摘要： 本文目錄一覽：1、目前無人車技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到什么階段了?國內(nèi)外的技術(shù)水平如何?2、...

本文目錄一覽：

• 1、目前無人車技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到什么階段了?國內(nèi)外的技術(shù)水平如何?
• 2、紅旗小巴士概念車亮相,外觀內(nèi)飾很科幻,搭載L4級自動駕駛技術(shù)
• 3、L4自動駕駛都有哪些車
• 4、在車?yán)镒囎诱娴臅訂?/a>
• 5、李彥宏談中國首輛量產(chǎn)原裝無人駕駛汽車是怎么回事?

目前無人車技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到什么階段了?國內(nèi)外的技術(shù)水平如何?

簡單來說下無人駕駛的原理，無人駕駛汽車的控制系統(tǒng)由傳感器、控制器和執(zhí)行器組成的，它們?nèi)〈宋覀內(nèi)斯ゑ{駛中雙眼、大腦、手腳操控汽車行駛。

無人駕駛技術(shù)的發(fā)展按照美國交通部納的無人駕駛等級的劃分，已經(jīng)進(jìn)入到了L4這個級別，屬于高度自動駕駛不用對汽車進(jìn)行人工干預(yù)實(shí)現(xiàn)駕駛。

特斯拉，寶馬，奔馳等品牌的汽車已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)無人駕駛了，無人駕駛主要是依靠攝像頭，傳感器，gps定位系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。很多汽車出廠時就帶有l(wèi)2級別的自動駕駛，在某些特殊情況下車主不用控制汽車，汽車就能自動行駛。

近些年來，有部分汽車聲稱其技術(shù)能夠達(dá)到有條件的自動駕駛，不過這終歸還是屬于暢想規(guī)劃階段，具體成熟的技術(shù)也確實(shí)尚未實(shí)現(xiàn)落地。

目前，全球的無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢較好，但還量產(chǎn)投入使用的地區(qū)較少。無人駕駛技術(shù)與5G通訊技術(shù)、新能源汽車的相關(guān)技術(shù)共同發(fā)展。國際領(lǐng)先機(jī)構(gòu)嫌疑完成無人駕駛汽車的研發(fā)，進(jìn)入試運(yùn)行、調(diào)試階段。

鑒于試車比較多的緣故，我認(rèn)為無人駕駛的技術(shù)還處于發(fā)展中的階段，特別是指出L5級別的自動駕駛中還存在不能識別雪糕筒等障礙物的問題，期待之后的L3級能否將自動駕駛變?yōu)閷?shí)用工具。

紅旗小巴士概念車亮相,外觀內(nèi)飾很科幻,搭載L4級自動駕駛技術(shù)

雖然該車外觀內(nèi)飾看上去都十分的概念化，但它是紅旗品牌對未來出行方式的一種構(gòu)想，而且在早前紅旗也曾展示過一輛名為L6的中巴車，所以未來紅旗品牌的規(guī)劃中或者巴士車型也是包含在內(nèi)的。

車身側(cè)面，紅旗小巴士的整體設(shè)計十分圓潤，充滿科技感，雖然其車身不是很長，但四輪四角的布局將會為車內(nèi)帶來充足的乘坐空間。值得一提的是，該車只有右側(cè)車門可以打開，左側(cè)屬于封閉式狀態(tài)。

外觀方面，紅旗小巴士用了紅旗最新的家族式設(shè)計理念，前臉夸張而簡約，并使用了大量黑色材質(zhì)進(jìn)行裝點(diǎn)，視覺效果十分出色，仿佛是從未來穿梭而來的一臺汽車。

四個車輪設(shè)計在車身四個角的地方，有利于車內(nèi)空間的最大化，并且車輪本身的尺寸并不是很大。車輛內(nèi)部布置了兩張可旋轉(zhuǎn)的全尺寸座椅，用了半殼式設(shè)計。根據(jù)紅旗官方的介紹，智能小巴具備L4級自動駕駛技術(shù)。

前臉很有紅旗汽車元素，比如車燈、比如中網(wǎng)，看著就很有親切感。而且作為一款小巴士也非常注重空間利用，四個車輪推至車身四角的設(shè)計手法，將空間最大化。

L4自動駕駛都有哪些車

1、車態(tài)為您解平時可以看到很多關(guān)于汽車公司的車企L四級宣傳，如“有特定領(lǐng)域的L4自動駕駛能力”、“具備L4級別自動泊車功能”，但真正意義上有L4級自動駕駛車型很少。

2、奧迪A6L，新款A(yù)6L將提供高(低)功率0T直列四缸發(fā)動機(jī)和0TV6發(fā)動機(jī)可供選擇，其中0T車型搭載12V弱混系統(tǒng)，40TFSI車型最大功率140KW(190PS)，峰值扭矩320Nm，55TFSI車型為165KW(224PS)/370Nm，搭載0T。

3、l4自動駕駛有model3，models，極狐等，從Model-S到眼前的Model3，在它身上總能找到一些有別于其它車的地方。特斯拉Model-S是一款純電中大型車，其夸張的性能和豐富的黑科技在市場少鮮有對手。

4、L4級車型有三款：長安CS8Apollo紅旗E-HSAion S。依靠特殊地圖工作的自動駕駛汽車屬于4級自動駕駛，只要是有地圖的地方，都能實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛，無需人類干預(yù)，但并非在任何地方都能自動駕駛。

5、特斯拉作為全球最知名的電動汽車品牌之一，一直以來都在推進(jìn)自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。特斯拉的l4級自動駕駛技術(shù)是目前市場上非常受矚目的。

6、長安CS55 作為此次L3級路試主角，長安汽車對于自動駕駛的研究水準(zhǔn)自然毋庸置疑早在兩年前的智博會上，長安汽車就展示了具備L4級自動駕駛的逸動EV460車型，走在了行業(yè)前列其后，長安CS55的推出更讓長安成為了名副其實(shí)的。

李彥宏談中國首輛量產(chǎn)原裝無人駕駛汽車是怎么回事?

一年一度的“百度世界2020”大會9月15日在線上召開，李彥宏也在會上發(fā)表演講。李彥宏談到中國首輛量產(chǎn)原裝無人駕駛汽車表示：“紅旗EV”跟一般的汽車最大的區(qū)別是，它頭上有一個圓柱形的東西，叫做激光雷達(dá)。

李彥宏談中國首輛量產(chǎn)原裝無人駕駛汽車 紅旗EV 是百度與紅旗一起打造的一輛無人駕駛汽車。

百度的首席執(zhí)行官也多次在公共場合表示，中國的無人駕駛技術(shù)將要到來，百度也將全面致力于無人技術(shù)以及無人駕駛汽車的研發(fā)。

李彥宏談到百度和紅旗一起做出了中國第一輛量產(chǎn)的原裝無人車。百度設(shè)計的無人車從設(shè)計階段就以無人駕駛汽車為目標(biāo)設(shè)計制造，而目前市面上其他公司的無人車，是在市面上已有的汽車的基礎(chǔ)上改裝的。