摘要： 本文目錄一覽：1、沒(méi)有本土零部件就沒(méi)有中國(guó)汽車2、汽車配件未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如何...

本文目錄一覽：

• 1、沒(méi)有本土零部件就沒(méi)有中國(guó)汽車
• 2、汽車配件未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如何
• 3、海外核心零部件停產(chǎn),被“卡住脖子”的中國(guó)汽車業(yè)
• 4、私營(yíng)企業(yè)能不能生產(chǎn)汽車,或者汽車零件?

沒(méi)有本土零部件就沒(méi)有中國(guó)汽車

1、忽視了汽車工業(yè)的基礎(chǔ)——零部件發(fā)展。沒(méi)有本土零部件，就沒(méi)有中國(guó)品牌汽車！”10月下旬“2020中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)”上，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)陳斌大聲呼吁。

2、“沒(méi)有本土零部件，就沒(méi)有中國(guó)汽車” 如果沒(méi)有這樣具體的數(shù)據(jù)，很少有人相信中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已經(jīng)大到超乎想象。

3、隨后是最近日本方面消息顯示，日產(chǎn)汽車位于日本九州的制造工廠將暫時(shí)停產(chǎn)，原因是從中國(guó)購(gòu)的汽車零部件中斷。該公司從2月14日起暫停生產(chǎn)。而日產(chǎn)汽車在日本的一條主要生產(chǎn)出口汽車的生產(chǎn)線，也將于2月17日暫停。

4、在汽車零部件全球購(gòu)的背景下，具有技術(shù)和研發(fā)優(yōu)勢(shì)及規(guī)模優(yōu)勢(shì)的本土零部件企業(yè)將會(huì)有較大的發(fā)展空間。

5、中國(guó)和東南亞疫情造成的影響就是典型的例子。由于有著區(qū)位優(yōu)勢(shì)，中國(guó)的零部件可以方便、低成本地到達(dá)日本本土。根據(jù)中國(guó)海關(guān)不前公布的數(shù)據(jù)，2021年日本是中國(guó)汽車零部件出口的第二大國(guó)家。

6、目前中國(guó)的汽車零部件行業(yè)，小到輪胎、玻璃、雨刮，大到天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，幾乎全被清一色的外資企業(yè)把持著。

汽車配件未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如何

汽配行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好 汽配行業(yè)是汽車行業(yè)的重要組成部分，跟著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽配行業(yè)也受到了很大的推動(dòng)，發(fā)展勢(shì)頭很好。

其次，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷提高，汽車市場(chǎng)也將逐漸走向品質(zhì)化、高端化，并形成多元化的發(fā)展格局。這將促進(jìn)北京汽車用品批發(fā)市場(chǎng)更加注重服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)的創(chuàng)新能力，提高其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

傳統(tǒng)汽油汽車。逐漸的淘汰。未來(lái)的汽車發(fā)展方向。都是新能源汽車。所以說(shuō)新能源汽車配件。是未來(lái)汽車發(fā)展的方向。

海外核心零部件停產(chǎn),被“卡住脖子”的中國(guó)汽車業(yè)

在億歐汽車的了解中，博世、埃孚、馬勒等零部件巨頭在華工作人員則表示：會(huì)積極供應(yīng)國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)，不受海外疫情影響。 即使產(chǎn)能不受影響，在未來(lái)一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)車企也將面臨零部件價(jià)格上漲的壓力。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車的核心技術(shù)仍有待突破，關(guān)鍵零部件還存在“卡脖子”問(wèn)題。與國(guó)外龍頭企業(yè)相比，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)有待突破。

除了因疫情導(dǎo)致國(guó)外的芯片組裝工廠被迫停產(chǎn)導(dǎo)致外，還有個(gè)重要的原因就是由于電子消費(fèi)等行業(yè)對(duì)于芯片的需求越來(lái)越大，因此廠商對(duì)部分汽車芯片產(chǎn)能進(jìn)行了轉(zhuǎn)移，面對(duì)下半年中國(guó)車市的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇預(yù)判不足，自然也就無(wú)法應(yīng)對(duì)。

私營(yíng)企業(yè)能不能生產(chǎn)汽車,或者汽車零件?

1、個(gè)人不行，就是造了也上不戶，不能上路。注冊(cè)企業(yè)后，經(jīng)過(guò)有關(guān)部門批準(zhǔn)后可以生產(chǎn)。

2、由于汽車是一種具有復(fù)雜技術(shù)的機(jī)械產(chǎn)品，生產(chǎn)汽車需要較大的資本投入，而當(dāng)時(shí)中國(guó)裝備工業(yè)的一般發(fā)展水平尚且不高，技術(shù)與資本均極稀缺，故制造汽車的重任主要由承擔(dān)。

3、由于中國(guó)汽車工業(yè)起步晚，技術(shù)相對(duì)落后，加上發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)中國(guó)的技術(shù)封鎖，為了避免國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)在國(guó)際沖擊之下全軍覆沒(méi)，因此出于對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的保護(hù)，目前不允許獨(dú)資，只能合資。汽車零部件生產(chǎn)是可以獨(dú)資的。

4、從未積累過(guò)汽車制造經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)也可以生產(chǎn)汽車，這聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)荒謬；即使外殼可以粘貼，購(gòu)買的三電系統(tǒng)也可以使用，車輛的穩(wěn)定性和駕駛質(zhì)量能否得到保證？答案顯然是否定的。

5、工廠是屬于企業(yè)。企業(yè)分為全民所有制企業(yè)、集體所有制企業(yè)、聯(lián)營(yíng)企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)等。工廠屬于生產(chǎn)制造業(yè)，具備法人條件的工廠應(yīng)當(dāng)依照法律的規(guī)定辦理企業(yè)法人登記。

6、出租車公司可以私營(yíng)是應(yīng)為出租車是盈利性質(zhì)的，公交車不能私營(yíng)是因?yàn)楣卉囀切再|(zhì)的只允許微利實(shí)際大多數(shù)公交車是虧損的需要補(bǔ)貼才勉強(qiáng)持平，私營(yíng)是做不到的。