摘要： 本文目錄一覽：1、特斯拉汽車有哪些很實(shí)用的配件值得入手?2、...

本文目錄一覽：

• 1、特斯拉汽車有哪些很實(shí)用的配件值得入手?
• 2、純電動(dòng)汽車高壓部件八大件分別是什么?
• 3、特斯拉的底盤(pán)零件有哪些?
• 4、特斯拉車身是什么材料
• 5、特斯拉缺陷零部件大量堆積會(huì)影響汽車交付嗎?
• 6、一輛特斯拉汽車中有多少塊主板

特斯拉汽車有哪些很實(shí)用的配件值得入手?

1、特斯拉汽車配件有必要買(mǎi)的如下：前/后備箱墊。牌照框。車載PD充電器(快充)。內(nèi)飾收納盒。扶手箱。隱藏收納盒。手機(jī)導(dǎo)航支架。便攜隨車充。遮陽(yáng)網(wǎng)。車載方向盤(pán)托。

2、特斯拉一共有4個(gè)選裝包提供給消費(fèi)者。第一個(gè)也是最貴的一個(gè)叫技術(shù)套件選裝包。身價(jià)不便宜的它包含了多項(xiàng)配置。其中有些略顯華而不實(shí)，但也有幾項(xiàng)配置非常方便實(shí)用。

3、MOMAX 特斯拉專用轉(zhuǎn)接擴(kuò)展器適用于 Model 3 / Model Y，用原裝位設(shè)計(jì)，銀色表面工藝處理質(zhì)感高檔，放置在在中控臺(tái)扶手箱頂部完全融入車廂氛圍中，完全看不出是后裝的配件。

4、特斯拉model3配置，models和modelx都提供了非常豐富的可選配置。當(dāng)然，前提是加夠錢(qián)，特斯拉model3還有很多可選配置，包括車型性能升級(jí)、車身顏色、動(dòng)輪、全自動(dòng)駕駛大燈等。

5、特斯拉汽車，車載好物推薦。汽車露營(yíng)床墊。斷貨已的露營(yíng)床墊終終終于來(lái)了！多少個(gè)小伙伴盼星星盼月亮，終于補(bǔ)貨了。

6、其次是垃圾桶，這個(gè)隨意好了，注意那種放在門(mén)邊的垃圾桶在前門(mén)是不能掛上去的，會(huì)碰到小腿，影響駕駛，只能塞進(jìn)去，就是下面這種，湊合著能用。

純電動(dòng)汽車高壓部件八大件分別是什么?

帶有電壓高的部件有動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高壓配電箱、電動(dòng)壓縮機(jī)、DC、OBC、PTC、高壓線束等。純電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。

新能源汽車高壓部件主要包括電機(jī)控制器、高壓配電箱（盒）、車載充電機(jī)、高壓導(dǎo)線、充電插頭、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、充電插座、電動(dòng)壓縮機(jī)和PTC加熱器等，這些部件多分布在車輛底部和前機(jī)艙。

新能源汽車上的高壓部件有動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電機(jī)控制器MCU、高壓配電盒（PDU）、車載充電器OBC、DC/DC等。動(dòng)力電池 與傳統(tǒng)的燃油車不同，新能源電動(dòng)車的整車動(dòng)力來(lái)源是動(dòng)力電池，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)。

特斯拉的底盤(pán)零件有哪些?

1、特斯拉車底有一塊名為“鐵板”的部件，它是車底的主要保護(hù)部件，主要起到防護(hù)車底的作用。如果“鐵板”被石子等硬物撞擊損壞，需要進(jìn)行更換，費(fèi)用一般在幾千元到幾萬(wàn)元之間。

2、據(jù)悉，該車主的車輛經(jīng)過(guò)多次維修和檢測(cè)后，最終確定需要更換的部件包括前后懸掛、車架等。而這些部件的維修和更換，需要消耗大量的人力、物力和時(shí)間，并不僅僅是因?yàn)樘厮估囐|(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的。

3、底盤(pán)中有傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系。底盤(pán)：底盤(pán)作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。

4、路特斯Elise用獨(dú)有的VVA底盤(pán)技術(shù)，核心是擠壓成型鋁合金底盤(pán)，由26個(gè)擠壓成型的鋁合金件構(gòu)成。接合面進(jìn)行特殊化學(xué)處理，使用環(huán)氧基樹(shù)脂膠粘接，技術(shù)是先進(jìn)且實(shí)用的。

5、傳動(dòng)系統(tǒng) 傳動(dòng)系統(tǒng)一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車的驅(qū)動(dòng)車輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車能在一定速度上行駛。

6、汽車底盤(pán)主要由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四大部分組成，每一部分的主要配件如下：傳動(dòng)系統(tǒng) 傳動(dòng)系統(tǒng)一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。

特斯拉車身是什么材料

1、特斯拉部分車型用全鋁車身，部分入門(mén)級(jí)車型用鋼鋁混動(dòng)車身。特斯拉是一家來(lái)自美國(guó)硅谷的電動(dòng)汽車制造商。其車型包括3型、S型、y型、x型等。Model3是特斯拉的入門(mén)級(jí)車型，是一款純電動(dòng)中型車，也是第一款國(guó)產(chǎn)的特斯拉汽車。

2、特斯拉旗下的部分車款使用了全鋁車身，還有壹些入門(mén)級(jí)車款使用的是鋼鋁混合車身。特斯拉是一個(gè)來(lái)源于美國(guó)硅谷的電動(dòng)汽車制造廠商，特斯拉旗下的車款有model 3，model s，model y，model x等。

3、特斯拉表示，車身材料并非越硬越好，應(yīng)“剛?cè)岵?jì)”特斯拉白車身架構(gòu)用鋼鋁混合金屬材質(zhì)，高強(qiáng)度鋼具有疲勞壽命長(zhǎng)吸收碰撞能力高強(qiáng)度高彈性變形面積大等優(yōu)點(diǎn)鋁材料本身具有更好的金屬延展性，吸能能力高于傳統(tǒng)鋼材。

4、車身用料上，特斯拉Model3主要用的是鋼鋁混合金屬材質(zhì)，這里首先要說(shuō)一個(gè)概念，對(duì)于車身整體來(lái)說(shuō)并非是越硬越好，過(guò)硬的材質(zhì)會(huì)導(dǎo)致在碰撞瞬間的減速加速過(guò)大，從而對(duì)車內(nèi)乘客造成傷害。

5、不是。根據(jù)查詢中關(guān)村在線得知，ModelY與Model3一樣，在車身架構(gòu)上用了鋼鋁混合金屬材質(zhì)，沒(méi)有用全鋁車身以控制成本，但通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，仍然能夠達(dá)到好的碰撞表現(xiàn)。

6、比。特斯拉models%車身為輕質(zhì)鋁合金打造，一卷鋁材的費(fèi)用是3萬(wàn)美元，打造全車需要50到60種不同的鋁卷材，全鋁合金車身的重量?jī)H為190kg。

特斯拉缺陷零部件大量堆積會(huì)影響汽車交付嗎?

1、部分特斯拉Model 3/Y因缺少零件無(wú)***常向車主交付1 5月31日消息，據(jù)外媒insideevs報(bào)道，特斯拉大量已經(jīng)制造完成的Model Y/3，因?yàn)槿鄙訇P(guān)鍵的控制芯片，導(dǎo)致這些車輛都無(wú)法交付給車主。

2、馬斯克說(shuō)，特斯拉制造了“很多缺少零部件的汽車，這些零部件需要在以后補(bǔ)上。”當(dāng)然，這些車輛需要在特斯拉安裝所有部件后才會(huì)交付。他承認(rèn)：“第三季度將是特斯拉歷史上最大的交付浪潮。

3、易車訊 據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉CEO馬斯克談到即將到來(lái)的第三季度末交付潮，他表示這將是特斯拉有史以來(lái)在交付方面最瘋狂的一個(gè)月。馬斯克稱：“本季度末的交貨潮異常高漲，因?yàn)樵诒炯径仍缧r(shí)候遭遇了極其嚴(yán)重的零部件短缺。

4、如果特斯拉認(rèn)為這是由于制造缺陷而導(dǎo)致的問(wèn)題，那么他們應(yīng)該會(huì)為其提供免費(fèi)維修服務(wù)。然而，如果車輛已經(jīng)超出保修期限，那么車主需要承擔(dān)維修費(fèi)用。

一輛特斯拉汽車中有多少塊主板

1、需要2個(gè)芯片。據(jù)搜索特斯拉得知每輛特斯拉需要有兩個(gè)芯片加持，可以同時(shí)處理相同的數(shù)據(jù)。目前特斯拉已經(jīng)有超過(guò)60萬(wàn)輛配備“完全自動(dòng)駕駛硬件”的車輛。

2、整車控制器型號(hào)為1462554，根據(jù)特斯拉的零件號(hào)編碼庫(kù)查詢可得知，這對(duì)應(yīng)的應(yīng)該是HW0硬件，可實(shí)際裝車的電腦上，零件號(hào)為1483112，這對(duì)應(yīng)的是特斯拉的HW5硬件。

3、特斯拉Model 3的車身尺寸為4694*1850*1443mm，實(shí)際上跟很多傳統(tǒng)的中級(jí)車相比是比較稍微嬌小一點(diǎn)的，但是仍然做到了2875mm的軸距，同時(shí)由于后排中間座位下面沒(méi)有傳統(tǒng)車常見(jiàn)的凸起，乘坐空間還是不錯(cuò)的。

4、整個(gè)EEA架構(gòu)有3個(gè)模塊，CCM（中央計(jì)算模塊）、BCMLH（左車身控制模塊）、BCMRH（右車身控制模塊）。中央計(jì)算模塊運(yùn)行LinuxOS，整合駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和信息系統(tǒng)（IVI）兩大域，同時(shí)負(fù)責(zé)外部連接和車內(nèi)通信系統(tǒng)域功能。

5、據(jù)悉，HW 0作為特斯拉的最新一代自動(dòng)駕駛主板套件，搭載了自研的FSD自動(dòng)駕駛芯片，單芯片算力72TOPS，具備2300fps的圖像處理能力。