摘要： 本文目錄一覽：1、什么是汽車零件的黏著磨損?2、什么是汽車零件的腐蝕磨損?...

本文目錄一覽：

• 1、什么是汽車零件的黏著磨損?
• 2、什么是汽車零件的腐蝕磨損?
• 3、汽車零件磨損一般有哪幾種情況

什么是汽車零件的黏著磨損?

粘著磨損又稱咬合磨損，它是指滑動摩擦時摩擦副接觸面局部發(fā)生金屬粘著，在隨后相對滑動中粘著處被破壞，有金屬屑粒從零件表面被拉拽下來或零件表面被擦傷的一種磨損形式。

在隨后的運動中，粘結點又將被從其薄弱部位撕開，使強度較小的零件表面被撕去部分金屬，并粘附到強度較大零件表面上，從而造成了零件的粘著磨損。

磨損就是機器或別的物體因為摩擦或使用而造成的損耗。磨損詳細解釋 磨損是零部件失效的一種基本類型。通常意義上來講，磨損是指零部件幾何尺寸體積變小。 零部件失去原有設計所規(guī)定的功能稱為失效。

粘著磨損：粘著磨損是指摩擦表面間因溫度過高導致的金屬局部融化發(fā)生轉移粘附到相接觸的零件表面上的現(xiàn)象。粘著磨損會在材料表面發(fā)生擦傷、撕脫、咬合現(xiàn)象。

什么是汽車零件的腐蝕磨損?

1、五大因素：磨損：零件摩擦表面的金屬在相對運動過程中不斷損失的現(xiàn)象稱為磨損，它包括物理的、化學的、機械的、冶金的綜合作用。對于一個表面的磨損，可能是由于單獨的磨損機理造成的，也可能是由于綜合的磨損機理造成的。

2、在摩擦過程中，金屬同時與周圍介質(zhì)發(fā)生化學反應或電化學反應，使腐蝕和磨損共同作用而導致零件表面物質(zhì)的損失，這種現(xiàn)象稱為腐蝕磨損。

3、銹蝕磨損：發(fā)動機在停機后，由高溫冷卻到低溫，這個溫度變化過程會使發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生水冷凝氣以至積水。

4、汽車磨損是指零部件失效的一種基本類型。通常意義上來講，磨損是指零部件幾何尺寸（體積）變小。零部件失去原有設計所規(guī)定的功能稱為失效。

汽車零件磨損一般有哪幾種情況

汽車零件磨損一般有以下三種情況：①自然磨損：汽車的使用與維護按標準規(guī)范進行時，由于摩擦、高溫和金屬疲勞所造成的零件磨損即為自然磨損，俗稱正常磨損，這種磨損增長較慢。

汽車零部件的磨損過程可以分為三個階段：第一階段是零部件的磨合期，第二階段是零部件的正常工作期，第三階段是零部件的加速磨損期。零部件的磨合期：汽車的磨合期實際上是汽車走向正常使用階段的過渡時期。

汽車中常見的耗損有正常磨損：汽車零件磨損率在設計允許或技術文件規(guī)定的范圍內(nèi)。異常磨損：汽車零件磨損率超出設計允許或技術文件規(guī)定的范圍。

一是新發(fā)動機(或大修發(fā)動機)磨合磨損階段。此期間由于新配合的機件表面具有一定的平面度，配合面磨損較快，一般稱之為磨合期磨損；\x0d\x0a二是自然磨損階段。

磨料磨損是指摩擦表面與硬質(zhì)顆?；蛴操|(zhì)突出，相互摩擦引起的磨損，這種硬質(zhì)顆?；蛴操|(zhì)突出就是磨料汽車各摩擦副之間的磨料，大多來自于空氣中的灰塵，燃油和潤滑油中的雜質(zhì)和零件摩擦表面脫落下來的顆粒。