摘要： 本文目錄一覽：1、哪個十堰汽車配件公司的配件好?2、汽配的汽配目錄...

本文目錄一覽：

• 1、哪個十堰汽車配件公司的配件好?
• 2、汽配的汽配目錄
• 3、進口汽配品牌有哪些?
• 4、湖北的零部件廠商復工,全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈終于又可以運轉了

哪個十堰汽車配件公司的配件好?

1、在知識產(chǎn)權方面，東風（十堰）林泓汽車配套件有限公司擁有軟件著作權數(shù)量達到1個，專利信息達到47項。此外，東風（十堰）林泓汽車配套件有限公司還對外投資了4家企業(yè)，直接控制企業(yè)1家。

2、白浪汽配城找東風專業(yè)廠銷售點購配件都是原廠件，其它都是副廠件質量沒有保證。

3、該公司還不錯。企業(yè)背景：東風汽車集團有限公司是世界500強企業(yè)，擁有十堰、襄樊、廣州、武漢等主要生產(chǎn)基地，年產(chǎn)各類商用車和乘用車350萬輛。武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)沌口即東風集團總部所在地。

4、那自然是十堰東方快車的啊，配件的質量沒得說，有專門的技術管理人員。

5、十堰耐橋汽車配件有限公司的經(jīng)營范圍是：汽車零部件、普通機械配件生產(chǎn)、加工、銷售；汽車、機電設備及配件、機械設備及配件、五金交電、工裝夾具、橡塑制品、金屬制品銷售。

6、十堰市萬輪汽車配件有限責任公司的經(jīng)營范圍是：汽車齒輪、鍛造件、普通機械（國家有專項規(guī)定的除外）加工、銷售；日用雜品銷售。***。

汽配的汽配目錄

氣門挺柱、油管、連桿總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件、油箱、活塞、飛輪齒圈、漲緊輪、皮帶、增壓器、化油器、三元催化器、燃油噴射裝置、起動機及配件、其他發(fā)動系統(tǒng)等汽車發(fā)動系統(tǒng)配件。

發(fā)動機配件，曲柄連桿機構，配氣機構。發(fā)動機配件：包括缸蓋、機體、油底殼等。曲柄連桿機構：如活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、活塞環(huán)等。

當?shù)乇容^大的汽配城專門賣大眾配件的，他們的電腦上都有。當然還有一種德國大眾官方電子目錄，包括全世界的大眾車型，也包括中國境內的車型，叫做ETKA，或者ETOS，軟件。這個比較貴。專機專用需要密碼卡。汽配城也能買到。

汽車配件EPC電子目錄主要是方便做汽配的店家查詢某車型的某汽配編碼，拾車道知道汽配EPC查詢準確性的重要性，可以避免汽配店家因買錯汽配零件造成的損失，其汽配EPC支持VIN碼鎖碼查詢，大大提升了準確性。

EPC大多是針對該品牌，你可以試試昂美數(shù)據(jù) 整合了超過40個汽車品牌，查詢起來比較方便 通過車架號查詢全車件信息 包括配件OE號，配件名稱，替換號，分解圖，指導價格等。

EPC電子配件目錄，一般幾個重要的點：VIN車架號解析，這個太基礎了。鎖碼查詢，能通過車架號鎖定唯一配件，數(shù)據(jù)很多，如果沒法鎖定適用車型的唯一配件，這么多配件，找死你。

進口汽配品牌有哪些?

1、DENSO 該品牌成立于1949年。豐田集團獨立分立后，“日本電裝株式會社”在日本愛知縣Sekuga成立。經(jīng)過不斷發(fā)展，已成為日本第世界罕見的汽車零部件供應商集團公司。電裝提供多樣化的產(chǎn)品和售后服務。

2、例如華晨寶馬的3系5系，北京奔馳的c級e級，一汽奧迪的a4l等。但是這些品牌還是有一部分車是進口銷售的，例如寶馬x5，奔馳s級，奧迪a8等。

3、奔馳，德國豪華汽車品牌，與中國的北京奔馳合資。豐田，日本汽車制造商，在中國與廣汽豐田進行合作生產(chǎn)。這只是一些常見的進口合資汽車品牌，還有其他許多品牌也在中國市場銷售。

4、1 鉑霖 鉑霖品牌隸屬于廣州榮嶼浩貿易有限公司，成立于2013年12月。公司主營：汽車配件類產(chǎn)品。

5、進口汽車品牌主要有：奔馳旗下的品牌主要有邁巴赫等；寶馬旗下的品牌主要有mini（迷你）等；大眾旗下的品牌主要有蘭博基尼等。戴姆勒-奔馳汽車公司組成成立，公司旗下有梅賽德斯奔馳、邁巴赫以及Smart三個子系的品牌。

湖北的零部件廠商復工,全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈終于又可以運轉了

對全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈所施加的“蝴蝶效應”。湖北零部件制造產(chǎn)業(yè)圈群踩下的急剎車，讓德、美、法、日、韓的汽車企業(yè)們，瞬間陷入停擺桎梏。

來自中國汽車技術研究中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國汽車零部件相關企業(yè)共有超過10萬家，跨國投資汽車零部件企業(yè)超過1萬家。而截止去年12月底，湖北省工商登記在冊的零部件集成及配件生產(chǎn)企業(yè)總計達到了6025家。

受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，武漢汽車零部件企業(yè)大多經(jīng)歷了2個月左右的停產(chǎn)，給全國汽車供應鏈造成巨大壓力，目前，以東風系為代表，武漢各個汽車生產(chǎn)企業(yè)正有序推進復工復產(chǎn)，并拉動上下游零部件等生產(chǎn)企業(yè)強勁復蘇。

但即便不能立即投入生產(chǎn)，湖北企業(yè)停工令已在3月11日解除，加上車企、零部件企業(yè)陸續(xù)被批準復產(chǎn)，意味著汽車業(yè)全面的復工復產(chǎn)已正式進入倒計時，這給汽車產(chǎn)業(yè)鏈回到正常運轉狀態(tài)帶來了希望。

今日，第一汽車頻道記者先后從博世、埃孚、佛吉亞、大陸集團等跨國零部件企業(yè)方面了解到，目前除了位于湖北省內的少部分工廠，在其他地區(qū)的大多數(shù)工廠已復工，而位于湖北省內的工廠也正逐步進入正軌。