摘要： 本文目錄一覽：1、汽車韓國4家工廠再次停產(chǎn),寶馬、PSA遭遇零部件斷供危機(jī)2、...

本文目錄一覽：

• 1、汽車韓國4家工廠再次停產(chǎn),寶馬、PSA遭遇零部件斷供危機(jī)
• 2、汽車芯片為什么短缺?
• 3、韓系現(xiàn)代汽車的品質(zhì)怎么樣?有哪些缺點(diǎn)?

汽車韓國4家工廠再次停產(chǎn),寶馬、PSA遭遇零部件斷供危機(jī)

1、由于受到韓國本土一家一級供應(yīng)商停工的影響，韓國現(xiàn)代汽車位于蔚山市的蔚山4工廠部分生產(chǎn)線已于24日起實(shí)施停產(chǎn)，目前暫定停產(chǎn)兩天，但不排除停產(chǎn)將持續(xù)的可能性。

2、自2月24日起，韓國現(xiàn)代汽車位于蔚山市的工廠部分生產(chǎn)線再次停產(chǎn)；之所以說再次停產(chǎn)，是因?yàn)樵诖汗?jié)之后，中國市場的“停擺”讓全球車企極度緊張，來自中國的零部件供應(yīng)不上，造成了一些車企中國以外的工廠局部停產(chǎn)。

3、在大眾、戴姆勒、寶馬、PSA、雷諾等各跨國車企宣布關(guān)閉整車生產(chǎn)工廠之后，3月20日，總部位于德國的全球最大的兩家汽車零部件供應(yīng)商博世、大陸，宣布停止在歐洲的生產(chǎn)。

4、這并非危言聳聽，現(xiàn)代汽車就是第一家因?yàn)橹袊悴考喙﹩栴}，暫停其在韓生產(chǎn)線的跨國車企。2月4日，韓國現(xiàn)代汽車宣布，由于在中國大規(guī)模購的汽車零部件線束出現(xiàn)短缺，該司將從2月7日起全面暫停在本土工廠的所有生產(chǎn)線。

5、而由于受來自中國零部件線束供應(yīng)缺乏，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在韓國的部分工廠此前停產(chǎn)。近日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)工廠陸續(xù)復(fù)工，但由于韓國疫情開始爆發(fā)，剛復(fù)工沒幾天的現(xiàn)代汽車韓國多家工再次出現(xiàn)停產(chǎn)。

汽車芯片為什么短缺?

1、汽車芯片短缺的原因歸納為五個(gè)方面。第一，是全球半導(dǎo)體的制造生產(chǎn)線產(chǎn)能緊張。從半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)整體情況來看，供需緊張的情況其實(shí)在近幾年都有所顯現(xiàn)，而且隨著各產(chǎn)業(yè)的技術(shù)在不斷升級，對芯片產(chǎn)品的需求也在不斷增加。

2、技術(shù)演變是原因之一。當(dāng)前，全球芯片代工廠大都在發(fā)力12英寸晶圓，而8英寸晶圓的產(chǎn)能就受到限制。汽車芯片對尺寸要求不高，8英寸晶圓正是其所需。疫情導(dǎo)致產(chǎn)能不足。汽車芯片市場被歐美廠商掌握在手中。

3、受疫情的影響；汽車芯片需求迅速增長；半導(dǎo)體行業(yè)低估了汽車芯片需求；消費(fèi)類芯片的產(chǎn)能搶占產(chǎn)線；意外導(dǎo)致多個(gè)芯片工廠停產(chǎn)；車企囤貨加劇芯片的短缺。

韓系現(xiàn)代汽車的品質(zhì)怎么樣?有哪些缺點(diǎn)?

沒有核心技術(shù) 韓系車最大的缺點(diǎn)就是基本沒有自己的核心技術(shù)，大部分韓系車都是借鑒日系車的技術(shù)生產(chǎn)。所以韓系車追求沒有明確短板的生產(chǎn)經(jīng)營策略，外觀、動(dòng)力傳遞、可靠性是三大重點(diǎn)。

韓國現(xiàn)代汽車質(zhì)量不錯(cuò)，優(yōu)點(diǎn)很多，也有一些缺點(diǎn)，但整體表現(xiàn)，還是中規(guī)中矩。首先，在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，這是韓系車的傳統(tǒng)優(yōu)勢。就模型的造型設(shè)計(jì)而言，確實(shí)是非常的嫻熟。即使是多年前的舊型號，也仍然沒有過時(shí)。

其次就是韓系車價(jià)格不貴，性能一般，但除了個(gè)別車型之外品控做的還可以，配置之類的還算足，總之韓系車主打的是性價(jià)比、實(shí)用性、故障率，在性能上的表現(xiàn)一般，韓系車更像是在走日系車的老路，目前來看這條路還是走的通的。

韓系車的缺點(diǎn)： 韓系車更新?lián)Q代太慢。眾所周知，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，車型更新?lián)Q代通常都是一年小改，三四年一大改，畢竟一款產(chǎn)品，時(shí)間了，人們就看膩了，就會(huì)產(chǎn)生審美疲勞，所以產(chǎn)品要?jiǎng)?chuàng)新，即使改的東西并不多。

配置高：雖然現(xiàn)代是韓系車，但是在配置上卻有點(diǎn)美系車的味道，各項(xiàng)主動(dòng)或被動(dòng)的安全裝置、輔助操控的配置都很全，對于一款十萬級車輛來說這種配置水平使得其性價(jià)比也比較高。