摘要： 本文目錄一覽：1、汽車上哪些零件是鑄造成型的?哪些零件是鍛造的?2、...

本文目錄一覽：

• 1、汽車上哪些零件是鑄造成型的?哪些零件是鍛造的?
• 2、汽車上用鑄造的方法加工出來的零件有哪些
• 3、汽車有哪些零配件?
• 4、汽車上那些零件是鍛造和鑄造的,分別列舉四個(gè)以上...
• 5、汽車上屬于有色金屬的零部件名稱
• 6、汽車零件鍛壓生產(chǎn)有幾種

汽車上哪些零件是鑄造成型的?哪些零件是鍛造的?

1、鑄造成型：發(fā)動機(jī)機(jī)體、氣缸蓋、離合器殼、驅(qū)動后橋。鍛造成型：曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿。輪轂鍛造和鑄造的不同之處就是生產(chǎn)生產(chǎn)加工的方式不相同。

2、從原材料到零件的第一步是制造零件毛坯。汽車零件毛坯的常見類型包括鑄件、鍛件、沖壓件、焊接件和粉末冶金件等。因此，汽車零部件的加工技術(shù)包括鑄造、鍛造、沖壓、焊接、粉末冶金、塑料成型等。

3、汽缸蓋，離合器，后橋包都屬于鑄造的，直接就一體成型了，屬于較大一些的物件。鍛造也有一些，曲軸，連桿，半軸這些都是鍛造的，屬于要求工藝水平相對來說高的，所以說根絕使用不用，鑄造和鍛造都會出現(xiàn)在汽車上面。

汽車上用鑄造的方法加工出來的零件有哪些

1、發(fā)動機(jī)的缸頭、缸體、連桿、曲軸、活塞、缸套。剎車的制動鼓、剎車盤，半軸與輪轂結(jié)合處的輪軸頭。發(fā)動機(jī)與變速箱結(jié)合處的聯(lián)接體。變速箱外殼、減速箱齒輪、啟動齒圈、減震鋼板、前后橋殼體等。

2、鑄造成型：發(fā)動機(jī)機(jī)體、氣缸蓋、離合器殼、驅(qū)動后橋；鍛造成型：曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿。應(yīng)用鑄造有關(guān)理論和系統(tǒng)知識生產(chǎn)鑄件的技術(shù)和方法。

3、飛輪，飛輪殼，發(fā)電器座，空壓機(jī)缸體，空壓機(jī)缸蓋，節(jié)溫器殼，增壓器出口連接管，變速箱殼，減速器殼，分動箱殼，差速器殼，橋殼，制動盤，制動鼓，還有塑料的：車門內(nèi)把手，方向盤車內(nèi)的各種內(nèi)飾塑料板。等等。

4、）后橋。球鐵粘土砂濕型機(jī)械化流水線生產(chǎn)。（4）活塞。耐熱鋁合金金屬型機(jī)械化生產(chǎn)。（5）鋁車輪。鋁合金低壓鑄造機(jī)械化生產(chǎn)。排氣歧管、活塞環(huán)、數(shù)不清的壓鑄件...，汽車產(chǎn)品中應(yīng)用了眾多的鑄造產(chǎn)品，不一而足。

汽車有哪些零配件?

汽車的零配件包括發(fā)動機(jī)配件、傳動系配件、制動系配件、轉(zhuǎn)向系配件、行走系配件、電氣儀表配件、汽車燈具、汽車改裝配件、安全防盜配件汽車零部件是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。

電器：電器是汽車內(nèi)部的各種電子設(shè)備，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)等。輪胎：輪胎是汽車的地面接觸部分，包括內(nèi)胎和外胎。除了以上列舉的零部件，汽車還有許多其他零部件，如座椅、方向盤、空調(diào)壓縮機(jī)等。

汽車上面有非常多的零部件，首先是車身，這是一切零部件安裝的基礎(chǔ)，然后有發(fā)動機(jī)，變速箱，懸架，前后副車架，傳動軸等。先說車身，車身分為車身框架和覆蓋件。覆蓋件包括前后杠，前翼子板，車門，后備箱蓋。

汽車零配件有：發(fā)動機(jī)配件，傳動系配件，制動系配件，轉(zhuǎn)向系配件，行走系配件，電器儀表系配件，汽車燈具，安全防盜。汽車內(nèi)飾，汽車外飾，綜合配件，影音電器，化工護(hù)理，車身及附件，維修設(shè)備，電動工具。

汽車零件有：發(fā)動機(jī)配件。 傳動系配件。 制動系配件。轉(zhuǎn)向系配件。行走系配件。電氣儀表配件。汽車燈具。汽車改裝配件。 安全防盜配件。主要包括方向盤鎖、車輪鎖、安全帶、攝像頭等。

汽車上那些零件是鍛造和鑄造的,分別列舉四個(gè)以上...

1、用超聲波或X光做探傷檢測，鑄造的里面密度不夠，有夾雜物或氣孔，鍛造的不會有。

2、鍛造：鑄件或者其他工件，經(jīng)過敲擊捶打或者其他壓力沖擊等方式獲得更好的強(qiáng)度的加工工藝。這樣得到的產(chǎn)品，性能和強(qiáng)度上都強(qiáng)于鑄造件。比如打鐵，就是傳統(tǒng)的鍛造工藝。

3、它可以設(shè)計(jì)出一些比較活潑的細(xì)條輻，設(shè)計(jì)的自由度也更高一些不過相對的，鍛造輪轂的價(jià)格也較鑄造輪轂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高檔車上。

4、而一些高強(qiáng)化的柴油機(jī)會使用更高級的球墨鑄鐵或蠕墨鑄鐵鑄造。鑄鐵氣缸體的強(qiáng)度、剛度、耐磨性以及吸收振動的能力都是非常優(yōu)秀的，最大的缺點(diǎn)就是重量大。

5、制作工藝不同：鍛造：是一種利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。

6、因此，曲軸需要使用非常優(yōu)質(zhì)的材料制作，并經(jīng)過嚴(yán)格的表面處理工藝。一般使用440Cr、35Mn2等中碳鋼和中碳合金鋼模鍛而成，近年來使用球墨鑄鐵的也比較多。

汽車上屬于有色金屬的零部件名稱

1、汽車的外殼鈑金，鍍鋅低碳鋼薄板，也有用鋁合金的，比如特斯拉。發(fā)動機(jī)，鑄鐵或鋁合金的。輪轂，鋼制或鋁合金。變速箱，鑄鐵殼，鋼制齒輪組。底盤，鑄鐵和鋼。金屬材料是指具有光澤、延展性、容易導(dǎo)電、傳熱等性質(zhì)的材料。

2、汽車上有：鋼板、結(jié)構(gòu)鋼、彈簧鋼、耐熱合金鋼、鑄鐵 銅及銅合金、鋁及鋁合金、其他有色金屬合金、燒結(jié)合金等。 各種零部件根據(jù)使用環(huán)境情況不同，需用不同的材質(zhì)。

3、鋁及鋁合金主要用于發(fā)動機(jī)缸體，輪轂。銅及銅合金主要用于汽車線路，發(fā)動機(jī)內(nèi)部及傳動部位的軸套。

4、非金屬材料：工程塑料、纖維、樹脂、玻璃、橡膠、非金屬泡沫材料、非金屬復(fù)合材料等。

汽車零件鍛壓生產(chǎn)有幾種

冷沖壓加工的汽車零件有：發(fā)動機(jī)油底殼、制動器底板、汽車車架和大部分車身零件。這些零件一般通過落料、沖孔、拉伸、彎曲、翻邊、切邊等工藝成型。為了制造冷沖壓零件，必須準(zhǔn)備一個(gè)沖壓模具。

汽車輪轂的制造技術(shù)主要包括鍛造、鑄造和旋壓。鍛造：這種鍛造工藝可分為重力鑄造和低壓鑄造。重力鍛造的過程非常簡單。液態(tài)合金倒入模具后，靠重力自然成型，成本相對較低。低壓鑄造使用低壓模具壓縮液態(tài)合金。

鑄造成型：發(fā)動機(jī)機(jī)體、氣缸蓋、離合器殼、驅(qū)動后橋；鍛造成型：曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿。應(yīng)用鑄造有關(guān)理論和系統(tǒng)知識生產(chǎn)鑄件的技術(shù)和方法。

電動螺旋壓力機(jī) 鍛造按成形方式通常分為自由鍛造、胎膜鍛和模鍛。每種鍛造方法有它的特點(diǎn)和適用范圍，在選擇鍛造方法的時(shí)候，必須從鍛造產(chǎn)品零件的要求，用合理的方法，選擇合適的壓力機(jī)。

模鍛。模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛．金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件，模鍛一般用于生產(chǎn)重量不大、批量較大的零件。模鍛可分為熱模鍛、溫鍛和冷鍛。