摘要： 本文目錄一覽：1、鑄件是什么2、汽車上哪些零件是鑄造成型的?哪些零件是鍛造的?...

本文目錄一覽：

• 1、鑄件是什么
• 2、汽車上哪些零件是鑄造成型的?哪些零件是鍛造的?
• 3、汽車配件哪些是鋁鑄件
• 4、汽車上那些零件是鍛造和鑄造的,分別列舉四個以上...

鑄件是什么

鑄件：發(fā)動機殼體、機床床身和底座、軸承座、蝸輪、裝配試驗平臺、開式低速齒圈（3米--6米）等。鍛件：傳動軸、整體齒輪、軸齒輪、蝸桿、曲軸、刀桿、模具本體、滾動軸承等。

鑄件 就是把鋼或鐵融化后澆注到制好的模型中。冷卻后取出的得到的工件。生活中最常見的。水管的連接件，如彎頭，三通，管箍，等就是，瑪鋼鑄件。

定義不一樣：鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。鍛件是指通過對金屬坯料進行鍛造變形而得到的工件或毛坯。

汽車上哪些零件是鑄造成型的?哪些零件是鍛造的?

1、鑄造成型：發(fā)動機機體、氣缸蓋、離合器殼、驅動后橋；鍛造成型：曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿。應用鑄造有關理論和系統(tǒng)知識生產(chǎn)鑄件的技術和方法。

2、鑄造成型：發(fā)動機機體、氣缸蓋、離合器殼、驅動后橋。鍛造成型：曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿。輪轂鍛造和鑄造的不同之處就是生產(chǎn)生產(chǎn)加工的方式不相同。

3、發(fā)動機機體，缸頭，曲軸，飛輪，進排氣管，輸出軸，皮帶盤等，主要主要集中發(fā)動機內。也只有大型汽車的柴油發(fā)動機大量使用鑄鐵材料。

4、一般的汽車由車身、車箱、發(fā)動機、前橋、后橋、車架、變速箱、傳動軸、轉向系統(tǒng)等15個部件構成汽車鍛件的特點是外形復雜、重量輕、工況條件差、安全度要求高。

5、飛輪，飛輪殼，發(fā)電器座，空壓機缸體，空壓機缸蓋，節(jié)溫器殼，增壓器出口連接管，變速箱殼，減速器殼，分動箱殼，差速器殼，橋殼，制動盤，制動鼓，還有塑料的：車門內把手，方向盤車內的各種內飾塑料板。等等。

6、汽車上需要鍛造的零部件應該多是一些汽車發(fā)動機的零部件，再就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng)的一些部件。

汽車配件哪些是鋁鑄件

我說說主要的幾個部件：缸體，缸蓋，曲軸，連桿，凸輪軸。缸體和凸輪軸是鑄鐵的，連桿和曲軸是鑄鋼的，缸蓋是鑄鋁的。如果是全鋁發(fā)動機那么缸體也鑄鋁的。

汽車是用鋁合金做的零件有：發(fā)動機 比如全鋁發(fā)動機，應用的車型非常多。車身 比如全鋁車身，比較常見的是奧迪A8。輪轂 一些部件 如懸掛系統(tǒng)中的羊角、擺臂等。一些周邊產(chǎn)品 如車頂行李架等。

汽車發(fā)動機 零配件主要含有些金屬 鋁，氣缸頭一般是 鑄鋁件 。銅，鑄鋁合金，電線，導線。錳，鑄鋁合金，鑄鐵合金。鎂，鑄鋁合金。鐵，鑄鐵 缸套 。鉻，活塞環(huán) 鍍層，鋼合金。鋅，螺絲鍍層。鉛，蓄電池。錫，導線焊點。

有些車是使用的鑄鋁部件，鑄鐵根據(jù)不同位置和使用不同所用材料也不同，鑄鐵分鑄鐵是含碳大于1%的鐵碳合金，它是將鑄造生鐵（部分煉鋼生鐵）在爐中重新熔化，并加進鐵合金、廢鋼、回爐鐵調整成分而得到。

汽車上那些零件是鍛造和鑄造的,分別列舉四個以上...

鑄造成型：發(fā)動機機體、氣缸蓋、離合器殼、驅動后橋；鍛造成型：曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿。應用鑄造有關理論和系統(tǒng)知識生產(chǎn)鑄件的技術和方法。

鑄件：發(fā)動機殼體、機床床身和底座、軸承座、蝸輪、裝配試驗平臺、開式低速齒圈（3米--6米）等。鍛件：傳動軸、整體齒輪、軸齒輪、蝸桿、曲軸、刀桿、模具本體、滾動軸承等。

鑄造：就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程。現(xiàn)代機械制造工業(yè)的基礎工藝。

一，鍛造鋁合金輪轂和鑄造鋁合金輪轂的區(qū)別什么叫鑄造：將金屬熔煉成符合一定要求的液體并 澆進鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件（零件或毛坯）的工藝過程。

一般情況下，汽車上的鍛壓件要占總重量的80%左右。其中，鍛件所占的比重為17～19%。例如，多年前的解放牌載貨車，全車有98種、180件鍛件。在比如BJ-212吉普車也有90種、152件鍛件。

單項機械性能指標方面，鍛的普遍提高30%——50%，個別指標更高幾倍。所以同一型號的輪轂通常鍛造出來的要比低壓鑄造出來的要貴的多。