摘要： 本文目錄一覽：1、長城汽車零部件有日本生產(chǎn)的嗎?2、...

本文目錄一覽：

• 1、長城汽車零部件有日本生產(chǎn)的嗎?
• 2、合資品牌汽車還有多少用的是進(jìn)口零部件
• 3、中國造車幾十年,為何連小小的零部件都要進(jìn)口?

長城汽車零部件有日本生產(chǎn)的嗎?

1、國產(chǎn)，但底盤參考日本車而來！所以許多長城車加油口在左邊，因?yàn)槿毡臼怯⑾底笮旭偟膰摇?/p>

2、發(fā)動(dòng)機(jī)就是三菱的，底盤是山寨日系車的，其他更不要說了。

3、截止至2018年08月16日，長城汽車已擁有天津、保定、徐水三個(gè)整車生產(chǎn)基地及在建的重慶永川生產(chǎn)基地。研發(fā)方面正在構(gòu)建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、日本、北美、印度的全球研發(fā)布局。

4、公司介紹：長城汽車創(chuàng)辦于1985年，是一家具備全球化研發(fā)、生產(chǎn)、銷售實(shí)力的汽車及配件生產(chǎn)制造企業(yè)，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件擁有自主配套能力。

5、長城汽車使用日本技術(shù)了。根據(jù)查詢相關(guān)資料顯示：據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日本半導(dǎo)體廠商瑞薩電子與中國長城汽車將在自動(dòng)駕駛技術(shù)和純電動(dòng)汽車(EV)等領(lǐng)域展開合作。

合資品牌汽車還有多少用的是進(jìn)口零部件

主流合資品牌國產(chǎn)車型16%左右是進(jìn)口的。汽車零部件行業(yè)：比整個(gè)汽車行業(yè)都大，因?yàn)槠囐u出去之后，啟動(dòng)電池、保險(xiǎn)杠、輪胎、玻璃、汽車電子等等都需要在生命周期內(nèi)更換。

同樣的還有途昂、樓蘭、三菱、銳界等等車型，受工藝和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，以及根源核心技術(shù)等問題限制，用的是純?cè)b進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，而一些技術(shù)已經(jīng)達(dá)到的，可能會(huì)用零部件進(jìn)口組裝模式。

這上面說的幾款車型是幾款比較熱門的主流車型，其實(shí)還有很多的合資品牌也在用原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如雪佛蘭的邁銳寶XL5L，豐田0T，日產(chǎn)樓蘭混動(dòng)車型，大眾途昂5T等等。

合資車的發(fā)動(dòng)機(jī)不一定是進(jìn)口，合資車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)主要還是看車型的定位策略和成本來選擇，有一部分發(fā)動(dòng)機(jī)是原裝進(jìn)口，只不過所占的比重比較小，主要都是將原版零部件進(jìn)口在國內(nèi)進(jìn)行加工組裝，最后才是本地購合資品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。

您好。合資汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)不一定是進(jìn)口的，零件也不一定不是進(jìn)口的，一般情況下都是國外的技術(shù)，國內(nèi)生產(chǎn)。希望能幫到你。

中國造車幾十年,為何連小小的零部件都要進(jìn)口?

中國的人均汽車保有量只有173臺(tái)，而美國是800多臺(tái)，連韓國汽車保有量也是我們的好幾倍。

事實(shí)上，有相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球汽車半導(dǎo)體行業(yè)前20家，中國的本土企業(yè)只有1家，每年3000萬輛的汽車市場，汽車半導(dǎo)體產(chǎn)值僅占全球的不到5%，部分關(guān)鍵零部件進(jìn)口度超過80%-90%。可以說如果繼續(xù)停滯不前，類似華為式的“被逼無奈”還會(huì)再次上演。

而我國國產(chǎn)車的發(fā)動(dòng)機(jī)相較于他國而言，還是有著不小的差距。