摘要： 本文目錄一覽：1、特斯拉電瓶是哪里制造的2、...

本文目錄一覽：

• 1、特斯拉電瓶是哪里制造的
• 2、豐田汽車公司為什么要跟隨特斯拉采用一體化壓鑄技術?
• 3、特斯拉100%國產化,他們?yōu)槭裁匆@么做?
• 4、特斯拉電池是誰生產的

特斯拉電瓶是哪里制造的

1、特斯拉它的電池供應商主要是兩個，一個是lg公司，另一個是松下公司，截至目前特斯拉汽車用的電池都是18650鋰電池。

2、美國內華達州的Gigafactory1超級工廠由特斯拉和松下正式投資，基本承包了所有Model3車型的電池。

3、特斯拉的電池是松下供應商。松下一直是特斯拉電動汽車的電池供應商，美國內華達州的Gigafactory1超級工廠由特斯拉和松下正式投資，基本承包了所有Model3車型的電池。

豐田汽車公司為什么要跟隨特斯拉用一體化壓鑄技術?

1、在日前的技術簡報會上，豐田汽車公司表示將用一體化壓鑄技術，以提高未來電動汽車的性能并降低成本，成為最新一家跟隨特斯拉用該技術的傳統(tǒng)汽車制造商。

2、豐田也玩一體化壓鑄 這兩天豐田在日本展示了下一代純電動車的生產線和多項創(chuàng)新技術，大秀肌肉，認為這樣就能大幅縮小與特斯拉和其他電動車企業(yè)的差距。

3、高管們說，用一體化鑄造技術，能夠實現大幅度的零件整合；車輛自動化移動生產線技術，即汽車將在沒有固定生產線的情況下自行駛過裝配廠，可以遷移到非EV工廠。

4、一體化壓鑄技術在特斯拉汽車生產中發(fā)揮著重要作用，有助于保證車身部件的高質量和高效率。特斯拉一體化壓鑄工藝是如何實現的？一體化壓鑄工藝包含幾個步驟，第一步是制造鑄模，它可以用軟件進行設計模型，并由高科技機器制作。

5、“一體化壓鑄技術”利用鋁鑄造設備，生產一體成型的巨大車身部件，可大幅減少零部件數量和生產工序。這被視為是特斯拉能夠降本增效、保持高毛利的重要手段。

特斯拉100%國產化,他們?yōu)槭裁匆@么做?

綜上，特斯拉100%國產化，對于我國的新能源汽車制造行業(yè)有著巨大的帶動作用，同樣，國產化后也會將特斯拉汽車的成本進一步拉低，降低特斯拉的售價，提高競爭力，這一舉措是一個雙贏的局面。

談及停工原因，特斯拉員工透露，“ 至少一部分原因是海外零部件供應問題。 ”據特斯拉上海工廠負責人去年年底介紹，目前上海工廠的國產率約為40%，有60%的零部件需要向國外購，包括電機、電機控制器、車身結構件和電池管理系統(tǒng)等。

當下，特斯拉的國產化率已經達到95%，而特斯拉正在為100%的國產化率奮斗。作為全球最大汽車生產國以及最重要的整車出口國家，中國已經形成了非常完善的汽車產業(yè)鏈。

國家這樣做也是無奈之舉，一方面是為了倒逼國內車企提升技術和品質。

而特斯拉作為全球領先的新能源品牌，如果能實現國產化，勢必會把更加先進的技術、制造工藝，更高標準的供應鏈體系一起帶到中國。

這也就意味著，特斯拉此前提出的年底實現零部件國產化率100%的目標有望提前實現，并為國內上下游供應鏈帶來大量機遇。

特斯拉電池是誰生產的

1、電池供應商是寧德時代，寧德時代新能源科技股份有限公司成立于2011年的12月16日，總部位置是在福建省寧德市蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)新港路，旗下產品包括鋰離子電池，鋰聚合物電池，燃料電池等等。

2、特斯拉的電池供應商主要有兩個，一個是lg，另一個是松下，特斯拉汽車使用的電池都是18650鋰電池，可以生產這種電池的廠家是有很多的，特斯拉下一步還會與寧德時代合作生產電池，這樣是可以降低電池的成本的。

3、能夠進入特斯拉的供應商名錄想必不是什么簡單的事情，而近日就有國貨之光在特斯拉的供應商體系內扮演了重要的角色，它就是國內知名電池生產廠家寧德時代。