摘要： 本文目錄一覽：1、機車車輛上哪些零件是經(jīng)過鑄造產(chǎn)生的2、...

本文目錄一覽：

• 1、機車車輛上哪些零件是經(jīng)過鑄造產(chǎn)生的
• 2、汽車上那些零件是鍛造和鑄造的,分別列舉四個以上...
• 3、汽車?yán)锩嬗心男┎糠质氰T鐵做的呢?

機車車輛上哪些零件是經(jīng)過鑄造產(chǎn)生的

鑄造成型：發(fā)動機機體、氣缸蓋、離合器殼、驅(qū)動后橋；鍛造成型：曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿。應(yīng)用鑄造有關(guān)理論和系統(tǒng)知識生產(chǎn)鑄件的技術(shù)和方法。

發(fā)動機的缸頭、缸體、連桿、曲軸、活塞、缸套。剎車的制動鼓、剎車盤，半軸與輪轂結(jié)合處的輪軸頭。發(fā)動機與變速箱結(jié)合處的聯(lián)接體。變速箱外殼、減速箱齒輪、啟動齒圈、減震鋼板、前后橋殼體等。

鑄造成型：發(fā)動機機體、氣缸蓋、離合器殼、驅(qū)動后橋。鍛造成型：曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿。輪轂鍛造和鑄造的不同之處就是生產(chǎn)生產(chǎn)加工的方式不相同。

有些車是使用的鑄鋁部件，鑄鐵根據(jù)不同位置和使用不同所用材料也不同，鑄鐵分鑄鐵是含碳大于1%的鐵碳合金，它是將鑄造生鐵（部分煉鋼生鐵）在爐中重新熔化，并加進鐵合金、廢鋼、回爐鐵調(diào)整成分而得到。

汽車上那些零件是鍛造和鑄造的,分別列舉四個以上...

1、鑄造成型：發(fā)動機機體、氣缸蓋、離合器殼、驅(qū)動后橋；鍛造成型：曲軸、半軸、凸輪軸、連桿、氣門頂桿。應(yīng)用鑄造有關(guān)理論和系統(tǒng)知識生產(chǎn)鑄件的技術(shù)和方法。

2、鑄件：發(fā)動機殼體、機床床身和底座、軸承座、蝸輪、裝配試驗平臺、開式低速齒圈（3米--6米）等。鍛件：傳動軸、整體齒輪、軸齒輪、蝸桿、曲軸、刀桿、模具本體、滾動軸承等。

3、鑄造：就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程?，F(xiàn)代機械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝。

4、一，鍛造鋁合金輪轂和鑄造鋁合金輪轂的區(qū)別什么叫鑄造：將金屬熔煉成符合一定要求的液體并 澆進鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件（零件或毛坯）的工藝過程。

5、一般情況下，汽車上的鍛壓件要占總重量的80%左右。其中，鍛件所占的比重為17～19%。例如，多年前的解放牌載貨車，全車有98種、180件鍛件。在比如BJ-212吉普車也有90種、152件鍛件。

6、單項機械性能指標(biāo)方面，鍛的普遍提高30%——50%，個別指標(biāo)更高幾倍。所以同一型號的輪轂通常鍛造出來的要比低壓鑄造出來的要貴的多。

汽車?yán)锩嬗心男┎糠质氰T鐵做的呢?

然而，有些皮卡車使用汽油發(fā)動機。發(fā)動機用缸內(nèi)直噴技術(shù)，用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。雖然鑄鐵缸體的重量更高，但鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，因此鑄鐵缸體的可靠性和耐性也更好。

是 汽車 輕量化的重點零部件。 鑄鐵加工粉塵嚴(yán)重，導(dǎo)致工廠環(huán)境差，鑄鋁加工幾乎沒有粉塵產(chǎn)生，碎屑便于回收，對環(huán)境友好。 當(dāng)然鑄鋁殼體也不是沒有缺點。

剎車盤的主要成分是鑄鐵的，最主要的優(yōu)勢在于鑄鐵成本最低。但是鑄鐵也有缺點，就是非常容易受氧化，也就是生銹。下雨天濺點水或是天晴洗個車，都能看到剎車盤上迅速變黃的銹跡。

氣缸體和缸套主要有灰鑄鐵，蠕墨鑄鐵，高硅鋁合金。活塞和活塞環(huán)用的都不算是鋼鐵材料了，曲軸用球墨鑄鐵多點。不過隨著輕量化的發(fā)展，現(xiàn)在用鋁合金或者其他復(fù)合材料的也多了。