摘要： 本文目錄一覽：1、汽車零部件開發(fā)流程是怎樣的2、整車開發(fā)的8個(gè)階段分別是什么?...

本文目錄一覽：

• 1、汽車零部件開發(fā)流程是怎樣的
• 2、整車開發(fā)的8個(gè)階段分別是什么?
• 3、汽車配件產(chǎn)品開發(fā)都做些什么
• 4、汽車制造工藝過程包括哪些過程定目前汽車先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展體現(xiàn)在哪...
• 5、汽車項(xiàng)目開發(fā)五個(gè)階段

汽車零部件開發(fā)流程是怎樣的

Q3P主要由以下過程組成：①產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段；②樣品確認(rèn)階段；③定義正式化階段；④代表性零件的生產(chǎn)階段；⑤過程未經(jīng)確認(rèn)的車輛生產(chǎn)階段；⑥過程得到最終確認(rèn)的車輛生產(chǎn)階段；⑦按批次商品化車輛生產(chǎn)階段；⑧商品化批量生產(chǎn)階段。

汽車零部件供應(yīng)商開發(fā)基本流程 雖然汽車行業(yè)現(xiàn)在正如日中天，而且汽車行業(yè)多外資企業(yè)或者合資企業(yè)。

車身部分開發(fā)：?jiǎn)为?dú)的前圍的年度型改進(jìn)，頂蓋改型，或內(nèi)飾件年度換型改進(jìn)，后圍換型改進(jìn)。左右置車轉(zhuǎn)換型開發(fā)。車架優(yōu)化開發(fā)。懸架系統(tǒng)換型開發(fā)。重要部件開發(fā)：底盤軸荷的變化≥5%以上的項(xiàng)目。

模具制造主要分工藝設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工、鉗裝和調(diào)試等5個(gè)步驟。應(yīng)該說(shuō)工藝方案設(shè)計(jì)是影響零件最終品質(zhì)的最關(guān)鍵的因素，工藝方案直接決定著產(chǎn)品的外觀和使用功能，而且也會(huì)影響到模具生產(chǎn)成本。

汽車設(shè)計(jì)的過程與步驟包括以下幾個(gè)階段：概念設(shè)計(jì)階段：這個(gè)階段主要是進(jìn)行車輛的基本概念和外形設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)師會(huì)先進(jìn)行創(chuàng)意草圖設(shè)計(jì)，然后在挑選出最佳方案進(jìn)行深入開發(fā)。

整車開發(fā)的8個(gè)階段分別是什么?

1、）新產(chǎn)品預(yù)研立項(xiàng)GATE#0（KO）。項(xiàng)目立項(xiàng)研究。成立項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，開始對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行研究分析。2）預(yù)可研評(píng)審（SI）。完成產(chǎn)品初步可行性分析后，通過預(yù)可研評(píng)審確定開發(fā)平臺(tái)。3）產(chǎn)品開發(fā)決策（SC）。

2、架構(gòu)階段；戰(zhàn)略階段；概念階段；開發(fā)階段；產(chǎn)品及生產(chǎn)成熟階段。架構(gòu)階段：架構(gòu)開發(fā)是整車開發(fā)（ GVDP ）過程中的先導(dǎo)過程。

3、架構(gòu)階段 架構(gòu)階段：架構(gòu)開發(fā)是整車開發(fā)（ GVDP ）過程中的先導(dǎo)過程。全新架構(gòu)開發(fā)過程約為 18 個(gè)月，由 4 個(gè)里程碑組成，架構(gòu)開發(fā)啟動(dòng)（ A4）、架構(gòu)策略意圖確定（ A3）、架構(gòu)方案批準(zhǔn)（ A2 ）和架構(gòu)開發(fā)完成（A1）。

汽車配件產(chǎn)品開發(fā)都做些什么

車身工藝數(shù)據(jù)的發(fā)布 車身設(shè)計(jì)部發(fā)布產(chǎn)品數(shù)值模型，工程開發(fā)部工程師根據(jù)產(chǎn)品數(shù)值模型進(jìn)行工藝預(yù)分析和價(jià)格預(yù)測(cè)(作為投標(biāo)對(duì)比數(shù)據(jù))，并利用車身工藝數(shù)值模型進(jìn)行模具投標(biāo)和相應(yīng)的工藝分析。招標(biāo)過程這里就不詳細(xì)討論了。

定義產(chǎn)品目標(biāo)：明確開發(fā)的零部件的類型、功能、性能要求、產(chǎn)量等基本信息，并確定目標(biāo)市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

汽車零部件供應(yīng)商開發(fā)基本流程 雖然汽車行業(yè)現(xiàn)在正如日中天，而且汽車行業(yè)多外資企業(yè)或者合資企業(yè)。

全新平臺(tái)開發(fā)：公司的空白平臺(tái)，含整車車身總成及底盤總成的新平臺(tái)開發(fā)，包括正向、逆向的開發(fā)形式。

汽車制造工藝過程包括哪些過程定目前汽車先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展體現(xiàn)在哪...

汽車車身焊裝工程是汽車整車制造中的重要工程之一。汽車車身，特別是轎車車身制造一直是高新技術(shù)應(yīng)用相對(duì)集中的場(chǎng)合，其主要特征是：由大量焊接機(jī)器人和計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化焊裝設(shè)備構(gòu)成汽車車身焊裝生產(chǎn)線。

汽車生產(chǎn)過程包含什么&mdash&mdash簡(jiǎn)介 沖壓：車身70%以上零件的生產(chǎn)。四大工序的第一步是沖壓，即遵循設(shè)計(jì)要求，用模具對(duì)鈑金零件進(jìn)行沖壓，制成不同弧度、尺寸、大小的零件。

汽車制造的工藝工作主要包括沖壓工藝、焊接工藝、涂裝工藝和總裝工藝，俗稱汽車“四大工藝”。沖壓是所有工序的第一步，每個(gè)工件通常要經(jīng)過幾道工序才能完成。它是通過沖床和模具來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

汽車項(xiàng)目開發(fā)五個(gè)階段

車身部分開發(fā)：?jiǎn)为?dú)的前圍的年度型改進(jìn)，頂蓋改型，或內(nèi)飾件年度換型改進(jìn)，后圍換型改進(jìn)。左右置車轉(zhuǎn)換型開發(fā)。車架優(yōu)化開發(fā)。懸架系統(tǒng)換型開發(fā)。重要部件開發(fā)：底盤軸荷的變化≥5%以上的項(xiàng)目。

預(yù)研階段 預(yù)研階段試驗(yàn)確認(rèn)階段是整車開發(fā)的第五個(gè)階段。在這個(gè)階段，長(zhǎng)安汽車需要對(duì)試制樣車進(jìn)行全面的試驗(yàn)和驗(yàn)證，包括動(dòng)態(tài)、靜態(tài)、可靠性和安全性等方面試驗(yàn)。

在泡沫實(shí)型階段需要項(xiàng)目組發(fā)布鑄造數(shù)據(jù)，以保證實(shí)型的可鑄造性，泡沫實(shí)型是一種由聚苯乙烯經(jīng)過高溫發(fā)泡形成的一種材料，依據(jù)模具結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行NC加工，并考慮適當(dāng)?shù)哪＞呒庸び嗔浚?-10天）和泡沫的收縮率。

是對(duì)應(yīng)的有五個(gè)階段的。這五個(gè)階段分別是：只需送審保證書，若有指定之外觀項(xiàng)目，并附一份外觀核準(zhǔn)報(bào)告。送審保證書并附產(chǎn)品樣本及部份之補(bǔ)充資料。送審保證書并附產(chǎn)品樣本及全套之補(bǔ)充資料。

汽車開發(fā)有以下流程 架構(gòu)階段 架構(gòu)階段：架構(gòu)開發(fā)是整車開發(fā)（ GVDP ）過程中的先導(dǎo)過程。

進(jìn)一步細(xì)化產(chǎn)品方案，通過評(píng)審后，初步確定項(xiàng)目開發(fā)目標(biāo)。4）新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目認(rèn)可GATE#1（OD）。完成各項(xiàng)性能指標(biāo)的細(xì)化，形成產(chǎn)品的最終設(shè)計(jì)方案和目標(biāo)并獲得批準(zhǔn)。5）設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布（DR）。