摘要： 本文目錄一覽：1、請教一下,汽車球籠內(nèi)使用什么潤滑脂?還有剎車導(dǎo)向銷使用什么潤滑脂?2、...

本文目錄一覽：

• 1、請教一下,汽車球籠內(nèi)使用什么潤滑脂?還有剎車導(dǎo)向銷使用什么潤滑脂?
• 2、什么叫潤滑,常用的潤滑材料有哪幾類分別用在什么場合?
• 3、汽車運行材料的潤滑料
• 4、什么材質(zhì)高彈且自潤滑好
• 5、固體潤滑材料的常用材料
• 6、汽車一般用什么潤滑脂

請教一下,汽車球籠內(nèi)使用什么潤滑脂?還有剎車導(dǎo)向銷使用什么潤滑脂?

制動銷一般用抗水性的鈣基潤滑脂比較好。汽車制動器導(dǎo)銷潤滑脂：是以聚醚合成油(PAG)為基礎(chǔ)油，以專用鋰皂為稠化劑，加入抗氧化、抗腐蝕、抗老化等多種添加劑精制而成的橡膠潤滑脂。

不可以。剎車導(dǎo)向銷使用具有抗水能力的鈣基潤滑脂，也就是俗稱的黃油，用機油是不可以代替黃油的，機油很容易隨水散失，失去潤滑后的導(dǎo)向銷會卡死導(dǎo)致制動失效。車輛的制動系統(tǒng)功能是十分重要的。

剎車導(dǎo)向銷一般使用具有抗水能力的鈣基潤滑脂，也就是俗稱的黃油，因為在雨季時，車輛往往需要涉水前進，而鈣基潤滑脂的抗水性比較強，不會受到雨水的干擾，能夠保證剎車系統(tǒng)的工作環(huán)境。

普通的鋰基脂或者二硫化鉬鋰基脂使用溫度為-20到120，如果重負載情況下，路況起伏較大，很難達到高溫要求，須用全合成二硫化鉬高溫脂，使用溫度可達-40～220℃。

什么叫潤滑,常用的潤滑材料有哪幾類分別用在什么場合?

1、液體潤滑劑(潤滑油)：石油系潤滑油、非石油系潤滑油(動植物油和合成潤滑油)。

2、潤滑劑按其物理狀態(tài)可分為液體潤滑劑、半固體潤滑劑、固體潤滑劑和氣體潤滑劑四種，每類各有其性能特點和適用范圍。液體潤滑劑是用量最大、品種最多的一類潤滑劑，包括礦物潤滑油、合成潤滑油、動植物油和水基液體等。

3、摩擦是兩摩擦表面間存在的阻礙相對運動的一種現(xiàn)象；磨損是摩擦的結(jié)果；潤滑是控制摩擦面間摩擦、磨損的重要措施。由此可見，三者之間的關(guān)系是密切的，而潤滑是搞好設(shè)備維護保養(yǎng)的基礎(chǔ)。

4、半固體的潤滑劑稱為潤滑脂(俗稱黃油或干油)。它由礦物油、稠化劑在高溫下混合而成。 稠化劑大體上有脂肪酸皂、固化烴以及膨潤土三類。 添加劑要先加在潤滑油中，然后制成潤滑脂。直接在潤滑脂中加入添加劑是沒有什么作用的。

5、根據(jù)粘度分類，SPC潤滑油分為單式粘度機油和復(fù)式粘度機油兩種。單式粘度潤滑油是用于發(fā)動機在某個溫度范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)適用的潤滑油。但如果發(fā)動機的溫度超過其指定的溫度范圍，潤滑油將不能提供充分的潤滑作用。

6、種類有：發(fā)動機油，潤滑脂，齒輪油，變速箱油，傳動油。聚酰胺、聚酰亞胺（PI）、環(huán)氧樹脂和聚苯硫醚等。這些高分子樹脂在相對應(yīng)領(lǐng)域具有較好的基材附著力和與潤滑填料良好的相容性，制備的固體潤滑材料具有較好的潤滑性能。

汽車運行材料的潤滑料

1、固態(tài)的石墨和二硫化鉬常用作潤滑劑或潤滑料的添加劑。石墨有較好的耐壓、抗磨和抗水性能，常與潤滑脂混合用于汽車鋼板彈簧葉片間的潤滑。二硫化鉬在高溫、低溫、高速、重負荷及化學腐蝕條件下，均有較好的潤滑效能。

2、種類有：發(fā)動機油，潤滑脂，齒輪油，變速箱油，傳動油。聚酰胺、聚酰亞胺（PI）、環(huán)氧樹脂和聚苯硫醚等。這些高分子樹脂在相對應(yīng)領(lǐng)域具有較好的基材附著力和與潤滑填料良好的相容性，制備的固體潤滑材料具有較好的潤滑性能。

3、飛濺潤滑：發(fā)動機工作時，曲軸、凸輪軸等運動部件飛濺的油滴或連桿大頭上油孔噴出的油滴用來潤滑摩擦面。潤滑對象是氣缸壁、凸輪、活塞銷等。2定期潤滑：定期加注潤滑脂進行潤滑。潤滑對象主要是發(fā)電機、起動機、水泵軸承等。

4、電氣部件：連接件、繼電器開關(guān)、附件、點火系統(tǒng)和照明；燃料和空氣系統(tǒng)：燃料和空氣系統(tǒng)；動力系統(tǒng)部件：總成輔助件、冷卻和空氣控制系統(tǒng)、發(fā)動機涂層、離合器、蓋墊密封片和傳動和變速系統(tǒng)。

什么材質(zhì)高彈且自潤滑好

此后，一種性能更好的材料被用作防彈裝備，那就是超高分子量聚乙烯，它為防彈裝備開辟了歷史新紀元。我國的武警部隊也于1998年開始使用超高分子量聚乙烯制成的防彈頭盔。

鈹銅是以鈹為主要合金元素的銅合金，又稱之為鈹青銅。

純棉的襪性佳透氣性好，而絲光棉的襪子比較輕薄光澤度高，穿起來好看，聚酯纖維的襪性良好，較為輕盈，選擇的時候可以根據(jù)需求購買2要說哪種材質(zhì)的襪子更好，每個人都有不同的看法，一般來說大家在購買。

聚丙烯纖維（丙綸、PP）：聚丙烯耐磨性好，彈性回復(fù)率高，是一種優(yōu)良的熱塑性纖維，聚丙烯氈常用于熔煉廠的低溫脈沖濾袋和化工、醫(yī)藥廠的脈沖濾袋中。聚丙烯精度范圍：0.1--500微米，最高溫度94度。

耐化學腐蝕，能耐強酸、強堿、王水及各種有機溶劑的腐蝕。摩擦系數(shù)低，是無油自潤滑的最佳選擇。透光率達6～13 %。具有高絕緣性能、防紫外線、防靜電。強度高。具有良好的機械特性。

因為國家對拖鞋的材質(zhì)標明沒有特別要求，所以商家標注也比較隨意，只有專業(yè)人士可以標識，不專業(yè)的只能剪開大底才能識別，切面干而松疏的為EVA（業(yè)內(nèi)稱高彈EVA），密度細膩的為EVA橡塑。

固體潤滑材料的常用材料

石墨、氟化石墨，凡士林、玻璃微珠、二硫化鉬、氮化硼、 氮化硅、聚四氟乙烯、尼龍、聚甲醛、聚酰亞胺、聚對羥基苯甲酸酯等都是。質(zhì)軟的金屬如金、銀、錫、鉛、鎂、銦等也可用于固體潤滑劑。

固體粉末、播磨或復(fù)合材料。受電弓可用流體（以油為主）、潤滑脂（半固體）及固體潤滑劑等潤滑，固體潤滑材料包括固體粉末、播磨或復(fù)合材料，隔離軸承與軸相互接觸的摩擦面。

若用環(huán)璃纖維、金屬纖維、石墨纖維、硼纖維等對這些塑料增強，綜合性能更好，使用得較多的有齒輪、軸承、導(dǎo)軌、凸輪、滾動軸承保持架等。

在大多數(shù)情況下固體潤滑劑具有層狀結(jié)構(gòu)，例如石墨、二硫化鉬和滑石粉，也有用一氮化四硼者。但不包括以熔融態(tài)起潤滑作用的石蠟和冰。石墨和滑石作為固體潤滑劑早在19世紀后半葉就已開始使用。

工業(yè)上常用的還有二硫化鉬，汽車底盤中很多用這個的。體育比賽用的滑石粉也是固體潤滑材料。高分子材料中也有固體潤滑材料，典型的是聚四氟乙烯，無油潤滑系統(tǒng)中常用。有機硅潤滑材料中也有固態(tài)的。尼龍，也是一種固體潤滑材料。

聚酰胺、聚酰亞胺（PI）、環(huán)氧樹脂和聚苯硫醚等。這些高分子樹脂在相對應(yīng)領(lǐng)域具有較好的基材附著力和與潤滑填料良好的相容性，制備的固體潤滑材料具有較好的潤滑性能。

汽車一般用什么潤滑脂

鈣基潤滑脂 這既是普通所稱之為黃油的潤滑脂。在目前汽車維修行業(yè)中使用最為廣泛的潤滑脂。這種潤滑脂是上世紀三十年代的技術(shù)。在發(fā)達國家已經(jīng)是屬于被淘汰的產(chǎn)品。由于價錢低廉還被汽車維修行業(yè)廣泛使用。

白色的是凡士林，一般用于室內(nèi)、塑料件上面，對人體健康無危害；藍色、是普通鋰基黃油，可以用于普通機件之間（連接，活動部位）；黑色的是二硫化鉬，球籠內(nèi)部的黃油/潤滑脂，具備高速良好的潤滑條件，安裝在內(nèi)外球籠防塵套內(nèi)部。

汽車輪轂軸承脂：汽車輪轂軸承使用的潤滑脂，經(jīng)歷了鈣基潤滑脂、通用鋰基脂、多效能鋰基脂（MP脂）、高性能極壓復(fù)合鋰基脂、極壓聚脲脂和復(fù)合磺酸鈣基脂等過程，不斷隨技術(shù)和工況要求的發(fā)展而發(fā)展。