摘要： 本文目錄一覽：1、名副其實的賽車,本田CBR250RR車主騎行體驗2、...

本文目錄一覽：

• 1、名副其實的賽車,本田CBR250RR車主騎行體驗
• 2、最便宜本田機車,極速170km/h,超高保值率,不容錯過的新手車型
• 3、本田CBR250怎么區(qū)分是幾期的

名副其實的賽車,本田CBR250RR車主騎行體驗

在一般模式下油門反應(yīng)就中規(guī)中矩，加速感是很線性的感覺，而運動模式下的RR油門反應(yīng)就有點敏感了。有點像瘋子一直想沖的感覺，引擎的頓挫感會變得比較明顯。

本田的CBR250RR年款，剛發(fā)布的時候很多人第一眼相中它的原因就是它的外觀。

本田CBR250RR發(fā)動機經(jīng)過小改動，用新的活塞和連桿，最大輸出功率提升3匹，最大扭矩提升0.2kg-m，配備輔助滑動離合器，以及可選的上下雙向快速換擋裝置。

本田CBR250RR（2020）已經(jīng)在全球發(fā)布。新款摩托車的造型靈感來自于最近推出的CBR1000RR-R。CBR250RR由一臺新的250毫升發(fā)動機驅(qū)動，產(chǎn)生40.5馬力。新摩托車還配備了滑靴離合器。CBR250RR具有舒適、運動和運動+三種駕駛模式。

本田CBR250RR CBR250RR是本田公司旗下的一款中高端賽道跑車，裝備有一臺液冷四沖程雙缸DOHC引擎，最大輸出額定功率37馬力/12500rpm，配備LED大燈和行車記錄儀等高科技配置，車身顏值高且輕便敏捷。

最便宜本田機車,極速170km/h,超高保值率,不容錯過的新手車型

1、雖然說這次推薦的車型是CBR250R的車與更強的CBR250RR機車只相差了一個R，但是它卻是非常適合新手的。另外，CBR系列的車，就算以后你打算入手更大排量的機車，CBR還是具有比較高的保值率，所以這也是為什么推薦這款車的原因了。

2、豪爵鈴木GSX250R已經(jīng)征戰(zhàn)國內(nèi)市場多年，它一直是國內(nèi)人氣最高的入門級跑車摩托之一，街車兄弟車型GW250更是一代神駒廣為流傳。GSX250R男女通殺的顏值，容易駕馭的操控，均衡的性能配置，超高的保值率，都讓它逐漸走上神壇。

3、而得益于本田黑科技升壓技術(shù)(VCU)，皓影e：PHEV在虧電狀態(tài)也能瞬時將電壓提升至8-5倍。據(jù)廣汽本田官方數(shù)據(jù)，皓影e：PHEV在滿電和虧電狀態(tài)下，0-60km/h加速時間只差0.14s。

4、現(xiàn)代瑞納 指導(dǎo)價：99萬到39萬 如果就想買一臺便宜的耐用的車檔練手車而且要考慮保值率的話，瑞納絕對是最合適的一款車，不到5萬的售價卻有著合資車的身份，車身小巧方便停車，新手開起來也不覺得費勁。

本田CBR250怎么區(qū)分是幾期的

1、期是88-89年生產(chǎn)，22期是90-98年生產(chǎn)。19前面是單碟剎，22前面是雙碟剎。發(fā)動機和車身基本沒啥區(qū)別，19是45匹馬力，22開始生產(chǎn)的時候日本對摩托車就有了馬力限制，22期的馬力被限制在40匹，不過感覺不出來。

2、好點的5000多就行了，22期的8000上下，畢竟車齡都不小了~而且維修都困難，其實還是個人建議你再贊贊買29，車架號在油箱左邊的車架上，mc-19就是19期的。

3、期，VFR400 30期等等。當然水貨摩托這些都是可以改的，呵呵。我只是說可以從這里來識別?，F(xiàn)在一般都說車是哪年的，可以從發(fā)動機號碼，車架號碼，以及輪轂標記，剎車線標記等等來判斷。

4、期和29期是同時代產(chǎn)品，都是上世紀九十年代停產(chǎn)，22期是CBR250RR，29期是CBR400RR，23期是上世紀八十年代末停產(chǎn)的，是CBR400RR-29期的前一代產(chǎn)品，性能上CBR22差點，CBR29最好，是經(jīng)典的款型。

5、是說車出廠的時期，都是些八幾年九幾年的車了。