摘要： 本文目錄一覽：1、汽車(chē)上那么多形狀各異的零部件,它們都是怎么制造出來(lái)的?2、...

本文目錄一覽：

• 1、汽車(chē)上那么多形狀各異的零部件,它們都是怎么制造出來(lái)的?
• 2、自由鍛造的基本工序有哪些
• 3、汽車(chē)鋼板的沖壓是什么鍛造方法

汽車(chē)上那么多形狀各異的零部件,它們都是怎么制造出來(lái)的?

它是通過(guò)沖床和模具來(lái)實(shí)現(xiàn)的。板材、模具和設(shè)備的沖壓件通常由低碳鋼制成。車(chē)身的車(chē)架部分和覆蓋件多為鋼板沖壓而成而成。車(chē)身專(zhuān)用鋼板具有延遲拉伸、不易開(kāi)裂的特點(diǎn)。

首先是市場(chǎng)調(diào)研階段。這個(gè)是至關(guān)重要的一步，因?yàn)樵燔?chē)隨隨便便都得上億元的投入，如果不進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，造出來(lái)的車(chē)不被市場(chǎng)歡迎那可就慘了。第二是概念設(shè)計(jì)。

汽車(chē)輪轂是汽車(chē)零部件的重要組成部分，它也是連接制動(dòng)轂、輪盤(pán)以及半軸的重要部件。那么汽車(chē)輪轂是如何制造的呢？第首先，工人將一塊高強(qiáng)度的合金鋼圓片放在沖床上，然后進(jìn)行沖壓機(jī)會(huì)對(duì)它進(jìn)行一連串的沖木壓制。

目前主流的車(chē)企只有少部分汽車(chē)零件是自己制造的，主要是車(chē)身零部件選擇自己制造，像大梁、側(cè)圍、頂蓋、地板等這些大型的鈑金件。主要原因是這些鈑金件制造難度較大，對(duì)整車(chē)性能、質(zhì)量、外觀影響較大。

自由鍛造的基本工序有哪些

1、自由鍛的基本工序包括鐓粗、延伸、錯(cuò)開(kāi)、沖孔、切割、彎曲、扭轉(zhuǎn)和鍛焊等。鐓粗：通過(guò)減少長(zhǎng)度和增大橫截面來(lái)生產(chǎn)葉輪、齒輪和圓盤(pán)等鍛件。延伸：通過(guò)減小橫截面和增加長(zhǎng)度來(lái)生產(chǎn)軸、鍛坯等。

2、錘打：錘打是自由鍛造的核心工序之一，將已經(jīng)加熱的金屬材料放到鍛壓機(jī)器上進(jìn)行錘打，使其經(jīng)過(guò)機(jī)械變形，拉長(zhǎng)和縮小成為所需形狀和尺寸的金屬零件。

3、【拔長(zhǎng)】也稱(chēng)延伸，它是使坯料橫斷面積減小、長(zhǎng)度增加的鍛造工序。拔長(zhǎng)常用于鍛造桿、軸類(lèi)零件。【鐓粗】是使毛坯高度減小，橫斷面積增大的鍛造工序。 鐓粗工序主要用于鍛造齒輪坯、圓餅類(lèi)鍛件。

4、自由鍛造的基本工序包括鐓粗、拔長(zhǎng)、沖孔、彎曲、扭轉(zhuǎn)、錯(cuò)移、切割及鍛接等。 【拔長(zhǎng)】也稱(chēng)延伸，它是使坯料橫斷面積減小、長(zhǎng)度增加的鍛造工序。拔長(zhǎng)常用于鍛造桿、軸類(lèi)零件。拔長(zhǎng)的方法主要有兩種：在平砧上拔長(zhǎng)。

5、冷鍛。在常溫下進(jìn)行的鍛壓過(guò)程稱(chēng)為冷鍛，冷鍛可以提高材料的強(qiáng)度和硬度，適用于高精度、高要求的工件制造。常用于鍛造小型、細(xì)密、高精度的工件。溫鍛。

6、收錘：大鍛后，需要對(duì)金屬材料進(jìn)行收錘，即用錘子將金屬材料進(jìn)行細(xì)微的修整，使其達(dá)到更高的表面質(zhì)量和精度。

汽車(chē)鋼板的沖壓是什么鍛造方法

沖壓是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱(chēng)壓力加工），合稱(chēng)鍛壓。

是沖壓，焊裝，涂裝，總裝。\x0d\x0a沖壓是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。

靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱(chēng)壓力加工），合稱(chēng)鍛壓。

沖壓工藝在汽車(chē)、家電、電子產(chǎn)品、航空航天等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，可以制造各種金屬零部。輥壓工藝：輥壓是通過(guò)在金屬板材表面施加輥壓力，使其在受力下發(fā)生塑性變形來(lái)改變其形狀。

汽車(chē)制造的工藝工作主要包括沖壓工藝、焊接工藝、涂裝工藝和總裝工藝，俗稱(chēng)汽車(chē)“四大工藝”。沖壓是所有工序的第一步，每個(gè)工件通常要經(jīng)過(guò)幾道工序才能完成。它是通過(guò)沖床和模具來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

自由鍛造是將金屬坯料放在鐵砧上承受沖擊或壓力的一種加工方法(稱(chēng)為“打鐵”)。汽車(chē)齒輪和軸的毛坯用自由鍛造加工。模鍛是將金屬坯料放在鍛模的型腔中承受沖擊或壓力的一種加工方法。