摘要： 本文目錄一覽：1、汽車配件材料和工藝的研發(fā)趨勢都有哪些?2、...

本文目錄一覽：

• 1、汽車配件材料和工藝的研發(fā)趨勢都有哪些?
• 2、轎車中什么零件是粉末冶金方法生產(chǎn)的?
• 3、汽車上那么多形狀各異的零部件,它們都是怎么制造出來的?

汽車配件材料和工藝的研發(fā)趨勢都有哪些?

從我國汽車零部件發(fā)展現(xiàn)狀來看，汽車電子元器件等原材料非常依賴于海外進(jìn)口，電子元器件領(lǐng)域漲價的幅度較為明顯，由于核心生產(chǎn)商來自于日本和韓國，出口的難度和生產(chǎn)難度驟增，直接導(dǎo)致部件因此而大規(guī)模漲價。

汽車零部件新技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個主要趨勢：開發(fā)深度不斷加深；零部件通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢；清潔環(huán)保技術(shù)成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點。

汽車配件的發(fā)展可以分析出以下四大趨勢：國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速并購重組活躍：國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實力弱、研發(fā)能力不足在這樣的背景下零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展必須加快兼并重組形成規(guī)模效應(yīng)。

部件可以是一個零件，也可以是多個零件的組合體。在這個組合體中，有一個零件是主要的，它實現(xiàn)既定的動作(或：功能)，其他的零件只起到連接、緊固、導(dǎo)向等輔助作用。

性能可媲美金屬。綠色、環(huán)保已成為汽車用材料的重要主題。在巨大的市場機(jī)遇面前，以聚賽龍為代表的材料供應(yīng)商致力于開發(fā)更加豐富的高性能改性塑料，以滿足消費者不斷涌現(xiàn)的對汽車內(nèi)飾時尚、健康、綠色、環(huán)保等方面的需求。

轎車中什么零件是粉末冶金方法生產(chǎn)的?

粉末冶金法與生產(chǎn)陶瓷有相似的地方，均屬于粉末燒結(jié)技術(shù)，因此，一系列粉末冶金新技術(shù)也可用于陶瓷材料的制備；由于粉末冶金技術(shù)的優(yōu)點，它已成為解決新材料問題的鑰匙，在新材料的發(fā)展中起著舉足輕重的作用。

什么是冶金行業(yè) 冶金——從礦石中提取金屬或金屬化合物，用各種加工方法將金屬制成具有一定性能的金屬材料的過程和工藝。 冶金可以分為黑色冶金工業(yè)、有色冶金工業(yè)、稀有金屬冶金工業(yè)和粉末冶金工業(yè)。

凸輪軸是汽車發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中重要的零件，凸輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計與加工質(zhì)量好壞，直接影響發(fā)動機(jī)的性能。隨著科技的快速發(fā)展，凸輪軸的制造材料和工藝也快速發(fā)展著。而作為凸輪軸的新型生產(chǎn)技術(shù)，裝配式凸輪軸正越越受到人們的關(guān)注。

用粉末冶金方法制造產(chǎn)品時，金屬的損耗只有1-5%，而用一般熔鑄方法生產(chǎn)時，金屬的損耗可能會達(dá)到80%。

汽車上那么多形狀各異的零部件,它們都是怎么制造出來的?

因此，汽車零部件的加工技術(shù)包括鑄造、鍛造、沖壓、焊接、粉末冶金、塑料成型等。鑄造是汽車制造過程中最常用的毛坯生產(chǎn)方法。約占汽車總重量10%的零部件是通過鑄造獲得的。

它是通過沖床和模具來實現(xiàn)的。板材、模具和設(shè)備的沖壓件通常由低碳鋼制成。車身的車架部分和覆蓋件多為鋼板沖壓而成而成。車身專用鋼板具有延遲拉伸、不易開裂的特點。

第首先，工人將一塊高強(qiáng)度的合金鋼圓片放在沖床上，然后進(jìn)行沖壓機(jī)會對它進(jìn)行一連串的沖木壓制。