摘要： 本文目錄一覽：1、京沈高速一油罐車與貨車相撞,引發(fā)大火,如何避免此類事故的發(fā)生?_百度......

本文目錄一覽：

• 1、京沈高速一油罐車與貨車相撞,引發(fā)大火,如何避免此類事故的發(fā)生?_百度...
• 2、北京京承高速事故傷亡情況是什么?
• 3、2010年8月18日承德至北京高速車禍
• 4、大家怎樣看待高速路上多車連環(huán)相撞?
• 5、京承高速的貨車為什么會相撞?

京沈高速一油罐車與貨車相撞,引發(fā)大火,如何避免此類事故的發(fā)生?_百度...

1、他們的行駛速度通常都會較快，使得剎車制動的距離也就拉長了。

2、據(jù)相關(guān)消息報道，京沈高速發(fā)生一起油罐車與貨車相撞的事故，并導(dǎo)致大火出現(xiàn)。好在并沒有導(dǎo)致人員的傷亡出現(xiàn)，這也算是不幸中的大幸。對于這種情況，其實(shí)在我們現(xiàn)實(shí)生活中是非常多見的。

3、：高速上遠(yuǎn)離大型車輛 我們都知道，大型車輛尤其是大貨車的視野盲區(qū)有很多，在高速公路上高速前行時，一點(diǎn)小小的疏忽就極為可能釀成大的悲劇。

4、只有拉開距離行駛，才能夠避免意外事故發(fā)生，同時也能夠保障油罐車輛安全運(yùn)輸，對道路交通安全有利。除了油罐車以外，駕駛小車出行的我們，也應(yīng)該遠(yuǎn)離大貨車，大客車一類體型龐大車輛。

5、高速公路是行車發(fā)生事故的高發(fā)路段，駕駛汽車行駛途中應(yīng)該這樣避免事故的發(fā)生。熟悉車輛操作在實(shí)際的駕駛過程中，常常要利用車內(nèi)的空調(diào)來驅(qū)散霧氣，使用刮水器或打開車燈。

6、我們帶著問題一起往下看。怎樣避免安全事故 防止車輛測滑。

北京京承高速事故傷亡情況是什么?

1、北京交警通報：8月29日凌晨3時許，京承高速進(jìn)京35公里處發(fā)生兩貨車相撞。沒有造成大面積擁堵。一輛半掛車駛?cè)氲缆肺鱾?cè)溝內(nèi)起火燒毀，造成33歲駕駛員王某（黑龍江人）及一名乘車人死亡。

2、據(jù)報道今天下午，京承高速進(jìn)京方向發(fā)生一起貨車和客車追尾事故，客車實(shí)載30多人，經(jīng)初步調(diào)查，事故造成3人死亡，1人重傷，多人輕傷。現(xiàn)場消防部門正在進(jìn)行車輛破拆，解救傷者。

3、月29日凌晨3時30分，京承高速進(jìn)京寬溝路段發(fā)生3輛貨車相撞事故，目擊者在現(xiàn)場了解到有3人死亡，目前事故仍在處理，具體傷亡人數(shù)正在核實(shí)中。

2010年8月18日承德至北京高速

燕趙都市報訊（記者陳寶云 通訊員張亞芳 李欣新）8月18日23時35分，京承高速公路塔溝附近，一輛北京牌照客車因連夜大雨夜路濕滑不慎翻入路邊溝內(nèi)，車內(nèi)共有司機(jī)及乘客51人，事發(fā)當(dāng)場死亡1人，23人被困。

月18日消息，北京聯(lián)通近日宣布，截止到7月，北京聯(lián)通建成宏蜂窩基站（室外站）5200個、微蜂窩基站（室內(nèi)站）近6000個，北京地區(qū)覆蓋面積達(dá)12445平方公里，六環(huán)內(nèi)的有效面積覆蓋率達(dá)到859%，北京人口覆蓋率達(dá)940%。8。

月11日上午8時許，位于英德市青塘鎮(zhèn)一家私人鞭炮作坊發(fā)生爆炸事故，致5死10傷。

月17日：四川岳池發(fā)生，4人死亡10余人受傷；1月19日：山西長治至太原高速公路多車連環(huán)相撞交通事故，9人死亡、28人受傷。 1月22日：湖南省慈利縣三合口鄉(xiāng)麥灣煤礦發(fā)生瓦斯爆炸事故，4人遇難，5人受傷。

薊高速下行24千米300米處，一輛客車碰撞隔離護(hù)欄后墜入路邊河渠內(nèi)，造成26人死亡。(12)8月16日16時15分，甘肅張掖市肅南縣，酒鋼集團(tuán)西溝礦發(fā)生火災(zāi)事故，造成12人死亡。

大家怎樣看待高速路上多車連環(huán)相撞?

首先，遇到大霧天氣。這里的天氣原因一般是霧天，能見度極低。不得不說，高速行駛遇到霧天是極其危險的，因?yàn)楦咚傩旭偟乃俣纫话愣己芸臁?/p>

第一點(diǎn)，遇見濃霧天氣。這里的天氣原因一般是能見度極低大霧天氣。

檢查輪胎氣壓 汽車的輪胎氣壓直接關(guān)系到安全問題，不用每天都親自測量，但是開車之前可以用眼睛觀察車子的輪胎外觀，有異常就能及時發(fā)現(xiàn)。

第一，跟車過近，未保持安全距離。不管是尋常路段還是高速公路，保持安全車距所有人都要謹(jǐn)記在心。

我開過霧天路段，也出過連環(huán)撞的，我那時開的是皮卡。

多車連撞的追尾責(zé)任劃分 在高速上最常見的多車追尾，一般來說都是分割成為兩車事故來處理。如果多方說法有出入，正常的責(zé)任劃分是后車賠償前車，同時賠償自己車頭。

京承高速的貨車為什么會相撞?

不過引起的原因主要是因?yàn)橐惠v車爆胎，一位車速過快，后面的車完全反應(yīng)不及時，因此才會那么嚴(yán)重。這件事并不是只給我們帶來了巨大的震撼，我們不能只看到事故的結(jié)果，還要深思其中帶來的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

第三種情況，意外事故造成連環(huán)撞車。高速上的交通事故不在少數(shù)，舉個例子來說，一輛大貨車因爆胎撞到其他車輛，橫在了大馬路上，就很可能會導(dǎo)致后來的車輛來不及減速直接撞上，進(jìn)而引發(fā)更加嚴(yán)重的連環(huán)撞車事故。

因此，這是導(dǎo)致系列崩潰的主要原因之一。在第三種情況下，事故會導(dǎo)致連環(huán)撞車。高速公路上交通事故不少。比如一輛大貨車撞上其他爆胎的車輛，橫穿主干道，很可能后面的車輛直接撞上，來不及減速，導(dǎo)致更嚴(yán)重的連環(huán)撞車。

月29日凌晨三點(diǎn)半，京承高速進(jìn)京寬溝路段發(fā)生三輛貨車相撞事故，目擊者在現(xiàn)場了解到有三人死亡。目前事故仍在處理，具體傷亡人數(shù)記者正在核實(shí)中。事故導(dǎo)致早高峰京承高速進(jìn)京堵車數(shù)公里，眾多上班族因此遲到。