摘要： 本文目錄一覽：1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸早期損壞的形式和原因有哪些?2、...

本文目錄一覽：

• 1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸早期損壞的形式和原因有哪些?
• 2、汽車零件磨損一般有哪幾種情況
• 3、什么是汽車的有形損耗和無形損耗

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸早期損壞的形式和原因有哪些?

1、曲軸軸頸與軸承發(fā)生損壞的形式有刮傷、磨損、疲勞剝落、腐蝕、 燒熔等。

2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸有哪些故障：損傷簡(jiǎn)介 曲軸軸頸磨損后，曲軸軸頸和軸瓦之間的配合間隙增大?？赡苁菣C(jī)油過少，機(jī)油中有硬磨料，含有酸性物質(zhì)的機(jī)油變質(zhì)，軸頸與軸瓦配合間隙過大或過小，使油膜難以發(fā)展變化，干摩擦?xí)?dǎo)致早期磨損。

3、曲軸常見損傷形式有軸頸磨損、裂紋、燒傷、彎曲或斷裂等。曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過曲軸輸出并驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上其他附件工作。

4、)軸承的磨損由于曲軸相對(duì)軸承所做的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，速度高，負(fù)荷大，啟動(dòng)初期有干摩擦，所以磨損伴隨摩擦而生。而曲軸軸承的合金無論是強(qiáng) 度還是硬度都比軸頸低得多，因此，相對(duì)磨損就更劇烈。

5、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承常見的損傷主要有磨損合金層疲勞剝落刮傷和燒熔等。軸承的磨損在使用初期較為明顯，而后軸承表現(xiàn)出暗灰色的冷吖層耐磨性提高，使磨損速度緩慢，使用后期由于軸承間隙增大，逐漸產(chǎn)生橢圓錐形軸承磨損加劇。

6、故障分析 當(dāng)三效催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)部因積炭、破碎等原因造成局部堵塞時(shí)，就會(huì)加大排氣阻力，使進(jìn)氣管負(fù)壓降低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢、進(jìn)氣不充分，致使發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能變差，怠速發(fā)抖，可能還會(huì)造成ECU記憶關(guān)于空氣流量傳感器的故障代碼。

汽車零件磨損一般有哪幾種情況

1、汽車零件磨損一般有以下三種情況：①自然磨損：汽車的使用與維護(hù)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行時(shí)，由于摩擦、高溫和金屬疲勞所造成的零件磨損即為自然磨損，俗稱正常磨損，這種磨損增長較慢。

2、汽車零部件的磨損過程可以分為三個(gè)階段：第一階段是零部件的磨合期，第二階段是零部件的正常工作期，第三階段是零部件的加速磨損期。零部件的磨合期：汽車的磨合期實(shí)際上是汽車走向正常使用階段的過渡時(shí)期。

3、\x0d\x0a\x0d\x0a磨損的五大原因：\x0d\x0a腐蝕磨損。

4、汽車中常見的耗損有正常磨損：汽車零件磨損率在設(shè)計(jì)允許或技術(shù)文件規(guī)定的范圍內(nèi)。異常磨損：汽車零件磨損率超出設(shè)計(jì)允許或技術(shù)文件規(guī)定的范圍。

5、磨料磨損是指摩擦表面與硬質(zhì)顆?；蛴操|(zhì)突出，相互摩擦引起的磨損，這種硬質(zhì)顆?；蛴操|(zhì)突出就是磨料汽車各摩擦副之間的磨料，大多來自于空氣中的灰塵，燃油和潤滑油中的雜質(zhì)和零件摩擦表面脫落下來的顆粒。

什么是汽車的有形損耗和無形損耗

1、汽車的有形損耗是指其本身實(shí)物形態(tài)上的損耗，又稱物質(zhì)損耗。它是汽車在存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗，也即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。有形損耗的發(fā)生有兩種情況。

2、有形磨損是看得見的磨損，如輪胎磨薄了，氣缸磨松了等。

3、汽車在使用過程中，由于零、部件摩擦、振動(dòng)、腐蝕而產(chǎn)生的損耗，是汽車的有形損耗。(√) 汽車的無形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。

4、就是指汽車在我們駕駛以及使用的過程中由于一些外力原因或者是一些化學(xué)原因而使車輛發(fā)生的一些變化，使它的價(jià)值出現(xiàn)一些實(shí)質(zhì)性的損耗。