國(guó)越來越強(qiáng)烈，而日本也越來越意識(shí)到中國(guó)的重要性。

史料|馬自達(dá)CEO確定轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將回歸?揭秘轉(zhuǎn)子前世今生

最近我在微博上看到一個(gè)段子：“馬自達(dá)：我玩轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)我就會(huì)沒錢，沒錢了我就去賣車，賣了車我就會(huì)有錢，有錢了我就去玩轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)?！?我噴飯之余，再次深深感慨網(wǎng)友“企業(yè)級(jí)“理解的到位。

不過在近日馬自達(dá)MX-30日本本土上市發(fā)布會(huì)上，馬自達(dá)現(xiàn)任CEO親口向公眾宣布，MX-30的未來車型將會(huì)搭載一具轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)增程器，用來給電池供電。馬自達(dá)曾在兩年前宣布轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將回歸，不過具體的形式并沒有過多透露。

不過在2018年，馬自達(dá)官方宣布了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將回歸，不過具體的形式并沒有過多透露，只是說到新的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)是一款具緊湊、澎湃且輸出平順的機(jī)器。

馬自達(dá)曾在2018年宣布轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將回歸，不過當(dāng)時(shí)并未表態(tài)其將以何種具體的形式進(jìn)行回歸。據(jù)馬自達(dá)CEO丸本明介紹，未來轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載至MX-30混動(dòng)增程式車型上，其作用就是給車輛的電池充電，并不會(huì)參與車輛的驅(qū)動(dòng)。

汽車的發(fā)展史有哪些?

以下為汽車發(fā)展史：德國(guó)人發(fā)明汽車：(1)1867年德國(guó)工程師奧托方面世界上第一臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

百年世界汽車大事記，重要?dú)v史見證階段：1886年卡爾·奔馳制造出世界上首輛三輪汽車；1888年奔馳生產(chǎn)出世界上第一輛供出售的汽車。1893年世界上第一個(gè)汽車牌照和駕駛證在法國(guó)頒發(fā)。杜里埃設(shè)計(jì)出美國(guó)第一輛汽油機(jī)汽車。

第一階段：世界汽車工業(yè)快速發(fā)展階段 19世紀(jì)末至20世紀(jì)30年代，在這一時(shí)期，奔馳、福特、通用等20多家汽車公司相繼成立，汽車生產(chǎn)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化流水線生產(chǎn)，生產(chǎn)效率大幅度提高。