摘要： 本文目錄一覽：1、讓新勢力望塵莫及!五菱繽果上市3個月銷量破6萬2、...

本文目錄一覽：

• 1、讓新勢力望塵莫及!五菱繽果上市3個月銷量破6萬
• 2、新增410km版本,五菱繽果又賣爆,11月銷34573輛
• 3、五菱繽果表現(xiàn)不同凡響,銷量證明了一切?
• 4、11月27日-12月3日銷量榜單出爐
• 5、實話實說,一場高溫測試,五菱繽果和比亞迪海鷗就分出高低了
• 6、短短3個月就賣了6萬輛,新晉爆款五菱繽果,靠什么實現(xiàn)走量

讓新勢力望塵莫及!五菱繽果上市3個月銷量破6萬

各大廠商6月銷量陸續(xù)開始放榜，而最引起筆者注意的竟是五菱繽果，上市3個月銷量破6萬，6月銷量接近2萬，以一車之力戰(zhàn)勝大部分新勢力品牌。果然還得是五菱，“爆款制造機(jī)”一出手，就沒其他廠商什么事了。

其中，五菱繽果上市3個月累計銷量就突破6萬輛，比亞迪海鷗的成績也不差。那么，這兩款車型我們該怎么選擇呢？實話實說，看過最近某權(quán)威媒體舉辦的夏季高溫測試之后，五菱繽果和比亞迪海鷗的高低就分出來了。

理想率先邁入月銷2萬新臺階，其他新勢力自然也不甘勢弱。小鵬G6 狀態(tài)：亮相 P7i的遺憾，G6這次補(bǔ)上了。

新增410km版本,五菱繽果又賣爆,11月銷34573輛

1、更重要的是，在這樣的價位區(qū)間里，五菱提供了多款細(xì)分車型，它們不光有豐富多樣的配置選擇，更提供了203km、333km、410km三種CLTC純電續(xù)航，這意味著繽果用戶能在不多浪費一分錢的情況下，獲得最符合自己的續(xù)航與配置版本。

2、五菱繽果的外觀用了圓潤可愛又復(fù)古的設(shè)計，410km靈犀尊享款還新增了朝霞粉、淺灣綠、清風(fēng)藍(lán)三款全新車色，整個顏值在同級車型中是獨一份的存在，也符合大多數(shù)年輕消費者的審美喜好。

3、還有就是五菱被譽(yù)為人民的五菱不是沒有道理，它很懂消費者的需求，這次推出410km靈犀尊享款就是很好證明，整車的升級都是根據(jù)老車主反饋。

4、在剛剛過去的11月，五菱又一次炫耀了它在新能源汽車市場，尤其是10萬級純電家用車市場的“眼光獨到”，這一切都是因為賣掉了34573輛的五菱繽果。

5、自3月份上市以來，五菱繽果累計銷量突破18萬臺，11月銷量34573輛，成為了五菱新能源新的銷量擔(dān)當(dāng)，另外，五菱繽果僅僅在印尼盲訂一個月就取得了突破3000臺的訂單。

6、在剛過去的11月份，五菱旗下的8萬級純電小車五菱繽果熱銷34573輛，環(huán)比增長19%，相當(dāng)亮眼。與繽果一樣，比亞迪海鷗也交出了一份漂亮的市場成績單；可以說，這兩款8萬級純電小車，都堪稱是這一細(xì)分市場的頭部選手。

五菱繽果表現(xiàn)不同凡響,銷量證明了一切?

1、五菱繽果的空間表現(xiàn)在同級別當(dāng)中也有很大的優(yōu)勢，而且軸距長，幾個主要的競爭對手的軸距均沒法和五菱相比，它的空間堪比緊湊型車，周末帶著全家出行也沒問題。

2、實力就是銷量的重要保證；繽果之所以國內(nèi)海外都熱銷，靠的就是它產(chǎn)品力足夠出色且全面。

3、考慮到目前比亞迪打造的新能源車普遍比較火，那么五菱繽果能在短短4個月實現(xiàn)累計銷量超8萬臺，可見其不俗的競爭力。

4、但這些車說到底還是代步、玩樂屬性偏多一些，三門設(shè)計、偏小的軸距與捉襟見肘的空間表現(xiàn)，家用屬性并不是很明顯。而剛剛上市的五菱繽果，就不一樣了，這是一臺更加迎合主流家用市場的全新車型。

11月27日-12月3日銷量榜單出爐

月27日-12月3日銷量榜單出爐，理想跌破萬臺，問界超過L7 新能源市場品牌周銷量排行榜來了。本周新能源銷量174萬輛，比上周的185萬輛增長17%，總銷量來到511萬輛。

月1日，多家新能源車企公布11月成績單。其中，埃安銷量28765輛，同比增長91%；賽力斯銷量同比增長3307%。

月MPV銷量榜單 MPV方面，五菱宏光和GL8依然是銷量的前兩名，而且和第三名凱捷差距非常大，這也可以看出，這兩款車型的產(chǎn)品實力。

實話實說,一場高溫測試,五菱繽果和比亞迪海鷗就分出高低了

1、接著來看動力性能，測試中的比亞迪海鷗飛翔版電動機(jī)總功率55kW，比測試的五菱繽果333KM 靈犀互聯(lián)+車型電動機(jī)功率參數(shù)上高5kW。

2、接著來看夏季測試中這兩款車型的表現(xiàn)，在高溫環(huán)境下，五菱繽果在測試中連續(xù)10次通過手機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控車，每一次都成功完成響應(yīng)和控車，而比亞迪海鷗的空調(diào)遠(yuǎn)程啟動測試卻宣告失敗。

3、至于海鷗更快一些的極速，在實際使用中也不會有很大的實際效用，就以我本人的膽小如鼠來說，90km/h左右的時速，就是我使用此類小電車的速度上限。

4、胎壓報警、ABS防抱死均有提供，但五菱繽果、比亞迪海鷗還比哪吒AYA多出前排側(cè)氣囊、安全帶未系提示、ESC車身穩(wěn)定控制、牽引力控制，在安全性上會略勝一籌。

5、五菱繽果的車身尺寸除了比海鷗更大之外，對比飛度，軸距尺寸也略勝一籌：后者的軸距為2530mm。

短短3個月就賣了6萬輛,新晉爆款五菱繽果,靠什么實現(xiàn)走量

續(xù)航方面，五菱繽果擁有最高333km的續(xù)航，可能聽起來不是很高，但繽果主打的就是一個真實、實用。

就比如，五菱繽果，3月底才上市，到現(xiàn)在才上市4個月，累計銷量就已經(jīng)超過8萬臺了。

——繽果。根據(jù)此前最新曝光的信息來看，新車將于即將于3月底正式上市，并預(yù)計會布局在7-10萬元級的新能源市場。在續(xù)航上，或?qū)⑻峁?03km和333km兩種續(xù)航供消費者選擇。

今年3月29日才上市，五菱繽果2個月就斬獲42154臺銷量，成為全國多個城市同級細(xì)分市場中銷量NO.1，熱度可見一斑。上汽通用五菱制造爆款的能力有目共睹，在微型電動車市場處于領(lǐng)導(dǎo)者地位。

對于這個問題，或許最合理的解釋，就是宏光MINI作為5萬內(nèi)電動微車市場的開拓者，具備了旁人無法取代的先發(fā)優(yōu)勢。而如今五菱終于又在新的細(xì)分市場，推出另一款具有爆火潛質(zhì)的電動小車——繽果。