摘要： 本文目錄一覽：1、小鵬P5續(xù)航測(cè)試,具體表現(xiàn)如何?2、...

本文目錄一覽：

• 1、小鵬P5續(xù)航測(cè)試,具體表現(xiàn)如何?
• 2、小鵬G9通過(guò)自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試,自動(dòng)駕駛技術(shù)還有哪些難關(guān)?
• 3、小鵬G9后驅(qū)版的試駕體驗(yàn)如何?
• 4、小鵬的車測(cè)試?yán)鄄焕?/a>
• 5、小鵬汽車稱最早將于2023年開(kāi)啟Robotaxi測(cè)試運(yùn)營(yíng),你怎么看?

小鵬P5續(xù)航測(cè)試,具體表現(xiàn)如何?

1、此時(shí)里程表顯示實(shí)際行駛了271km，理論剩余里程應(yīng)為239km，經(jīng)過(guò)計(jì)算可知，小鵬汽車P5的理論續(xù)航達(dá)成率在82%左右，續(xù)航表現(xiàn)在同級(jí)中處于中上等水平。

2、拿小鵬汽車P5的最高配510E來(lái)說(shuō)，充滿電之后顯示可續(xù)航里程為510km，小鵬汽車P5擁有多種駕駛模式，雖然運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力相對(duì)強(qiáng)勁，但是在續(xù)航測(cè)試中我們還是要選擇最省電的經(jīng)濟(jì)駕駛模式，力爭(zhēng)將小鵬汽車P5的續(xù)航表現(xiàn)發(fā)揮到極致。

3、小鵬p5的續(xù)航里程分別為460km、550km和600km。小鵬P5搭載驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率155kW，峰值扭矩310Nm。

4、除了油門，小鵬汽車P5的百公里剎車表現(xiàn)同樣出眾，雖然小鵬汽車P5的剎車踏板偏硬，但是當(dāng)遇到突發(fā)時(shí)可以保證車內(nèi)的人身安全。

5、小鵬P5在上市之出，還特意公布了一段關(guān)于城市NGP的測(cè)試，從中可以看出，小鵬P5稱之全場(chǎng)景的駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)。

小鵬G9通過(guò)自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試,自動(dòng)駕駛技術(shù)還有哪些難關(guān)?

模擬仿真虛擬器，還是無(wú)法取代實(shí)際路側(cè)，由于實(shí)際比仿真環(huán)境更不可測(cè)，難題大量。接口測(cè)試和開(kāi)放式自然環(huán)境并不相同。

A：雖然G9的無(wú)框車門和單層玻璃看似中規(guī)中矩，實(shí)際上無(wú)論是城市中低速工況還是高速工況，隔音表現(xiàn)都是同級(jí)別的優(yōu)秀水平。除了后排的胎噪會(huì)比前排稍稍明顯，還有跑高速的風(fēng)噪會(huì)略微增大外，基本挑不出什么毛病。

據(jù)悉，小鵬G9已經(jīng)通過(guò)自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試，并獲得了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試”許可。小鵬方面表示，G9在不改變硬件的情況下，僅通過(guò)自動(dòng)駕駛軟件升級(jí)而完成測(cè)試并獲得許可，這在業(yè)內(nèi)尚屬首次。

小鵬G9后驅(qū)版的試駕體驗(yàn)如何?

據(jù)太平洋汽車網(wǎng)試駕體驗(yàn)，即便道路試駕的車型是小鵬G9后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，動(dòng)力儲(chǔ)備也無(wú)需擔(dān)心，加速暢快感還是有的。

總之，小鵬G9的動(dòng)態(tài)行駛體驗(yàn)是極好的。不管是作為駕駛者還是乘客，充沛且平順的動(dòng)力配合優(yōu)秀的底盤，頗有地面滑行的質(zhì)感。寫在最后 小鵬自己對(duì)G9這款車的定位是“超快充全智能SUV”，我覺(jué)得有點(diǎn)過(guò)于科技化了。

遺憾的是，我們所試駕的小鵬G9并不是搭載雙腔空氣懸掛的版本，否則車輛的駕控表現(xiàn)和舒適性表現(xiàn)將更上一層樓。

在四驅(qū)版本的車型上，還能對(duì)前后軸動(dòng)力進(jìn)行分配，比如純前驅(qū)、純后驅(qū)、50：50等等，可玩性很強(qiáng)。不過(guò)，千萬(wàn)別以為G9是一款開(kāi)起來(lái)很復(fù)雜的車，對(duì)于非極客的一般用戶而言，放在標(biāo)準(zhǔn)模式或者舒適模式就OK了。

小鵬汽車稱最早將于2023年開(kāi)啟Robotaxi測(cè)試運(yùn)營(yíng),你怎么看?

1、財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，何小鵬聲稱以“通過(guò)Robotaxi在泛化場(chǎng)景的運(yùn)營(yíng)，測(cè)試小鵬汽車相關(guān)軟件在整個(gè)城市中行駛的閉環(huán)，提升自動(dòng)駕駛算法的穩(wěn)定性和安全性。有分析報(bào)道指出，進(jìn)軍Robotaxi領(lǐng)域或許是小鵬汽車為測(cè)試輔助駕駛軟件提供了新思路。

2、小鵬G9以低成本的量產(chǎn)車和自動(dòng)駕駛軟件獲得了自動(dòng)駕駛路測(cè)資格，這在技術(shù)和成本上都顛覆了傳統(tǒng)的Robotaxi的模式。

3、與此同時(shí)，小鵬汽車還將在今年第四季度在G9車型上開(kāi)展robotaxi測(cè)試，從2023年開(kāi)始進(jìn)入高階智能輔助駕駛?cè)藱C(jī)共駕的新時(shí)代，并為2026年向無(wú)人駕駛過(guò)渡做準(zhǔn)備。

4、而在robotaxi方面，目前G9已經(jīng)通過(guò)自動(dòng)駕駛封閉道路測(cè)試，在拿到執(zhí)照之后，小鵬方面希望在2023-2024年開(kāi)放自己robotaxi的運(yùn)營(yíng)，將配備安全員。

5、而隨著XNGP覆蓋的場(chǎng)景越來(lái)越多，小鵬汽車同步發(fā)布的“AI代駕”模式，在今年四季度向所有XNGP的車主推出。