摘要： 本文目錄一覽：1、什么是下游汽車產(chǎn)業(yè),具體都有什么產(chǎn)業(yè)?2、...

本文目錄一覽：

• 1、什么是下游汽車產(chǎn)業(yè),具體都有什么產(chǎn)業(yè)?
• 2、汽配行業(yè)如何發(fā)展起來呢?
• 3、汽車產(chǎn)業(yè)鏈如何分工?誰賺得多?(汽車產(chǎn)業(yè)鏈怎么發(fā)展)
• 4、汽車保險杠行業(yè)怎么樣
• 5、什么是汽車產(chǎn)業(yè)鏈

什么是下游汽車產(chǎn)業(yè),具體都有什么產(chǎn)業(yè)?

下游：所有基本建設(shè)（工、礦、農(nóng)、油、水、鐵、公等）；客貨運輸；軍事；旅游；服務；個人消費等。橫向：零部件配套（專用部件、閥、泵、電機、儀表，電線等）；專用車輛改裝，客車改裝等。

新能源汽車上中下游產(chǎn)業(yè)鏈分析 【1】頂層技術(shù)：新能源汽車最特殊的就是電池技術(shù)，其余的技術(shù)其實和其他汽車是差不多的，無論是控制系統(tǒng)還是智能軟件等，都是汽車企業(yè)需要突破的技術(shù)。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括電池、電機、電控等核心原材料及零部件供應；中游是指新能源汽車整車制造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等；下游包括新能源汽車充電服務、新能源汽車后市場服務等應用領(lǐng)域。

汽配行業(yè)如何發(fā)展起來呢?

同時我國目標在2025年形成若干家進去全球前十的汽車零部件集團，行業(yè)內(nèi)的兼并將會增多，向頭部企業(yè)集中；隨著汽車產(chǎn)銷量觸及天花板，汽車零部件在新車配套領(lǐng)域發(fā)展有限，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業(yè)增長點之一。

盡管在疫情影響下汽車消費市場轉(zhuǎn)冷，但來自政策層面的大力支持，為零部件行業(yè)的發(fā)展夯實了基礎(chǔ)。行業(yè)長期向好勢頭不變，隨著技術(shù)創(chuàng)新，我國國內(nèi)零部件配套體系逐步與世界接軌，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍將保持良好的發(fā)展趨勢。

汽配行業(yè)如何做大做強，首先還是要有一定的經(jīng)濟能力的，因為現(xiàn)在車型的更新?lián)Q代太快，想跟上趨勢就得隨著不斷的更新新車型，資金投入會增加，如果掌握不好，還會產(chǎn)生庫存積壓狀況，這就是風險的一部分。

汽配行業(yè)的營銷方式也越來越多樣化，不僅有傳統(tǒng)的市場營銷，還有網(wǎng)絡(luò)營銷，甚至是社交媒體營銷，這些營銷方式都能夠讓企業(yè)更好地將產(chǎn)品推廣到更多的消費者中去，從而拓寬了汽配行業(yè)的市場，也為汽配行業(yè)的發(fā)展帶來了新的機遇。

汽車配件企業(yè)積極實施系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨汽車配件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征明顯：零部件產(chǎn)業(yè)集展與汽車工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位要做大做強就必須發(fā)展成一個產(chǎn)業(yè)集群這是汽車配件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈如何分工?誰賺得多?(汽車產(chǎn)業(yè)鏈怎么發(fā)展)

第一，是基礎(chǔ)材料。第二，是機械技術(shù)。第三，是結(jié)構(gòu)技術(shù)。第四，是電子技術(shù)與精密控制技術(shù)，包括互聯(lián)技術(shù)、電子通訊技術(shù)。第五，是營銷技術(shù)和售后理念。第六，是汽車文化產(chǎn)業(yè)。等等相關(guān)領(lǐng)域應該大于十幾項。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括電池、電機、電控等核心原材料及零部件供應；中游是指新能源汽車整車制造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等；下游包括新能源汽車充電服務、新能源汽車后市場服務等應用領(lǐng)域。

同時，它還拉動著相應的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如機械加工、鑄造、注塑、涂裝等，為這些行業(yè)提供了持的市場需求。零部件制造 零部件制造是整車制造的基礎(chǔ)，也是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。

國內(nèi)實施汽車產(chǎn)業(yè)鏈分工，側(cè)重于生產(chǎn)不同類型或不同檔次的汽車。這種做法的意義是避免重復建設(shè)或惡性競爭，促進產(chǎn)業(yè)集展，增強集群效應。

第二個，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游是礦產(chǎn)領(lǐng)域。新能源汽車的關(guān)鍵零部件生產(chǎn)所需要的基礎(chǔ)原材料涵蓋鋰、銅、錳、鈷、鎳、石墨和稀土，還有其他礦料。

第一是產(chǎn)品的技術(shù)，主要是指產(chǎn)品的工程， 開發(fā)；第二是在零部件的購；第三是汽車制造廠商；第四個就是銷售和服務。有資料表明，汽車業(yè)帶動100多個相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

汽車保險杠行業(yè)怎么樣

特別是一些新興市場，如中國、印度等，汽車保有量持續(xù)增長，對汽車保險杠的需求也在不斷提高。競爭情況：汽車保險杠市場競爭激烈，尤其是面對國際市場的競爭。

累。汽車保險杠生產(chǎn)會產(chǎn)生粉塵，粉塵可以造成塵肺病。汽車保險杠生產(chǎn)車間是由一塊很大的板子，從一個車間生產(chǎn)完成再轉(zhuǎn)接到另一個車間以此類推完成的一個新的保險杠，在此期間員工需要手動搬扳子，所以很累。

哪些汽車品牌的配件業(yè)務呢？ 如果是自主品牌車的配件我覺得還可以吧 比如奇瑞 上汽這些，中高端的嘛 消費者還是傾向于4S店吧。

大部分這種做汽車工廠是民營老板，待遇很一般，我一個朋友在南京大協(xié)西川開陽汽車部件廠上班，一周要做6天，挺累人。工資只有3000還拿不到手（個人社保金扣除），而且還沒有公積金。

什么是汽車產(chǎn)業(yè)鏈

汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括四個方面：第一是產(chǎn)品的技術(shù)，主要是指產(chǎn)品的工程， 開發(fā)；第二是在零部件的購；第三是汽車制造廠商；第四個就是銷售和服務。有資料表明，汽車業(yè)帶動100多個相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)鏈指的是全部相關(guān)產(chǎn)業(yè)，就汽車而言，其產(chǎn)業(yè)鏈十分廣泛，大致有幾個方面。第一，是基礎(chǔ)材料。第二，是機械技術(shù)。第三，是結(jié)構(gòu)技術(shù)。第四，是電子技術(shù)與精密控制技術(shù)，包括互聯(lián)技術(shù)、電子通訊技術(shù)。

汽車工業(yè)，汽車制造業(yè)，常指生產(chǎn)制造汽車的企業(yè)或企業(yè)群體，也包括汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)，又稱汽車產(chǎn)業(yè)鏈，它在汽車工業(yè)上、下延伸。比如上游可包括鋼鐵工業(yè)、機床工業(yè)、軟件業(yè)；下游可包括汽車保險、煉油、汽車維修等。

產(chǎn)業(yè)鏈是一個包含價值鏈、企業(yè)鏈、供需鏈和空間鏈四個維度的概念。汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括四個方面：第一是產(chǎn)品的技術(shù)，主要是指產(chǎn)品的工程，開發(fā)；第二是在零部件的購；第三是汽車制造廠商；第四個就是銷售和服務。

，電動汽車生產(chǎn)制造與銷售環(huán)節(jié) 3，基礎(chǔ)設(shè)施配套環(huán)節(jié) 4，售后服務環(huán)節(jié) 5，電池租賃環(huán)節(jié) 6，電動汽車保修和金融服務等環(huán)節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學中的一個概念，是各個產(chǎn)業(yè)部門之間基于一定的技術(shù)經(jīng)濟關(guān)聯(lián)。

首先，研發(fā)設(shè)計被認為是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心。它涉及汽車整車結(jié)構(gòu)設(shè)計、軟件研發(fā)及系統(tǒng)集成等方面，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和性能至關(guān)重要。