摘要： 本文目錄一覽：1、比亞迪CTB讓馬斯克再也笑不出來?2、比亞迪前景怎么樣...

本文目錄一覽：

• 1、比亞迪CTB讓馬斯克再也笑不出來?
• 2、比亞迪前景怎么樣
• 3、談起比亞迪,馬斯克“嘲諷”沒見過,持股10%的巴菲特卻已賺24倍

比亞迪CTB讓馬斯克再也笑不出來?

那么比亞迪CTB方案可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的電池車身一體化，靠的就是刀片電池自身強(qiáng)大的穩(wěn)定性。不用電池包的保護(hù)，細(xì)長的刀片電池通過排列組合進(jìn)一步增加強(qiáng)度，充當(dāng)?shù)妆P結(jié)構(gòu)件。并且，比亞迪在車架加裝了一根橫梁來增強(qiáng)橫向強(qiáng)度。

其實(shí)我們也不能怪馬斯克，當(dāng)時(shí)的比亞迪確實(shí)是以廉價(jià)車型為主，根本不具備與特斯拉競爭的實(shí)力。但得益于比亞迪當(dāng)時(shí)堅(jiān)定不移的押寶新能源賽道，才換來如今豐碩的成果?？梢哉f，如今的比亞迪已經(jīng)具備在國際舞臺(tái)一較高下的實(shí)力。

于是，主持人又問馬斯克，是否根本沒把比亞迪當(dāng)作競爭對手？馬斯克果斷回應(yīng)：“是的?！?2年后，這個(gè)訪再次被網(wǎng)友挖出來，并艾特了當(dāng)事人馬斯克。

比亞迪的CTB電池車身一體化技術(shù)因?yàn)檎w與特斯拉4680電池概念相似，所以引起了特斯拉的關(guān)注。最后，如果消息屬實(shí)，那意味著寧德時(shí)代版的Model Y未來或許不會(huì)再進(jìn)口到歐洲了。

所以說，CTB技術(shù)保證的不僅僅是車身剛性以及車內(nèi)乘客的安全，同樣也保護(hù)了電池包的安全，只要電池包不漏液、不起火，對于車內(nèi)的乘客同樣起到了保護(hù)作用。

在真實(shí)發(fā)生碰撞的情況下，這一技術(shù)能提升側(cè)碰能量傳遞和車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，讓車內(nèi)乘員艙形變減小，保障乘客的生存空間。

比亞迪前景怎么樣

比亞迪公司無論再行業(yè)方向還是公司規(guī)模上都是有優(yōu)勢的，新能源是未來發(fā)展方向，行業(yè)前景沒問題，并且比亞迪是國內(nèi)領(lǐng)頭的幾家新能源公司之一，公司規(guī)模很大，發(fā)展空間也沒問題。只有您夠優(yōu)秀認(rèn)真工作，在比亞迪工作有上升空間的。

該品牌發(fā)展前景較為樂觀。未來，比亞迪汽車將持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，通過自主研發(fā)、合作研發(fā)和并購等多種手段進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車的性能和效率。同時(shí)，比亞迪還將在全球范圍內(nèi)推廣共享出行，促進(jìn)電動(dòng)汽車的普及和流通。

技術(shù)實(shí)力：比亞迪作為中國最大的新能源汽車制造商之一，擁有先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力。在電動(dòng)車領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，不斷進(jìn)行創(chuàng)新和研發(fā)，推出了多款具有競爭力的電動(dòng)車型。這使得比亞迪在市場上具有一定的競爭優(yōu)勢。

未來發(fā)展很不錯(cuò)。在我看來，比亞迪雖然目前的板塊很多，但實(shí)體上主要都是涉及汽車領(lǐng)域的。自比亞迪進(jìn)軍汽車行業(yè)以來，就一直專注于新能源汽車的發(fā)展和推廣。

”說起競爭對手比亞迪，他還表示，自己十多年前曾不把它放在眼里，他承認(rèn)比亞迪今年有望超越特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商。今年第三季度，比亞迪的全球純電動(dòng)汽車銷量只差幾千輛就能超過特斯拉。

談起比亞迪,馬斯克“嘲諷”沒見過,持股10%的巴菲特卻已賺24倍

年9月，巴菲特旗下的伯克希爾·哈薩維能源公司與比亞迪聯(lián)合宣布，伯克希爾·哈薩維能源以每股8港元的價(jià)格，購入比亞迪（H股）25億股，共計(jì)32億美元，約占比亞迪股份10%。這也成為了巴菲特唯一持有的中國股票。

在2008年，“股神”巴菲特以18億港元收購了比亞迪10%的股份，讓比亞迪迅速在海外提升了知名度。同年，比亞迪推出了首款雙模電動(dòng)汽車F3DM，因此比亞迪成為了世界上第一家將插電式混合動(dòng)力汽車進(jìn)行量產(chǎn)的企業(yè)。

有人問芒格和巴菲特，買比亞迪似乎更像是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)投資，而不是價(jià)值投資。但芒格2010年就曾表示，他本人對風(fēng)險(xiǎn)投資沒什么興趣，他認(rèn)定比亞迪能行，也不認(rèn)為自己在做風(fēng)險(xiǎn)投資，在他看來，比亞迪是一家想不成功都難的公司。