摘要： 本文目錄一覽：1、格蘭諾維特爾的發(fā)現(xiàn)是2、...

本文目錄一覽：

• 1、格蘭諾維特爾的發(fā)現(xiàn)是
• 2、四屆世界冠軍維特爾離開法拉利,是車手開得太差,還是車隊(duì)問題?
• 3、塞巴斯蒂安·維特爾

格蘭諾維特爾的發(fā)現(xiàn)是

1、格蘭諾維特(Granovetter)的弱關(guān)系力量設(shè)。

2、社會(huì)學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)的聯(lián)系：經(jīng)濟(jì)地位實(shí)際上是由社會(huì)地位決定的，政治態(tài)度基本由經(jīng)濟(jì)地位決定。 也就是說階級最本質(zhì)的東西是社會(huì)分工，也就是在社會(huì)協(xié)同生產(chǎn)中承擔(dān)的主要角色。

3、他發(fā)現(xiàn)能夠幫助人找到工作的人脈并不是朋友、家人，也不是親密的工作伙伴，而通常是那些只有點(diǎn)頭之交，甚至偶爾聯(lián)系的人。這就是所謂的“弱關(guān)系的力量”。

4、包括我們?nèi)祟悓W(xué)的格蘭諾維特提到過“強(qiáng)關(guān)系、弱關(guān)系”，所屬群體和次屬群體，講的是一個(gè)人，一個(gè)社會(huì)人，或者一個(gè)正常人在社會(huì)生活當(dāng)中，他有一個(gè)由父母到兄弟，到親戚，再到同學(xué)、同事的擴(kuò)散結(jié)構(gòu)。

四屆世界冠軍維特爾離開法拉利,是車手開得太差,還是車隊(duì)問題?

所以維特爾與法拉利分手，這事情雙方都有責(zé)任。維特爾速度依然是快的，但穩(wěn)定性在輪對輪的激烈較量中卻表現(xiàn)不足，而且還有時(shí)候做過了些過激不必要的駕駛，導(dǎo)致積分的巨大損失。

塞巴斯蒂安·維特爾的前隊(duì)友馬克·韋伯認(rèn)為，與法拉利F1車隊(duì)的關(guān)系惡化嚴(yán)重影響了四屆世界冠軍的競技狀態(tài)，從而促成這位老司機(jī)做出了離開躍馬，甚至可能選擇退役的艱難決定。

全新的車隊(duì)并沒有給維特爾帶來全新的改變。如果說2020賽季德國人的糟糕表現(xiàn)歸咎于與法拉利的緊張關(guān)系，那本賽季的則只能說明四屆世界冠軍的能力出現(xiàn)了極大的下滑。

法拉利車隊(duì)官方宣布維特爾將在2020賽季結(jié)束之后離開車隊(duì)。維特爾和法拉利已經(jīng)就續(xù)約進(jìn)行了幾個(gè)月的談判，車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)比諾托曾表示維特爾會(huì)是他們的首選。然而，最終他們未能就新合同達(dá)成一致。

即便是法拉利賽車在實(shí)力上已經(jīng)完全不輸于奔馳的20119賽季，因?yàn)榉N種策略或維修區(qū)問題，維特爾依舊沒能靠近總冠軍，也算是為這個(gè)“分手”埋下了伏筆。

該怎么去形容這種感覺呢，其實(shí)在f1中能夠有車開就算是一種了，但看到四冠王最年輕的世界冠軍，看到那個(gè)從小紅牛到法拉利的狂傲少年，現(xiàn)在開著這樣的車還是有些難過，退了也好退休愉快吧。

塞巴斯蒂安·維特爾

Vettel是維特爾，F(xiàn)1選手 塞巴斯蒂安·維特爾是德國一級方程式賽車手，2010年11月14日，維特爾在阿布扎比奪冠，成為最年輕的世界冠軍。

姓名：塞巴斯蒂安·維特爾 生日：1987年7月3日 運(yùn)動(dòng)隊(duì)：紅牛一隊(duì) 簡介：塞巴斯蒂安·維特爾是世界一級方程式賽車手。2010年11月14日，維特爾在阿布扎比奪冠，成為最年輕的車手年度世界冠軍。

尤其是最后一站阿布扎比因車隊(duì)策略極端保守致使其在雷諾車手佩特羅夫身后多達(dá)40余圈仍無法完成超越，這幾乎成為頭哥賽程生涯的一大污點(diǎn)。而這次致命失誤的造就了曾經(jīng)史上最年輕的世界冠軍一一塞巴斯蒂安維特爾。

F1法拉利車隊(duì)官方宣布，不再與四屆世界冠軍塞巴斯蒂安-維特爾續(xù)約。而維特爾與法拉利的合約到2020年底，這將意味著他將在本賽季結(jié)束后離開法拉利。

劉易斯·漢密爾頓（LewisHamilton），1985年1月7日出生，英國F1車手，2002012015年三屆F1世界冠軍得主，F(xiàn)1史上第一位黑人車手。2013/2011：維特爾（紅牛）。

15年，冠軍是德國英國劉易斯?jié)h密爾頓，成績是378積分。2014年，冠軍是英國劉易斯?jié)h密爾頓，成績?yōu)?73積分。2013年，冠軍是德國塞巴斯蒂安維特爾，成績?yōu)?69積分。