摘要： 本文目錄一覽：1、汽車常用配件的更換周期是怎么樣的?2、...

本文目錄一覽：

• 1、汽車常用配件的更換周期是怎么樣的?
• 2、汽車配件的市場壽命有什么特點(diǎn)?
• 3、汽車電子零部件元件老化是指什么?
• 4、關(guān)于汽車壽命的一些知識點(diǎn)
• 5、汽車配件的使用壽命經(jīng)歷哪些過程?

汽車常用配件的更換周期是怎么樣的?

汽車零部件更換周期一覽表：輪胎：更換周期：5萬公里至8萬公里。定期更換輪胎，不管一組輪胎多么耐用，一輩子都不能使用。通常，一個(gè)輪胎的更換周期為5萬公里到8萬公里。

更換周期一般為8萬公里左右，后者3-4年。但是隨著車子的老化，對蓄電池的消耗也會(huì)越來越大，之后的更換也會(huì)越來越頻繁。

輪胎一般來說五到八萬公里是正常更換周期。雨刮片建議一年最少更換一次。剎車片行駛?cè)娜f公里就需要進(jìn)行更換。蓄電池一般兩年就需要進(jìn)行檢查更換。燃油濾清器正常情況下兩萬公里就需要進(jìn)行更換。

在汽車行駛的過程當(dāng)中，火花塞的作用是非常大的。一般情況下，火花塞的更換周期在3萬公里到5萬公里之間。有一些汽車的火花塞壽命可能會(huì)相對的長一些，大概能夠堅(jiān)持10萬公里。

汽車配件的市場壽命有什么特點(diǎn)?

1、市場價(jià)格趨于下降，為了適應(yīng)競爭和市場擴(kuò)張的需要，汽車企業(yè)的促銷費(fèi)用水平基本穩(wěn)定或略有提高，但占銷售額的比率下降。由于促銷費(fèi)用分?jǐn)偟礁噤N量上，單位生產(chǎn)成本迅速下降，企業(yè) 利潤迅速上升。

2、衰退期：產(chǎn)品市場占有率逐漸減少，市場規(guī)模逐漸萎縮。銷售量逐漸減少，市場增長率可能出現(xiàn)負(fù)增長，產(chǎn)品盈利狀況較差，基銷售量逐漸減少，市場增長率可能出現(xiàn)負(fù)增長，產(chǎn)品盈利狀況較差，基本上不太賺錢。

3、真皮座椅的皮子壽命約為5-8年，品質(zhì)較差的皮料，一般經(jīng)不起高溫、暴曬，即使保養(yǎng)得好，用不上幾年就會(huì)出現(xiàn)裂紋。還好我們的都是高品質(zhì)的真皮座椅，只要保養(yǎng)做得好，應(yīng)該壽命會(huì)很長。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)配件 節(jié)氣門體、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、油泵、油嘴、漲緊輪、氣缸體、軸瓦、水泵、燃油噴射、密封墊、凸輪軸、氣門等。

5、產(chǎn)品壽命周期反映了企業(yè)產(chǎn)品在市場上的變化規(guī)律。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)產(chǎn)品壽命周期各個(gè)階段的不同特征取相應(yīng)的市場策略，力爭縮短投入期，盡快進(jìn)入成長期，保持和延長產(chǎn)品成長期，在市場飽和時(shí)期及早轉(zhuǎn)產(chǎn)并果斷地退出該產(chǎn)品市場。

6、汽車配件的消耗是有一定規(guī)律的。汽車按照行駛里程，有各級維護(hù)和修理的規(guī)定，各種類型的維修需要調(diào)換若干種配件。例如汽車在正常使用壽命期，零配件的損壞是隨機(jī)的、偶發(fā)性的。如果其設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量較好，損壞率一般很低。

汽車電子零部件元件老化是指什么?

1、元件老化就是指性能退化，它包括許多現(xiàn)象，如晶體管的漏電增加電阻值，變化可變，電阻不能連續(xù)變化，繼電器觸點(diǎn)燒蝕等，對于繼電器這個(gè)元件往往還存在由于絕緣老化線圈燒壞匝間短路觸點(diǎn)抖動(dòng)，甚至無法調(diào)整初始動(dòng)作電流等故障。

2、首先，您可以檢查電子元件的外觀是否有明顯的損壞或磨損。例如，電容器的外殼是否有裂縫或變形，電阻器的電阻值是否有明顯變化等等。其次，您可以使用測試儀器來測試元件的電性能。

3、汽車電路常見故障有元件擊穿、元件老化或性能退化、線路故障。元件擊穿 擊穿包括過電壓擊穿或過流、過熱引起的熱擊穿等。擊穿有時(shí)表現(xiàn)為短路形式，有時(shí)表現(xiàn)為斷路形式。由于電路故障引起的過壓、過流擊穿常常是不可恢復(fù)的。

4、老化是在零部件，在材料在物理化學(xué)和溫度變化的影響下，逐漸變質(zhì)或損壞的故障現(xiàn)象。汽車上的橡膠零部件和電子元器件長期受環(huán)境和溫度變化的影響，會(huì)逐漸老化而失去其原有的性能。

5、汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障主要有元件老化故障和線路故障等，接下來小編給大家簡單介紹一下?！霸敝饕钙囯娍匕l(fā)動(dòng)機(jī)中排除連接線之外的全部內(nèi)部組件，元件故障便是內(nèi)部組件受損導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行出現(xiàn)故障。

關(guān)于汽車壽命的一些知識點(diǎn)

1、車輛正常行駛4萬公里或剎車油連續(xù)使用超過2年，剎車油很容易由于使用時(shí)間長而變質(zhì)，要及時(shí)更換；變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，能保證變速箱正常工作，還有助于延長傳動(dòng)裝置的壽命。

2、汽車燃燒汽油（或柴油），專業(yè)術(shù)語叫做燃料，然后與空氣同時(shí)進(jìn)入氣缸內(nèi)，在一個(gè)封閉的空間進(jìn)行引爆燃料，對此將對外產(chǎn)生爆發(fā)力（我們稱為機(jī)械能），這就是汽車動(dòng)力的來源。

3、第不要總是將方向盤打死 很多人在拐彎或者掉頭的時(shí)候，都喜歡將方向盤打死，殊不知這樣做的危害是很大的，長時(shí)間的原地打死會(huì)加速消耗方向盤助力油，甚至還會(huì)對方向機(jī)造成比較大的損害。

汽車配件的使用壽命經(jīng)歷哪些過程?

）組合件、成套件的大量使用。如活塞帶環(huán)帶銷，活塞帶環(huán)帶銷并且?guī)нB桿，精加工成各級修理尺寸，裝上就用的曲軸軸瓦等，越來越受到用戶和修理工的青睞。相應(yīng)的這類單件或未經(jīng)加工的品種就遭受冷遇。

汽車零部件的磨損過程可以分為三個(gè)階段：第一階段是零部件的磨合期，第二階段是零部件的正常工作期，第三階段是零部件的加速磨損期。零部件的磨合期：汽車的磨合期實(shí)際上是汽車走向正常使用階段的過渡時(shí)期。

第一階段是零件的磨合期（一般為1 000～1 500km）。其特征是在較短的里程（或時(shí)間）內(nèi)零件的磨損速度較快，當(dāng)配合零件磨合良好后，磨損速度開始減慢。第二階段是零件的正常工作期。