摘要： 本文目錄一覽：1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的熱處理工藝設(shè)計(jì)2、...

本文目錄一覽：

• 1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的熱處理工藝設(shè)計(jì)
• 2、常用的熱處理工藝有哪些?簡(jiǎn)述熱處理在機(jī)械制造中的作用。
• 3、汽車鈑金技術(shù)中損壞的零部件表面熱處理方法有很多嗎?
• 4、汽車變速箱齒輪該采用哪種熱處理

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的熱處理工藝設(shè)計(jì)

1、曲軸的工藝：鍛造、退火、粗車、調(diào)質(zhì)、精車、軟氮化、磨削、曲軸的熱處理工藝。

2、以下是重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)618曲軸的工藝：鍛造→退火→粗車→調(diào)質(zhì)→精車→N、C共滲（俗稱軟氮化）→磨削 依據(jù)曲軸用途、材料、廠家的不同，熱處理工藝有所區(qū)別。本人專業(yè)從事熱處理設(shè)備的設(shè)計(jì)，對(duì)熱處理工藝略知一二。

3、一般用鍛造鋼和球墨鑄鐵，鍛鋼需要進(jìn)行熱處理用調(diào)質(zhì)，就是淬火后高溫回火，使材料具有較高的綜合機(jī)械性能，軸徑表面再進(jìn)行表面淬火，提高表面硬度及耐磨性。球墨鑄鐵曲軸取等溫回火、中頻淬火、激光淬火等熱處理工藝。

常用的熱處理工藝有哪些?簡(jiǎn)述熱處理在機(jī)械制造中的作用。

1、正火：將鋼材或鋼件加熱到臨界點(diǎn)AC3或ACM以上的適當(dāng)溫度保持一定時(shí)間后在空氣中冷卻。作用：得到更細(xì)的組織，常用于改善材料的切削性能。

2、熱處理工藝有退火、正火、淬火和回火四種基本工藝。

3、熱處理是鋼在固態(tài)下加熱到預(yù)定的溫度，保持一定的時(shí)間，然后以某種冷卻方式冷卻下來(lái)的一種加工工藝。其工藝過(guò)程是：加熱---保溫---冷卻。

4、提高硬度、改善切削加工性。淬火：獲得馬氏體組織，使鋼具有高硬度和高耐磨性?；鼗穑焊纳苹w組織，使基體組織趨于穩(wěn)態(tài)，降低金屬淬硬度。

汽車鈑金技術(shù)中損壞的零部件表面熱處理方法有很多嗎?

1、(2)加熱收縮法局部加熱收縮法是鈑金修理的常用方法。鈑金件的損壞變形主要是相關(guān)部位的拉伸變形，用加熱收縮法消除拉伸應(yīng)力，可以恢復(fù)原來(lái)形狀。(3)手錘和頂鐵修理法手錘和頂鐵修理法是傳統(tǒng)的鈑金修理方法。

2、破損或穿孔。對(duì)撞擊破損貨修飾穿孔的鈑金件表面，可用敷貼法粘補(bǔ)修復(fù)，目前使用的粘 膠劑主要有環(huán)氧樹脂膠、酚醛樹脂膠及氧化銅粘結(jié)劑等。裂紋或局部嚴(yán)重?fù)p壞。

3、拉伸修理法。把拉伸裝置吸附在凹陷位置上，隨后用力把凹陷位置拔出。也可以在凹陷部位點(diǎn)焊接上用銷釘代替擰入螺釘，待拉出之后再用刀具切除焊點(diǎn)，從而保持金屬表面的完整性。 撬頂修理法。

4、您好！汽車鈑金維修中，收火的處理的技巧：（1）檢查面積是否過(guò)大，先用稍大點(diǎn)的錘修平，注意下錘的力度，過(guò)大會(huì)加劇受創(chuàng)面的二次損傷。

5、汽車鈑金修復(fù)作業(yè)的方法主要有以下五種：敲去修理法 對(duì)小范圍的局部凸起i、凹陷可用敲去法修單小淺的凸痕及凹痕，使金屬產(chǎn)生延展變形而恢復(fù)到原來(lái)的形狀。

6、對(duì)于冷作零件來(lái)講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對(duì)于熱作零件來(lái)講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘?shù)取?2)良好的可焊性。

汽車變速箱齒輪該用哪種熱處理

感應(yīng)加熱工裝：用電磁感應(yīng)加熱技術(shù)，可以快速均勻地加熱工件，從而使工件表面和內(nèi)部達(dá)到所需的熱處理要求，提高熱處理效率。

CrMnTi等合金滲碳鋼（2分）；用滲碳淬火+回火熱處理工藝(3分)。

汽車變速箱齒輪用的材料一般是20CrMnTi，熱處理是滲碳淬火，表面硬度HRC55以上，硬層0.8到2mm?！斑x用一些現(xiàn)成的變速箱齒輪”，恐怕不行，連接改造的難度會(huì)很大的，難以實(shí)現(xiàn)。

主要用于制作承受載荷不是太大，但對(duì)耐磨性、抗沖擊能力要求很高的齒輪，該類鋼的熱處理方式為 滲碳+淬火+低溫回火；另一類是調(diào)質(zhì)鋼，主要用于制作承載較大的齒輪，該類鋼的熱處理方式為 淬火+高溫回火+表面淬火。