摘要： 本文目錄一覽：1、面對新能源下半場,哈弗用「全新戰(zhàn)略+全新技術(shù)」打出王炸牌2、...

本文目錄一覽：

• 1、面對新能源下半場,哈弗用「全新戰(zhàn)略+全新技術(shù)」打出王炸牌
• 2、坦克將獨(dú)立成越野品牌,上海車展正式宣布
• 3、售價(jià)7.58萬元起,長城風(fēng)駿5/風(fēng)駿7新冠軍版正式上市
• 4、從混動技術(shù)“發(fā)展史”看長城Hi4:“做減法才是真?zhèn)ゴ蟆?/a>
• 5、上海車展自主品牌有多強(qiáng)?跑車、6X6越野平臺簡直技驚四座
• 6、長安、吉利、長城、奇瑞各出奇招,中國新能源卷起來了!

面對新能源下半場,哈弗用「全新戰(zhàn)略+全新技術(shù)」打出王炸牌

月15日，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗梟龍系列上市發(fā)布會在北京成功召開，在這場發(fā)布會中，哈弗品牌不僅正式發(fā)布了哈弗品牌全新新能源戰(zhàn)略，同時(shí)還推出了全新新能源產(chǎn)品——哈弗梟龍系列，其官方指導(dǎo)價(jià)為198萬-198萬元。

年新能源車市無疑跨入新能源決戰(zhàn)的下半場。面對新能源下半場之爭，哈弗品牌給出了自己的答案：以“全新戰(zhàn)略+全新技術(shù)”兩大“關(guān)鍵武器”為核心，高調(diào)向新能源進(jìn)擊。

前不，長城汽車宣布旗下哈弗H6全球累計(jì)銷量突破400萬大關(guān)，這一里程碑足以說明它擁有強(qiáng)大且無死角的產(chǎn)品力。

可以看出，全面轉(zhuǎn)型期僅僅一年期的哈弗品牌以“全新戰(zhàn)略+全新技術(shù)”為抓手，基本鋪就了開啟下一個(gè)十年的王者之路。寫在最后銷量的提振才是最好的答案。在剛剛過去的7月，長城汽車新能源車型銷量為28920輛，同比增長161%。

坦克將獨(dú)立成越野品牌,上海車展正式宣布

1、上海汽車展坦克品牌獨(dú)立后，坦克開啟了開閉模式，此前引爆了坦克300網(wǎng)絡(luò)朋克板，之后汽車展當(dāng)天突然推出坦克700和800，坦克這次真是逆天節(jié)奏。

2、月21日，在中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會暨中國汽車企業(yè)創(chuàng)新安亭指數(shù)發(fā)布會上，長城汽車董事長魏建軍表示，長城汽車高端品牌WEY(魏派)旗下的坦克系列即將脫離WEY品牌成為越野品牌獨(dú)立運(yùn)營，并將在4月19日開幕的上海車展正式對外宣布。

3、年上海車展上，坦克品牌獨(dú)立后推出了坦克700和坦克800前兩款車型，其中坦克700為豪華中大型SUV，預(yù)計(jì)年底正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)可能在30-40萬之間。外觀方面，坦克700用了坦克品牌的新標(biāo)識。

4、月6日，長城 汽車 官方微博表示，將于4月19日舉辦的上海車展上正式發(fā)布坦克品牌。實(shí)際上在三月下旬，長城 汽車 董事長魏建軍就公開表示，WEY旗下的坦克系列將獨(dú)立成越野品牌，且將成為長城 汽車 另一個(gè)高端品牌。

5、如今，時(shí)間來到2023年11月，馬上，坦克品牌終于也將在廣州車展舞臺正式首發(fā)亮相全新的坦克700 Hi4-T車型。

售價(jià)7.58萬元起,長城風(fēng)駿5/風(fēng)駿7軍版正式上市

1、近日，中國皮卡網(wǎng)得到消息，2021款 風(fēng)駿5和風(fēng)駿7已經(jīng)正式上市。

2、其中，風(fēng)駿5國六汽油版有8款車型，包括兩驅(qū)/四驅(qū)以及標(biāo)箱、長箱版車型，售價(jià)58萬到18萬元；風(fēng)駿7軍版有3款車型，售價(jià)188萬到128萬元。

3、年2月29日，風(fēng)駿5汽油國六版和風(fēng)駿7冠軍版（柴油版）正式上市。風(fēng)駿5汽油國六版共推出4款車型，標(biāo)廂車型官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為58-08萬元，長廂版車型在此基礎(chǔ)上增加1000元。

上海車展自主品牌有多強(qiáng)?跑車、6X6越野平臺簡直技驚四座

長城炮6X6超級越野平臺可搭載長城0T超級混動、電動、氫能等超級動力?？赏昝榔ヅ淦た?、SUV車身，同步開發(fā)二類底盤，擴(kuò)展多種功能的專用車、房車等，實(shí)現(xiàn)全生態(tài)超級拓展，打造多元化汽車全新品類。

易車訊 在本屆上海車展，長城汽車帶來了首款共創(chuàng)新車6x6 皮卡。新車基于長城炮6X6超級越野平臺打造，用6輪驅(qū)動，并結(jié)合等效5把差速鎖，形成強(qiáng)大的越野能力。新車將硬派越野、豪華與智能全面融合，填補(bǔ)了國內(nèi)這個(gè)領(lǐng)域的空白。

總體來說，過去這幾年長城皮卡依托品牌扎實(shí)的體系競爭力，緊扣品牌發(fā)展戰(zhàn)略，以強(qiáng)大產(chǎn)品陣容與領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力完成對細(xì)分市場的深耕，贏得廣大消費(fèi)者的高度認(rèn)可。

長安、吉利、長城、奇瑞各出奇招,中國新能源卷起來了!

值得注意的是，長城汽車今年上半年在新能源汽車市場發(fā)力較猛，也收到了部分成效。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，長城汽車今年1-6月新能源車型的累計(jì)銷量達(dá)到了93225輛，同比增長46%。

對于此，汽車情報(bào)新媒體訪了魏牌CEO陳思英，在他看來，長城、吉利、長安在2023年7月份淡季新能源實(shí)現(xiàn)逆勢增長，表明中國品牌新能源全面崛起的時(shí)代來了。

不難發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)前新能源領(lǐng)域中，比亞迪、長城、吉利、長安、廣汽等等傳統(tǒng)汽車品牌都拿出了相應(yīng)的技術(shù)，整體呈現(xiàn)百家爭鳴的局面。而以技術(shù)著稱的奇瑞，更是拿出了凝聚18年混動技術(shù)積累的鯤鵬超性能電混C-DM。